一，修车的开始

2003年8月底，因机油漏得越来越严重，再加上LG在LONDON地区找到了工作，跑长途，于是下决心换了油底壳，花费400刀。

2003年9月4日，机油漏光，第一次叫CAA将车拖去车行检查，说是REAR MAIN SEAL坏。和DEALER扯皮，因为当初买车的时候买了1年的POWER TRAIN的WARRANTY。扯皮后才发现DEALER根本就没给我买WARRANTY，而是私吞了我用来买WARRANTY的钱。这是另一话了。

2003年9月13日，决定将车送到大名鼎鼎的大陆车行去修，一来咱不懂车，遇上鬼子怕他说的技术行话听不懂，二来此家车行离家近方便，三来他的口碑似乎还不错。在技师检查之前，我并没有告诉自己在另一家车行做过检查，想确认到底是不是这个毛病。车行的师傅挺热情地检查了，作出的诊断也是REAR MAIN SEAL坏了。于是放心地交给他修，我被告之9月15日下午，最多9月16日早上就可以取车（9月14日是星期天）。

（二）修车的第一周

9月16日，星期二，上午打电话给车行，说9月15日太忙，没顾上修我的车，今天一定给修好。下午打电话去，说没修完，让第二天取。

9月17日，星期三，打电话，让18日取。

9月18日，星期四，上午打电话，说下午一定能取。于是就安排了一些需要出门办的事情。下午在街头打电话告诉车行我来取车了，说不行，让19日来取。

9月19日，星期五，下午打电话，说可以取了。4：30PM到车行，车根本就没修完，还在架子上挂着修呢。咋办？等呗！到7：00PM，终于拿到车了，问师傅这车还会漏机油吗？师傅拍胸脯说不会。600刀。开着车在回家的路上，听见车的发动机有异样的声音，而且越来越大，于是拐到小路上准备回车行。三点调头时，车熄火，水温表几乎转到了最右。打电话给车行，让我在路边等，他派人过去看。人来了，说是冷却剂漏光了。问师傅为什么冷却剂会漏光了，我这车可是只漏机油，从没漏过其他东西呀，师傅面上略有难色，说修我这车的时候需要拔冷却剂的管子，多拔了几次，大概是把管子的接头拔坏了，所以冷却剂漏光了。心想大家都不容易，异国他乡的，既然车没有出大问题，只要能解决问题就好。于是添满冷却剂，开回车行，再修。等到8：30PM，又开车上路了。

9月20日，星期六，去SHOPPING，在MALL的PARKING LOT里停车的时候，发现车下有液体在往下滴，红色的。更可气的是到了下午，车子居然熄不了火了，我那叫一个急。因第二天是周末，无奈只好等到星期一去修。等把车子弄熄火之后，在车下铺了纸，为了检验ENGINE OIL， TRANSMISSION OIL， COOLANT到底还漏不漏。

9月21日，星期天，取了检验的纸，伤心地发现检验的纸上有红绿褐三种颜色。

（四）第三周

LG开过车后，在LONDON地区打电话告诉我，COOLANT时漏时不漏。TRANSMISSION的痕迹仍然有，那海绵套的吸油量还真可观。至于机油，人师傅都说了，就让它漏去吧。

因为我们10月4日搬家到LG上班的小镇去，所以在搬家前的那个星期五也就是10月3日，LG再次将车开到车行，让师傅检查检查上述问题，说一切正常。

（五）第四周

车子LG每天上班开开，从家到公司就3到4分钟的路程。

10月10日，星期五，LG下午下班后，我们就开车到多伦多，因为和朋友约好一同参加10月11日的枫叶一日游。在401上，车的引擎灯，电池灯亮，熄火，死在路边。第三次叫CAA将车拖到车行，只有老板和老板娘在，问能修不，他们很轻松的表情说小毛病，一会就修好了，保证第二天能取车。

10月11日，星期六。下了枫叶游的旅行团就往车行赶，老板娘说清理了积碳，问题就解决了。取了车，不放心，又问老板和老板娘，这个问题不会再出现了吧？想想前面几次修机油漏，COOLANT漏，TRANSMISSION OIL漏的几次反复，我都害怕，折腾不起呀。我得到的答案是斩钉截铁的不会。这一回是90刀。

10月12日，星期天，邀请朋友去新家玩。因为朋友没有车，所以我们的邀请意味着除了我们要将朋友一家接到小镇，还有将朋友一家送回小镇。朋友倒是犹豫，怕我们的车有不知会因为什么毛病坏，我们告诉他们，车行说了，这次坏是我们没有做清理积碳的常规保养，现在做了，他说绝对不会再坏了。心想，我也不至于这么背吧，什么罕见的故障都在我的车上发作过了。朋友终于下决心去我们的小镇了，回去的路上平安无事。

