在大城市，停车以及对违章停车的罚款是非常有利可图的事情。去年市政府从停车罚款中收入就有480万元。停车费不但是市政府的一项重要收入，也是很多公司的盈利手段。对于违章停车，私人一直如同市政府一样开出罚单。有的停车公司，比如Municipal Parking Authority，开的罚单与市政府的十分相象，数额也差不多（这家公司常常会让人误以为是官办机构，其实是家私营公司）。另一些公司的处罚额就比市政府大得多，比如Imperial公司经营的Impark。Impark去年共开出五万张罚单，每张面额最少也有39元。

　　今年7月22日，市政府推出一项新的市政规定（bylaw），规定私人公司不得再开停车罚单，否则就是违法。市政府还要求所有接到私人罚单的车主，一旦发现接到的罚单上没有多伦多市政府的标志，就向警察报告。如此一来，私人经营的停车场就会减少一项重要收入。Municipal Parking Authority对此大为不满，已经向安省最高法院提出控告，要求取消市府的新规定。代表公司的律师表示，市里这么做并非真的想保护消费者，只不过是想给自己增加收入。按照市政府的建议，对于凡是违章停在私人地盘上的车，私人业主应该开出市政府的罚单，这样的话，违章者还是要交钱，但是罚款全部归市政府所有。法院对此争议会怎样判决还是个未知数。

　　其它的公司则根本不把市政府的新规定放在眼里。只要能够想办法掌握违章车主的资料，抓住把柄，就不怕对付不了这些车主。

　　问题是，这些公司如何得到车主的资料呢？公司所能得到的只是违章停泊车辆的车牌号。如果是市政府开的罚单，你拖着不交罚款，等到每年给牌照延期时你总是要交的。

　　但是公司怎么办？通常这些公司都会把追讨罚款的任务委托给讨债公司。但是讨债公司的讨债办法常常很强硬，警察每个月都要接到500多宗这方面的投诉。有的讨债公司会在深更半夜打电话，或者威胁要通知信誉评级机构把你的信誉降下来。私人公司开出的罚单，一个让人不满的地方就是无法申诉。有时候罚款过多，让人难以接受，却根本没有讨价还价的余地。还有的私人公司甚至开出假罚单。

　　星报（Toronto Star）在上星期就登出一个停车罚单的故事。当事人是Barrie的一位律师Peter Thompson。

　　那天，Thompson来多伦多检查身体。他将车停在Impark公司的停车场。倒霉的Thompson不仅发现自己被诊断得了帕金森疾病、比事先买好的停车时间迟到了半个小时，而且发现自己得了一张69.55元的罚单。Thompson认为Impark公司是在乱罚款，就找Impark交涉。他认为自己超时停车半小时，只值2.5元，他可以接受15元的罚款。不过Impark断然拒绝了Thompson的申诉，认为理由不足，坚持原来的罚款。紧接着，Thompson便收到讨债公司的通知，要求他立刻交钱。讨债公司还不停地给他家里打电话，害得他不得不更换电话号码。

　　Thompson的遭遇见报后引起很大反响。不但与他有类似遭遇的人给报社写信，连省政府的隐私专员也被惊动了。一个很重要的问题浮出水面：Impark作为一家私人公司，是怎么得到Thompson的住址和电话这些个人资料的？

　　答案是，他们是从省政府那里买来的。事实上省政府一直在把车主的个人资料转卖给其它3000多家机构，这些机构包括其它政府部门（比如警方），也有象Impark这样的私营公司。Toronto Star报道说，Impark从省府购买这些资料的价格是每个车牌10元。Impark去年开出了10万章罚单，就是说，省府卖出这10万个车牌信息赚了一百万元。

　　Impark是因为被Toronto Star这样的大报纸盯上了，所以读者能知道他们花了多少钱从省府那里购买个人资料。至于还有哪些公司与省府进行类似交易，我们就不得而知了。省府交通厅发言人以保守秘密为由，拒绝透露详情。但是人们要问，车主在申请车牌照时填写的个人信息，难道就如此没有保障吗？为什么公众对自己的信息会被哪些机构掌握都没有知情权呢？

　　省隐私专员Ann Cavoukian也对省交通部的做法提出质疑。她虽然没有直说省交通厅把这些资料转让给其它机构是违法，但也希望省交通厅能够缩小转让范围。这位专员还称Impark的做法是“非常令人愤怒”的。就连省交通厅也不得不表态，称Imparkd 的做法是违反了双方协定。按Impark与省府达成的协议，公司对这些个人资料的保存不能超过30天，而且不得转交给第三方，比如讨债公司。显然Impark的做法已经违反了协议。

　　虽然交通厅长Takhar表示，如果发现停车公司滥用从省府那里得来的资料，省府可能会拒绝再为这些公司提供类似服务，但是省府现在正缺钱用，他们是否会真正落实有关规定、切实保护好车牌主人的隐私，这是很成问题的。而且我们不能不再问一句：省府将这些个人资料转卖给私营公司，并从中获利，这真的合法吗？