前一段時間在買二手車, 所以在這裡惡補了幾天, 看到很多有用的東西,把我總結的一些貼上來, 算是我的謝意—主要是希望能對以後買車的人有點幫助:-)

首先聲明: 主要是幾位高手以前的貼子的綜合, 沒有什麼新的東西. 在這裡先向他們道謝, 真的是給我很大幫助;在向他們道歉—沒有事先徵求意見, 但我想各位大俠應該會晾解----得罪了!

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第一先摸車 看是否為事故車的首要步驟。可從車頭、車門、後行李廂等處查起。 在觀察車頭時，以引擎蓋板為主體，

(1) 查看與葉子板的密合度或蓋板與左右葉子板留有的縫隙是否一致

(2) 引擎蓋板與頭燈是不平整的切齊

(3) 引擎蓋與擋風玻璃之間的間隙是否一致或留有原車的膠漆

引擎室內的檢查更是重點中的重點，當您打開引擎蓋時，

(1)先檢查一下引擎蓋板內側，如果有烤過漆的痕跡，表示這片蓋板碰撞過的機率不低，因為一般人不會閒來無事在這個地方亂烤漆，原因是它不具有美觀的價值。

(2)然後可再從引擎室上方橫梁（亦是水箱罩上方工字梁）、引擎本體下方的兩條縱梁或俗稱「內歸」的引擎室兩內側副梁等處查看，這些地方如無意外都應留有圓形點焊的痕跡，若有失圓或大小不一的點焊形狀，都有可能是遭受過撞擊的可能。 而每塊鋼板的連接處也都是檢視的重點，防水膠條是否平順，也都是判斷此車有無受傷的依據。

水箱

冷車時檢查水箱檢查水面上是否漂有異物，如鏽蝕的粉屑(表明水箱內鏽蝕嚴重)，不明油污等(可能有機油滲入冷卻水內)。上述症狀說明該車發動機狀況不算很好，應注意。

用機油尺來檢查機油量是否足夠

(應在引擎發動前或引擎停止後五分鐘以上）、機油是否乾淨、有無水氣的情形。機油不乾淨事小（色澤呈現混濁，嚴重時呈現有雜質的情形），如果含有水氣那可就嚴重了，這種引擎吃水的情形，會讓水、機油混合而呈見亂白色的色澤，對引擎的傷害非常大。粘附在機油標尺上的閃亮的金屬屑，說明曲軸與連杆軸承出現了嚴重的磨損。

觀看車門框是否呈一直線

如果不平整有類似波浪（俗稱橘子皮）的情形，表示此車有鈑過金，也可將黑色的水膠條開來看是否平整，車門附近是否留有原車接合時的卯釘痕跡，留有痕跡的話表示此車為原廠車，沒有的話表示此車烤過漆。最後可來回開關車門檢視車門開啟的順暢度，無異音或開啟時極為順手，表示此車並無什麽大問題.

底盤

看發動機部分是否漏油(機油、變速箱油)。

排氣管

(1)檢查排氣管是否生鏽，因為新的排氣裝置常常很貴。

(2)在冷車時，戴上手套摸排氣管的內壁。若手套上的灰漬是黑灰色的，則發動機燃燒不完全，需調整，但問題不嚴重；若呈黑色且有粘稠液體，表示可能漏機油，發動機可能部分損壞。

輪胎

舊車而新胎，大抵是不正常的。若是舊胎，查看左右輪磨損是否均勻。如果不均勻，則表明輪子定位、懸架可能有問題；若近乎磨平，則說明前車主常急剎車。

行李廂

行李廂開口處左右兩邊的鈑金件或與後保的接合處，查看時先翻開行李箱下的地毯，檢視該處有無燒焊過痕跡

第二轉進車裡，檢查裡面的各種設備

第三啟動發動機，聽聲音，看迨速，加油門看轉速。到外面看引擎運作狀況，是否抖動，是否有異常情況。到車後看尾氣的顏色，聞味道。一切正常

(1)在車頭燈亮着的時候開動發動機。如果發動機在屢試後始終不能開動，也許是電池電力不足，但也可能是化油器或啟動系統出毛病。 在發動時看是否平順好發動，然後再將它排入前進（Ｄ）檔，看抖動是否會過於劇烈（有的話可能是怠速過低、引擎支架不穩固、四缸中的一缸未作動…等），再者就是打開冷氣試試冷不冷，也順便檢視抖動的情形，若在未開冷氣時就有抖動情形時，開了冷氣一定會抖動更加的劇烈，若只是輕微的抖動，相信是在所難免