（六）第五周

10月13日，星期一，也是THANKSGIVING，我们送朋友回多伦多。不曾想，车子又是同样的毛病死在高速上了。那时心里那个气和急呀。气是车行的不负责任，急是LG第二天还要上班，这都快到多伦多了，他可怎么回呀？

在路边给蒋师傅打电话，他说让我把车拖到车行他给看看。
“我的CAA的4次免费拖都用了三次了，这最后一次用完了，今后有了问题我找谁拖呀？”我说。

他问我那怎么办？我说，“你给我叫拖车来拖。”

“这样吧，你叫拖车，拖车的费用由我来解决。”他说。于是我打了他名片上的姓程的拖车师傅。

在等拖车的过程中，我又打电话问蒋，“要是程师傅不肯跟你解决拖车的费用，我该怎么办？”

蒋问，“你的意思是让我出拖车的费用？”

“刚才不是你在电话里说拖车的费用由你来解决的吗”，我很奇怪他怎么这么容易忘掉几分钟前自己亲口说的话。

“可以，你要是让我出拖车的费用，那明天我给你检查车就收你的检查费用！”电话的那头是愤怒的声音。

“什么叫明天你检查的时候收我的检查费？你前天修我的车的时候没有检查吗？”我很惊奇听到这个大名鼎鼎的修车专家会说出这样的话。

“那天修你的车的时候，我们没有检查出毛病，所以我就按照我认为的问题给你修了”。

至此，我无话可说了，因为对方已经挂了电话，不容我再多说一句。

在程师傅的拖车来之前，我们意识到拖车里能坐几个人的问题，打电话过去，他说只能坐2个人，而我们有4个大人和一个BABY，根本坐不下。无奈，又打电话叫CAA，至此，CAA的四次免费拖车彻底用完，而因为程说他已经快到了，不肯就此罢休，无奈，在CAA的拖车已经到场的情况下，等程到，付他30刀，让他离去。

10月14日，我一早就到了车行，蒋师傅刚见我就对我说了这样的一番话。

“我先给你解释解释你的车的这个毛病在FORD DEALER那是怎么修的。 象这种情况，他们会先收你200刀的检查费，给你检查，并不保证一定能检查出毛病在哪，如果查不出毛病，就会问你，你修不修？如果修，就是将相关的动力零件一路换下去，直到毛病消失为止，如果所有相关的零件都换过了，毛病还存在，就再问你还修不修，如果你还修，就再换相关的电路零件，也是一路换下去，直到毛病消失为止。如果电路的零件换完了，毛病还存在，那就没办法了，也就是说你花了不少钱，谁也不能保证给你修好。你的车现在挺好，毛病时有时没，就是这类的，我们修不了，街口就有一个FORD 的专业DEALER，你可以把你的车开那里修去”。说完就扬长而去，不再搭理我。

意识到自己已经被晾在一边后，我就主动找蒋，问他这是不是说10月11日的修理就相当于打水漂了？因为车行里修车的人挺多，我并不想搅了他的生意，所以尽量避开人群问他，而蒋在车间里来来回回的，并不搭理我，就好象我是透明的似的。

等了一上午之后，我才发现这样是无济于事的，于是我当着人群质问他什么时候回答我的问题。蒋和他的老婆也火了，说，车子旧了，出问题是难免的，解决不了问题也是正常的。

“我承认就是个人，也有疑难杂症 ，就好象人得了癌症，是绝症，可是作为一个医生，你不管他是肝癌还是肺癌，上去就把人家的胃给切了，还告诉人家病治好了，再也不会出问题了，回家去吧。你们上次的修理居然连检查都没有做就进行了修理，还告诉我再也不会出这样的问题了，你们和那种毫无医德的医生有什么区别？现在同样的问题只隔了一天就有出现了，现在你又告诉我你修不了了？！”

“你的车子怎么会是同样的问题，上次是在高速上坏掉的，这次是在十字路口等红灯的时候坏掉的，根本就是不同的问题吗！”老板娘回道。

“十字路口？拜托，我的车是在高速上坏掉的。”

见我来了脾气，另一个师傅来打圆场，让我把车留给他，他想办法给我解决。一时我也没有更好的解决办法，而且我10月19日回国，没有精力和时间再去别家车行修，于是我同意把车留给他。

