答应国内正酝酿交通建设的朋友写篇关于交通的，迟迟没有动笔，但愿这篇迟交的作业能对建设中的城市交通有所裨益。

  先说说最普遍的公交吧，虽然私家车是普遍的代步工具，但是公交还是很发达，尤其在气候严寒，大雪覆盖长达半年的埃城。所以公交车司机享受的是公务员的待遇，这里公交车（ETS）公司是全国福利最好的公司之一，一个清洁工的岗位都有长串的人排队申请。福利好自然服务态度好，一上公交车，司机兼售票员就给你问好，看你月票或是等你投完硬币，撕票给你。这个票不是查票用的，因为没有人专职查票，一切皆靠自觉。那这个票有查用呢，主要是给你换车用，有效期两个小时（规定是一个半小时，但司机一般都大方，有 的时候甚至是三个小时），再换别的公交，或是地铁，都是不用再付费了，一票一站到底。

   地铁站也是这样，更没有人查票。没有月票的乘客直接到无人售票机前投币购票。但如果你老存在侥幸心理逃票，有一天万幸在出口处碰到临时抽查的检票工作人员，那你就载大了。可不是以一罚十那么简单，我虽没见过谁被逮住的，但据说是一次要罚五百加币之多。

   比较令人感动的是这里的司机并非冰冷铁石。有一次没有五毛的零钱，坐一次公车要两块五加币，我只能拿出三块钱。那个笑眯眯的女司机只让我投了两块，还客气的说，你在下次坐车时补吧。天知道我下次坐车是否还能坐上她开的这班！但这就是善意的体贴。有些“粗心”的乘客没有及时更换月票，拿着过期的月票，在月初的头几天拿出旧票，司机大都手一挥，让你过去。没人因为没钱被踢下车。只要你一上车时说明。

     更便捷的是ETS的网络查询功能，即使对久住埃德蒙顿的居民来说，临时要转乘好几路巴士也摸不清楚。就像我在厦门这么多年，还是抱歉不能回答路上游客乘公共汽车的咨询。但是这里只要输入出发地，到达地，到达时间范围，马上自动搜寻出清清楚楚的几点几分那班车，转下一班几点几分的巴士。因为这里的巴士都是定时间的，在这前后五分钟的范围等，免去了乘客久等的不耐烦。

     再说说打车吧。这里与国内随处便捷的的士不同，一般打车不能在街上打到。你得打电话到出租公司，20－30分钟后车会开到你门口。家里的电话或者手机都直接连着地址，你一打，对方电话自动显示你所在的位置，直接就开到你门口。但万一你是在路上等的，情况就复杂一些，有一次我与室友在离住处二十分钟的地方，足足等了一个小时的士才来。因为下班高峰，又是大雪，车估计派不出来。有次零下四十度时，很多车发动不了，那天据说下班的人有等了三个小时才能等到的士的。相比较国内的打车费，这里当然是价格很高了。所以在这里我只有在初到时打过，后来碰到的老中还惊奇的说，我们到这很多年了，从没敢打过车！

   比起坐的士，租车公司更省钱。遍布北美的BUDGET只要你出示有效证件两张，二三十元一天，就可开走一辆崭新的车，也可到BUDEET的任一分支还车。国内租车公司手续很复杂，押金就是一大笔，因为多的是各种高档 名牌车，而这里出租的都是普通家庭用车，像本田，NISSON之类的，但车况都有八九分新，租赁前登记所有的刮擦。在我练车准备考路考的期间，租个新车行驶在高速的FREEWAY上，真是很惬意的感觉。

  因为没有私家车，暂时不能写这方面的文章了，向老朋友抱歉，不过油价猛涨，电视上说越来越多人考虑换成自行车代步，这个趋势倒是跟国内相反。