高鐵能成就國家，也能拖垮國家

　　2015年9月29日，印尼國家發展規劃部部長索菲安稱，“我們想接受中國的提案”。為什麼印尼要接受中國方案？李揚看了下簡單的介紹就全明白了。

　　中方提出了頗具競爭力的優厚條件，包括提供項目總經費55億美元的全額貸款且“無需印尼政府預算及債務擔保”，提供2%年利率貸款、攤還期從40年延長至50年，承諾2018年交付工程，每年創造4萬個工作崗位，並着重雇用當地勞動力，六成零部件在當地採購;除此之外，中方還承諾，為印尼提供技術轉移，包括教育和培訓印尼本土員工。

　　這就是說，在印尼建設的中高速鐵路，不僅是中國提供全部貸款，而且一旦高鐵經營虧損，那麼印尼政府不為此負責，所有的損失都由中國方面承擔。如果不接受這樣的方案，連傻子都不如。這樣對外推廣中國高鐵，必然是所有國家都歡迎同意的。

　　2015年9月13日，中方聯合體在美國註冊成立的中國鐵路國際(美國)有限公司與美國西部快線公司，在拉斯維加斯市簽署協議，雙方將組建合資公司，建設並經營“西部快線高速鐵路”。李揚不相信美國政府，沒有得到巨大好處，會同意中國大陸在美國建設高速鐵路，看看印尼的事情，就全明白了。一個人做什麼，都是體現其特點的，他只要熱衷於送錢，那麼他必事事出現送錢的痕跡。

　　至於中國大陸和日本，競爭在泰國的高鐵建設項目，好象是中國大陸贏了。2015年9月25日，駐泰國大使寧賦魁，在泰國曼谷強調，中泰鐵路合作的大原則是互惠互利、合作共贏。中方恪守承諾，在鐵路建設中不會讓泰方吃虧。

　　中國大陸在泰國境內，高速鐵路的總里程為734公里，預計總投資106億美元。該鐵路計劃於2015年9月開工，2018年建成投入使用。而日本計劃投資的泰國高鐵，670公里502億人民幣，大約才7500萬人民幣一公里。一名日本官員在接受媒體採訪時候，就直接表示：
　　“純粹是為了和中國競爭或者攪局。對此，東南亞國家應該看得很清楚”。

　　什麼意思呢？就是中國大陸為了推銷本國的高鐵，面對日本高鐵公司的壓價競爭，中國大陸要麼退出市場，要麼廉價銷售，還要答應所投資地區一系列過分要求。所以，從美國到泰國，從心裏面感激日本，因為日本在旁邊起鬨，導致中國大陸心慌意亂下，不斷白白外送利益。李揚早就知道，而且早已撰文闡述，日本政府和招標國一起，聯合騙凱子的錢。

　　有些讀者會不同意，認為中國大陸不白白送大量好處，招標國就會與日本簽約。日本的東西非常貴，因為日本政府、日本企業、日本工人，講究認真勞動，對產品精益求精；一個日本小學生書包，就價值5000元人民幣，因為生產廠家考慮很多因素，投入特別大。在這種情況下，涉及國家安全、人民幸福，國家戰略建設——高鐵，日本必然在開始研發時投入特別大，它的每一棵螺絲釘，都存在着大量無用功在裡面，只為從數據和表面上，讓人對質量感到放心。

　　那麼中國大陸高鐵，做為後起之秀，得到日本、法國、德國大多數高鐵數據和技術，在這種情況下，不僅存在後發優勢，在現在已有技術的基礎上，對技術進一步改造提升，而且大量的無用功也不必做，因為搞清楚內部原因後，就知其然，也知其所以然了。在這種情況下，中國大陸產品的成本，就可以得到控制。李揚認為在高鐵項目中，價錢這東西，對招標國誘惑特別大。

　　日本的工程方案造價85萬印尼盾(約62億美元)，建設周期為8年，2018年興建，2026年通車。中國大陸高鐵造價是55億美元，比日本的方案低7億美元，對印尼這類國家來說，這筆錢可不是小數字。而且中國大陸的方案，建設周期為3年，2015年9月興建，2019年前通車；這比日本方案提前完工5年，要知道高鐵提前5年運行，可以節省下無數貸款利息，這一大筆錢也不少。還有就是人類的心理，建設一條高鐵，人們3年內就坐上去了，體驗新技術、新模式、新心境，這是多麼一種滿足的心理；如果按照日本政府的建設速度，有許多人到去世時，也沒坐上高鐵，或者自己從一個孩子到長大了，才坐上高鐵。高效快速地建成高鐵，將讓政府得到人民的支持和擁護。

