最怕听到「加地税」的业主，再一次成为政府要钱的对象，这次喊加的是运输联线(TransLink)。运输联线昨日向大温市长呈交最新版本2011年起3年「运输扩建计划」((Expansion Plan)，建议从2012年起向大温住宅业主每年多徵收地税61.65元，以因应2012年起扩大运输基建及服务所需，包括通往高贵林的长青线捷运系统。
这是继大温都会局在上个月底通过明年预算案，每个物业的业主一年要多付44元的地税之后，再一个针对业主的「抢钱」计划。
运联计划，2012年起加地税，住宅物业依每10万元估价加地税8.91元，大温业主每户每年平均加61.65元，商业楼宇每10万元估价依楼宇类型不同，加地税43.2元至59.5元。大温都会局加上运联的新计划，使大温业主面临8大徵费接连加价。
不过，运联提出预算案之后，已有市长表示不会支持加地税计划。列治文市长马保定说，他反对加地税的原因是，有房屋的业主并不一定是使用公共运输或是使用道路最多的人，因此，加地税对业主来说，并不符合使用者付费原则，对他们不公平。
马保定说，运联大可考虑开徵「汽车附加费」(Vehicle Levy)、或加汽油税或是碳税来筹措运输有关经费，而不是拿业主「开刀」，再加他们地税。
在上个月底举行的大温都会局(Metro Vancouver)理事会上，马保定支持加地税。大温都会局和运输联线是两个不同的政府单位，与各城市的市政府一样，都有徵税和自来水费、污水处理费的权力。
运联最新版本的交通运输方案主要有通往高贵林市的「架空列车长青线」(Evergreen Line)及经过新西敏市通往横加高速公路(Trans-Canada Highway)的「北菲沙周边道路第一期」(North Fraser Perimeter Road：Phase 1)，和联合路扩建(United Boulevard Extension)计划等。运联将在12月9日召开会议对「运输扩建计划」进行最后表决。