10月15日，那个师傅打电话来，说车他试过了，没觉得有问题，让我拿回去。无法，我实在是没有时间也没有精力再呆在多伦多了，于是就把车取了回来。

至此，我的车在大陆车行的经历结束了。

（七）总结

有了在此间车行修车的前前后后的5个星期的经历后，我是再也不会去大陆车行修车了，倒不是因为我搬了，原因有三

1. 很显然，也是最主要的，对于他的技术实在是信不过。尤其是最后的经历，明显的不负责任，检查也不做，就依想象力修车。他要是想象对的话，还好办，偏偏他想象错了，那两次坏在高速上，亏得路上有点堵车，车速都不快，16. 要不然车子突然熄火，后面的车速度又快，你想危险不危险？而且我就不 信这个邪，怎么我的车在他这修起，就毛病不段呢？我的车原先只漏机油，修完后不仅机油仍然漏， COOLANT， TRANSMISSION OIL也开始漏，而且这样的漏没有一样是一次修好的。除此之外，熄不了火， 再就是走着走着就熄火。还有那TRANSMISSION OIL的漏，你说管子老化， 好，可是它老化总有个过程吧？洞总得从小慢慢变大，然后油才会明显地往下滴吧？可是在这个车行呆了1周后，就省去了这个老化的过程，直接开始往下滴了？所有的朋友都说，我这车是他们听过的最怪的车。

2. 不喜欢他的修车的拖拉。有了第一周的经验后，从第二周开始起，只要是我的车在车行里，我就按他们的上班时间作息，我戏称为到大陆车行上班。他的修车是这样运作的，来了一辆车后，马上把生意揽下，然后将车间里的一辆车从架子上撤下，把新来的车开到架子上修理。同样的，再来一辆车后，又如此操作一番，结果是，先到后到并无太大区别，所有的车子都开工了，所有的车子都是轮番地修，结果是一帮车主都在车间里等，没有一辆车是能够完整地从头修到尾的。这和CANADIAN TIRE和我在别家车行的经历是截然不同的，我想这也就是我在第一周里为什么车子总也拿不到的原因了。即便是日后在车行里“上班”的日子，只要你不催他，你就别指望你的车会上架子修理。我是没有工作可以经常往他那跑，可是没有工作并不代表没有事情要做。但是我LG在LONDON上班，住在BRANDFORD，每天高速上要开40分钟，你说我能不天天往他那里跑催他吗？他拖拉一天，就意味着我多租一天的车，大家算算我修车的费用到底是多少？

3. 在第一次付完帐单后，发现他给的帐单不全。在别家车行修车的时候，最后给帐单的时候，不仅仅是一个车行的发票，还附加有车行购置零件时零件供应商开出的零件价格的发票。问他可否将零件的发票一并给我，蒋的回答是没有，还给我打了这样的一个比方，这就好比你在餐馆里吃饭，吃完饭你问人家要发票，人给你了，你说不行，你还要他去菜市场买菜的发票，行吗？这个比方诈一听，有理，可细琢磨就有问题了。就好比我在餐馆里点了一道菜， 价格写的是10元。服务生去厨房报了菜名，厨子一看，嗨，还没这个原料呢，现去菜市场买。到菜市场一看，平时卖5元的菜现在卖10元，他要么不做这个菜给我吃，要么做这个菜给我吃。如果他做了这个菜给我吃的话，你说他会等我吃完付钱的时候问我要那涨价的5元差价吗？不 会，因为他的菜价里已经打上了涨价的因素，这个问题是他自己消化的问题。可是我修车就不一样了，我实际上付的是修车行的人工费，零件费还是我的，也就是说如果我去的餐馆如果象车行这样把零件费和人工费分开来算菜价的话，最后我结帐的时候他当然要象我出示他买菜的发票了。

4. 巨不喜欢车行老板的为人。出了问题之后，不是积极地解决他的错误，而是抵赖。这就不用我多说了。

想了很长的时间到底要不要把自己在大陆车行的修车经历写出来。开始因为气愤，想写。后来想算了，说不定就是自己这么倒霉，碰上疑难杂症这么多的车，别毁了人家的招牌，大家都是同胞，何苦？再一想，不行，我得写写这个经历，如果人认为他的技术好，信得过，自不会信了我的话；有人若有类似的经历，或沉默，或和朋友发发牢骚，知道的人毕竟有限。我的本意并不是让大家不去大陆车行修车，只是如果有人正打算去大陆车行修车，我就提个醒，你就看看我的经历，看看你敢不敢拿你的车和你的安全冒险，再看看你有没有时间等他修你的车再做决定吧