(2)注意是否有短促的碰擊聲。如果有低沉的“隆隆”聲，可能是發動機的軸承壞了，不能再用。

(3)踩着油門踏板時，如果發動機反應很慢，也許是燃油或啟動系統出了毛病。

(4)檢查發動機艙及下方有無油污及漏油痕跡。有油污則說明：可能是發動機的中央部分，如氣缸墊在漏油，而發動機漏油，則日後的維修可能造成很多麻煩。 在發動機正常運轉時，打開機油添加口蓋時，發現有汽油味溢出，則說明活塞環損壞。

第四試車，主要是換檔是否順暢，行駛是否平穩，剎車是否正常。遇到坑洞該車的回彈反應，過彎轉向時轉向拉的反應.

(1)試速度

開上高速公路試它一把最高速度。如果達不到其性能表所示的數字，那麼它一定是有問題的。車販子可能不允許你這樣做，那麼他至少要同意念把轉數表擺弄一次進入紅區的試驗(6000-7000RPM)：把檔掛在中間(N)，油門踩到底，一下就可以了。車以後歸了你，要是再這麼做你會心疼的，這叫做過度駕駛(Overdrive)。

(2)試檔

掛檔時聽聽有沒有咔咔一聲響，有就不好。有時候是車不好，有時候是你不好-你沒有踩死剎車嘛。
還要試試不踩剎車時能不能掛檔摘檔，能就不好，說明卡子壞了。另外行進中換檔，特別是不按順序換檔對車不利，手動自動都免了吧。

(3)試方向盤

在平直的路上如果你撒手不管方向盤，車應該照樣直行。如果一撒手車就拐到溝里去了就不是好貨。車販子會說輪胎氣壓不均勻，但他從不會說這車撞過，修好後方向盤就歪了這種話。再試試拐彎以後撒手不管方向盤，車會不會自己跑回直線，如果不會，這又是一輛破車！

(4)試油門

加速時，油門應該是有彈性的，你提速降速都由油門控制，不要那種你踩了半天油門車速才提起來一點點，而當你準備放棄轟油門時，車子會突然向前躍一下的車子。這種車多半是分電器壞了，而它直接影響到油門的彈性。

(5)試剎車

踩下剎車踏板以後，不要馬上開走，要踩一會兒，覺得它從頭到尾不會下沉了，才是輛不漏剎車油的汽車。新車也容易出這個問題，系組裝質量問題。舊車出現這個毛病後，要馬上送修。

(6)試電器

其中以雨刷最要緊。要看它會不會噴水，會不會以三，四檔調速刷擋風玻璃。如果不會，這輛車還不該歸你。
其次要以燈，冷暖氣，排霧氣功能健全與否為測試項目。好車是有帶電加熱兩側後視鏡功能的。否則就要勤擦鏡子，而冬天一洗就結冰。

(7)試發動機

試車以後回到車販子的車行里，打開發動機罩蓋，看看裡面是不是煙霧騰騰；打開機油箱蓋，看看裡面是不是黑漆乎乎；打開空氣濾清器蓋，看看裡面紙芯是不是油漬漬的發黑；拔出機油的釺子，看看機油是否黑得可以。以上諸項，任何一項答是，則不該買這車。新車也有在頭四千公里內整個發動機燒毀的情況，都是因為沒有試這一步。

(8)試排氣管

測試方法是你停下車後用怠速，不要熄火，溜到車後邊用手或紙堵死排氣孔。如果發動機被“憋死”，則排氣管無漏洞。

(9)試車內地毯下面，貨箱鋪墊層下面有沒有水。如果有，就是這輛車的封閉性不好。或者是因為以前撞過，閉封圈壞了，或者是因為年久失去了彈性，水可以進來。

第五基本滿意了，砍價!