今日爆料爭議的核心在於定價與定位的巨大反差。作為全球首台中國品牌自主研發的量產TCR賽車，它並非普通家用性能車，而是完全按照FIA賽事規格打造的專業競技工具。350馬力的調校發動機、80毫秒換擋的序列式變速箱、輕量化車身與專業賽車套件，讓它能直接征戰TCR世界巡迴賽等頂級賽事，省去車隊改裝合規成本。

140萬的售價背後，是七年9冠的賽事數據積累和完整賽道生態服務。購車不僅能獲得賽車本身，還包含冠軍車手大師課、賽事技術支持等權益，形成了專業的“賽道入門方案”。支持方認為，這打破了歐洲品牌在TCR領域的壟斷，讓中國車隊和資深玩家有了性價比更高的選擇。

但質疑聲同樣強烈，有網友直言“140萬能買豪華旗艦，卻買台不能上路的‘玩具’”，認為其使用場景單一，是“賠本賺吆喝”。實則這款車的目標受眾本就不是普通消費者，而是專業車隊和硬核賽車愛好者。

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