2016-7-2 博談網 Josh Rogin

（記者趙亮編譯）本文譯自《華盛頓郵報》7月1日的報道。中國是否因為金正恩的核胡鬧而在暗暗懲罰他？繼朝鮮今年1月最新的核試驗之後，根據新公布的衛星圖像，中朝邊境的貿易急劇下降。這導致專家們得出結論，北京在通過切斷給金政權的資金流而悄悄地懲罰金正恩。

毫無疑問，自從金正恩2011年上台以來，中朝關係一直緊張。這名年輕的朝鮮領導人加速了朝鮮導彈試驗的步伐，在2013年及今年1月份引爆了兩個核裝置。2013年，金正恩還處決了他的姑父張成澤，他是北京在平壤的主要聯繫人。

平壤宣稱最新的核爆炸是氫彈。之後，美國國務卿約翰·克里（John F. Kerry）公開呼籲中國停止與朝鮮“一切如常”。在公開場合，北京拒絕被美國告知如何去處理。在幕後，北京似乎正在這麼做。

“很明顯，朝鮮1月份做了第4次核試驗之後不久，中國採取了單方面措施來嚴重削弱沿中朝邊境的小額貿易互動”，在小布什執政期間的美國安全委員會亞洲事務負責人Victor Cha說。

Cha現在在戰略與國際研究中心（CSIS）率領一個研究小組收集和分析新的衛星圖像，作為他們的研究項目“Beyond Parallel”的部分工作。Beyond Parallel是致力於解開在世界上這個最隱秘的國家裡發生了什麼的一個網站和數據庫。該項目於周四推出。

Cha的結論是北京在朝鮮核試驗之後決定懲罰朝鮮，但沒有透露給世界。之前的傳聞報道說，中國的官員告知西方對話者稱習近平對朝鮮的核試驗感到憤怒，他已在幕後決定對金正恩政權“採取行動”。這些報道支持了Cha的結論。

“這表明當談到朝鮮，中國奉行用自己的方式，而不是因為美國和聯合國告訴他們怎麼去做”，Cha說。“好消息是，他們在給朝鮮施壓，超出了我們所期望的。”

CSIS與商業衛星公司DigitalGlobe的圖像分析員合作，收集和審視中朝邊境兩邊幾個主要貿易相關區域的衛星圖片，包括朝鮮方面的新義州火車站和在朝鮮一側的海關區域，以及中國方面的丹東火車站和中國這一側的海關區域，以及連接兩國的中朝友誼橋（又稱鴨綠江大橋）。

他們比較了在過去一年裡這些地方的活動，先是檢查今年1月和2015年3月之間的圖像，然後與最新的核試驗之後今年2月採集來的圖像做對比。這些圖像顯示了在這些火車站的火車車廂數量、海關區的卡車數量、中朝友誼橋上的卡車數量以及在鴨綠江上駛出碼頭的船隻數量巨量下降，證明了“在中朝邊境的經濟活動有實質性的減少”。

在朝鮮的新義州火車站，今年年初大部分的火車車廂停擺，沒有連上火車車頭。在新義州的海關區，2015年1月的衛星圖像顯示有111輛卡車，但是在2016年2月的圖像中只有5輛。在中國這一側，在2015年3月丹東的海關區域圖像，發現有32輛卡車，但是在今年2月的圖像中只有6輛。

朝鮮官方的貿易數據是出了名的不可靠，Cha說並不存在關於中朝邊境經濟活動的全面數據。但是他的團隊一直在給美國和韓國政府提供他們研究發現的簡報，他說兩個政府都對他們的研究表現出了興趣。

今年3月，中國簽署了一個對朝鮮施加新制裁的聯合國安理會決議，作為對朝鮮今年1月核試驗的回應。這顯示了北京其實對金正恩的行動感到生氣。但是這些新的數據也顯示，習近平比他顯示出來的以及他想要世界知道的更火大。

中國對朝鮮的經濟壓力肯定會打擊金正恩的金庫。未來的問題是它是否會迫使這名年輕的統治者在他下一次危險的挑釁之前三思。

原文：Satellite imagery suggests China is secretly punishing North Korea