刚刚过去的圣诞节期间的一场暴风雪以出人意料的凶猛横扫了安省、魁北克、新布朗斯维克和Nova Scotia及东部沿海地区。仅仅一夜之间，暴雪所到之处不仅令大地化作一片银装素裹的冰雪世界，同时也给出行的人们带来极大不便。天上飞的：多伦多皮尔逊国际机场的数百个航班被延误或取消，蒙特利尔则取消了航班全部;地上行的：路面积雪至车辆趴窝和滑入沟壑，交通状况极度混乱。

　　广播里不断播放着暴风雪警报和介绍着路况，反复重复着：非不得已，呆在家里。而我则刚好非出门不可，且要追随这场暴风雪开车从西向东横跨上述四省，体验行驶在暴风雪中的惊心动魄。当原本24小时的路程用31小时走完后，这场不期而遇的雪暴让我突然发现，本以为不可能发生在加拿大的事情，竟然发生了。

　　交通大动脉不铲雪或撒盐。

　　27日清晨约7点钟我们从多伦多东区出发，此处距离401公路入口很近。但从小街道转到主路直至401入口，一路状况没有区别：没有铲过雪或撒过盐的迹象。车轮子在近两尺深的雪里晃晃悠悠地前行，此时就是想退回去都没有可能。大雪掩埋了路上可见的交通提示线，如果刚好不幸碰上红灯必须要停车，那还真得靠硬功夫加胆大心细。

　　401 是加拿大陆上交通大动脉，政府自然早有应对雪暴的措施。铲雪卡车庞大的金属铲铲走几十厘米的积雪可谓轻而易举。但虽然看见铲雪车举着大钳子在街道上晃来晃去，却不见大街小巷上的积雪被铲走。不知道是市政公司工会罢工了还是司机们私下启动了“野猫行动”。

　　在401入口出眼看就要进入到主路时，车子终于陷在雪中动不了了。与此同时一辆拖车像幽灵一样出现，好像他就停在附近清楚知道车到此处必定趴窝。中年司机开口道：拖出来现金50，没有收据。见我不停地拍照便口出脏话把我赶到一边。没办法，为了赶路还得让他拖。

　　401 双车道变成一条弯曲的小路，不得不出门的司机们胆战心惊、如履薄冰般地前行，路边掉到沟里的车型从大型卡车到小轿车随处可见。

　　大型运输车司机野蛮驾驶，缺乏人性。

　　在十分湿滑的路上以超过百公里的速度从一辆辆小车旁驶过，有时似故意靠近小车“调戏”一下，溅出的飞雪将小车前窗视线全部遮挡，让司机失去方向感，不敢踩油门也不敢踩刹车。这样的大型运输车在长途路上绝非少数。

　　911救援行动缓慢，漠视生命。

　　进入新布朗斯维克上了2号公路，发现这里的暴雪之狂更盛魁北克，一阵阵强风裹着积雪吹得车左右摇晃，能见度只有3～5米。此时已是夜半1点多钟，约 2个小时的行驶一路除了我们不见其他车辆。正行驶间突然瞥见路边沟里有亮光，本能地赶紧停车下去查看。一辆红色的轿车掉进路边沟里，司机是个20岁左右的小伙子正轰着油门取暖。

　　当我们表示送他回家时，小伙子停了发动机锁上车门赶紧钻了进来。在车上他说：1个多小时前他就拨打了求救电话，但是接线生告诉他：已经半夜太晚了，要他等几个小时才能有人过来。不知救援人员是否想过，如果车存油不足小伙子可能被冻死，就算车有足够油料，小伙子也可能在被雪埋住的车里开着发动机取暖而一氧化碳中毒。这类悲剧几乎每年都有发生。

　　加拿大高速公路缺少必要的安全设施。

　　在能见度较差的大雪中行进，尤其是夜间，路边的反光标识能帮助司机正确判断公路位置。我们一路看到的只是间隔性地竖着木棍，难怪一路上看到数十辆车开进路边沟里。其实安装反光标识的成本很低，中国的高速公路基本都有。

　　冰雪之国加拿大，下雪不是新闻，加拿大人喜欢下雪，因此也有了let it snow let it snow….如此欢快的歌。想不到的是一场大雪暴露出国家基本设施、基本服务体系存在的诸多缺陷，而这些显而易见的体系缺陷，或许是曾经的呼吁不起作用，久之就麻木了，现在似乎被人们逐渐熟悉、慢慢认可了。