我的车95FORD CONTOUR SE，V6，2.5L，去年九月买自私人，当时20万公里，先接手跑了一万多公里，驾它跑了一趟纽约。此车配置不错，动力足，驾驶起来非常舒服。

一进宫

一天上午，想逛Yard Sale，开在BAYVIEW路上，一切正常。突然，叮铛的响声从车下传来，意识到不妙，马上下车察看。就见车的左前轮下一片似水的油，猫身往车下望，略带红色的油不知从什么地方，正往下流，溅落到地上，在阳光的照射下，闪着金亮的光。掉下弹簧等散落一地。这是怎么回事呀！一分钟的工夫，油全漏光，动力全无。推到路边，赶紧给朋友打电话，寻求帮助。路边停车，打好咪表。在等的时候，继续我们的Yard Sale。闲步小区，见到几处Sale，用$5买了一辆不错的变速自行车，找到一本有些过时的Building Code(Free)。

后叫拖车，将车拉到一华人修理厂，$50。

检查后,被告知需换变速箱TRANSMISSION，$1350。我说，别急，等我下班再定。到修理厂时，车已被吊在架子上了。只是发动机下面的TRANSMISSION一个阀掉了，不应该换整个变速箱呀（我的估计）。真要那样的话，钱的数目不小，更要命的是这车就完了。这之前，我开着一直很不错。

在我来车厂前，刚在网上查到一西人的TRANSMISSION INC车行。于是，我在NATIONAL租了一辆最便宜的CAVALIER，带着掉下来的东西，我直奔SHEPPARD&WARDEN。到那同店主一讲，他让把车拖过来，看后再说。拖车费，又$50。向FORD DEALER寻价后，他说不到$200。我要FLUSH，又加$90。

隔天，下班打电话过去，车已修好，让去提。真快。

$325搞定，总算松了一口气。(SERVO PISTON ASSEMBLEY $117；TRANSMISSION FLUSH $90；LABOUR& CHECKUP $75；PLUS TAX)

回想这几天的经历，真象是一场梦。从正常驾驶到车抛锚，找拖车送到华人店，让换一套TRANSMISSION；租车；后找到西人店，只换SERVO PISTON。从大悲到大喜，历经磨难，终有收获。

体会：

l 美国车，尤其是二手车，容易出毛病。虽然我有随时、就地修的准备，但在正常行驶、无任何征兆的情况下趴窝，还是出乎意料。现在我真担心，什么时候再给我撂在半道上。通过这次经历，尽管耽误了工夫，花了银子，收获还是不小。以后再出毛病，找拖车、修车行也有谱啦。

l 网上的信息很有用。不管是华人、还是西人车行，我都是在网上找到的。

l 车有大毛病，象发动机、变速箱之类的，还是找西人车行。如果象加氟等，华人车行就够了。并不是说华人要骗你，只是，他们实在是没有这方面的经验。

l 租的那辆CAVALIER，很新，但同我的车一比，除了车的外观强外，其他一概不行。材料差、做工粗糙；车体轻，开着感觉不安全；空调不凉。就这，在没要保险的情况下，两天还$90。

美国车，“想说爱你不容易”。对于勤于动手的人来说，这算不了什么，但对那些不想在车上下工夫的人来讲，新车或许是最明智的选择。

二进宫

趁着长周末，我们又到魁北克城、渥太华转了一圈。回来后的一天，车又趴架啦。哎！还是那个毛病，又掉下来了。这回有经验了，马上叫拖车公司。

连LP都说，这车够仁义的，没在去魁城和从渥太华回来时趴下。要知道，当时天黑、下着大雨，LP开车，周围都是大货车，最可气的，有一辆大货车，紧跟着，140公里/小时，跑了十几分种，在摆脱了他们的追击。过后回想起来，还心有余悸。当时要趴窝，后果很难预料。

检查后，OWNER说，可以换个BED，否则不能保证不掉。我觉得有道理，问多少钱。他说$350BED，$450人工，加税大概$1000。我还能接受，就让他换。

过了几天，将TRANSMISSION拆下、打开，里面是有些金属屑。但这属于正常现象，跑了近10年了。他将我叫到屋内，说要换这、要装那，全下来$2300（含税）。当时我就傻眼了，比以前的翻了一番！早知这样，我就不修了。可现在，看车在架子上，被大卸八块，各种管路、电线支楞在那，简直是惨不忍睹。都怀疑是否能按原样装回去。心里真是难受，可又无能无力。无助呀！我说，如果换个二手的，如何？他打听要$950，但不保修。加人工，也要$1900（含税）。我想，都已经这样了，还是要有一年的保修吧，就REBUILD吧。签字时，他还说我赚了，换新的要$4900。我靠！我比窦娥还冤啊！

是不是车厂都这样？先将你诓住，再慢慢下刀子。你只有束手就擒。

梦靥（Nightmare）还在继续

拖了三个星期，终于在我的再三催促下，将车拿到了手。一看表，都快晚上7点了。本该高兴，总算告别了无车的日子，但现在却怎么也兴奋不起来。有车的人都知道，一直没车并不可怕，可怕的是，一直有车，突然没车了；再加上刚搬到一个风景虽好，却不方便的地方，那个别扭就甭提了。花了$2300不说，车还添了不少新毛病：加速时，一下、两下往前顶，还挺重，减速时，又来一下。象有什么东西顶在后腰，简直把人折腾死啦！更有甚者，发动机的转速高得吓人。以前，跑120KM/H转速不到3000转/分，现在可好，整4000转/分。车厂主居然还说，感觉车有劲了。我靠。。。

以前，是用一种欣赏的眼光，注视我的爱车。看着就那么与众不同！现在，虽然车的外观依旧，但内涵却有天壤之别。看着它，就不由得想到新添的一身的病，心里堵得发荒。有时还突发奇想，真希望它让别的车给撞报废算了，一了百了。

哎，苦哇！由此，我感到：“无论什么，还是原配的好呀！”

这不算完，我还要找他，非得修好才行。

结果Not Too Bad

第三次将车停在了修理厂的门口，这次不修好，我就不提车了。

终于，通过店主的CHECK，找到一处短路的地方，重新接上后，一切恢复正常。到底是 TRANSMISSION REBUILD了，开起来比以前有劲、提速快了。只是花费远远地超过了预算。

公正地讲，这家店主对TRANSMISSION还是很有造诣的，毕竟已干了25年。他的店里什么品牌的车都有，日本丰田的我见过两辆，都是TRANSMISSION的问题，当然，还是美国车最多。

昨晚，我就在网上加入了CAA，还是PLUS，不到$100。以前，LP劝我加入CAA，我都不理会，认为我的车车况这么好，没必要花那个钱。冬天是顺利地过来了，我还暗自庆幸呢。不曾想，坏运气说来就来了，而且，还变本加厉。光拖车，就用了三次。前两次，各$50，最后这次，从FINCH&404到SHEPPARD&WARDEN，没多远，还是收$50。我说，在车上看见你写在本上的是$40呀，一听这，司机改口说，你给$45吧。以后叫拖车，注意他们的要价。我花的拖车费，都是CAA的BASIC两年的会费了。还是赶紧加入吧，谁知道什么时候，又趴架哪。奉劝二手车的朋友，应该未雨绸缪。

就我个人感觉，一般的毛病，找华人的车行还行，便宜呀。如果象TRANSMISSION或ENGINE的毛病，应该找专业的车行来修。

不得不说的话

通过这次修车，我非常佩服我的前任车主，一个白人律师，也是车的第一手车主。他卖给我时，已经跑了20万公里，开价$3000，空调不工作，不管尾气和安检。后来，我是$2800买的，自己做尾气和安检，加上过户、税等不到$4000。虽然有丁点锈，但不明显。核人民币才两万多，一辆很不错的车，多划算呀。我当初真是这么想的。恐怕，大多数刚从国内来的朋友，知道国内车贵，都会有这样的想法。过手后，开着一直不错，以为赚了多大的便宜似的。

我接手不到一年，跑了两万公里，就让我修车、拖车、租车、误工，差不多花了买车的钱。都感觉西人傻，其实，他们才精呢。为什么FORD CONTOUR这么便宜？还停产了？世界上没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨。买的不如卖的精，谁是傻子呀。口碑好的别克，没便宜的。

出这事前，我的感觉比谁都好。也只有经历了这一次，才让我重新认识了加拿大，只有我们才是傻子。看到一些人，听不得不同意见，恶语相加。我真希望他们的车好，真正得了便宜，不要象我一样。但我还是想提醒他们，如果有90%出错的机率，你占到10%（即不出错）的机率有多大？还是应该有点忧患意识，毕竟是老车了，随时随地会出毛病。就算是一个过来人的忠告吧。