　　隨便一講，讀者們就可從上段內容中，明白中國大陸提供的方案，更具有吸引力，漫長的工程將讓人民感到疲乏和不滿，而中國大陸的方案更有利於招標國政府。這就是李揚堅決不同意，印尼政府不為貸款擔保的原因，因為這風險太大了，非常容易血本無歸。如果這個生意利潤大，干一項工程，就可以財源豐盈幾年，那麼利潤大的東西，風險也大，值得冒險。但在日本的競爭下，中國大陸對外推廣高鐵，根本沒多大利潤，雙方都是虧本賺吆喝的情況下，中國大陸居然同意印尼，不為貸款擔保，這樣做，李揚只相信一個原因——為了個人的名利。

　　日本、法國、德國的高鐵，不僅製造成本大，而且建設周期長，後期維護保養方面，又跟購買國索要天量的金錢，所以只要計劃開建高鐵的國家，引入上述三個國家的高鐵，會隨着時間的推移，起來越無法忍受。中國大陸這時可以接手，開出比較便宜的價格，提供高質量的零件和服務，很容易將三國高鐵業務擠出去。至於什麼國家使用中國大陸高鐵，什麼國家使用日本高鐵，根本不重要，就算中國大陸人，從首都北京坐上高鐵，可以一直坐到老撾，不用中途下車換車，這又有什麼意義呢？再說中國大陸人，從北京坐上高鐵，他哪有體力一直坐到老撾？這是開玩笑！他不如選擇坐飛機到老撾。

　　所以中國大陸在國內，搞什麼四橫四縱，那也要看乘客從哪兒坐到哪兒？現代生活富裕發達，人們已經沒精力和體力，乾巴巴坐上一天火車，來到達目的地了；所以飛機應運而生，在許多時候，許多地方，許多情況下，高鐵不是飛機的競爭對手，高鐵只是在部分地區、部分情況下，可以代替短程飛機罷了。李揚認為讓中國大陸高鐵，可以一直延伸到老撾，可以一直延伸到歐洲，這純屬於異想天開的糊塗戰略，說得不客氣點，就是胡思亂想加上胡說八道。李揚要有能力到歐洲，為什麼要坐高鐵，而不去坐飛機呢？！至於利用現在的高鐵鐵路，放上高速貨運火車，運貨，對有這種想法的，就不必搭理他們了。那些所謂中國高鐵的大戰略、世界戰略，就屬於亡國之策。

　　在這種情況下，中國大陸拼命虧本推廣高鐵，李揚認為就是為了個人的名利，難道說錯了嗎？縱觀中國大陸所有的高鐵投資，可以說是在錯誤的戰略上，進行了錯誤的工作，最終結果必是一個錯誤。如果泰國、印尼、越南、印度，它們不怕成本高、建設周期長、維護費用大，那它們就採用日本高鐵好了，到時候日本高鐵成為拖垮它們經濟的小原因時，日本高鐵自然就沒市場了，而且日本國家形象也會大打折扣。中國大陸在這方面有的是機會，例如中國大陸在南美洲地區，就搞得風生水起，非常好啊。

　　2015年2月27日，《高鐵的前景很不光明》，有段內容闡述了個現象：
　　“高鐵在外國發展前景不妙，任何國家都沒有迫切需要引進高鐵。最簡單高效的辦法，就是提高本國鐵路安全，並大大提速本國鐵路速度。例如泰國那樣。中國大陸如果想輸出技術、輸出產能過剩，李揚建議還是想辦法，幫助其它國家鐵路提速，這樣的戰略可能更實際，而且成功性非常大，因為各國鐵路的速度，都迫切需要提高。”

　　象印尼、泰國、越南、老撾這類國家，土地面積不大，人口也比較少的情況下，高鐵的實際用處不大，線路短而車站多，這樣的國家需要的，是比較高速的鐵路，而不是特別高速的鐵路，因為一開車後，剛剛達到最高速就要停車——下一站到了。面對這種情況，中國大陸非要人家購買中國的高鐵，人家當然心不甘情不願，必然要藉機壓價提要求。你給它們一款針對它們國情的快速火車及安全的鐵道，它們就算拒絕，可它們政府和專家們，也會日思夜想，來回盤算。所以在中國大陸高鐵技術基礎上，針對不同國家的情況，略微改變一下相關技術，降低車速、降低成本、降低售價，會很受歡迎的，就象在南美洲那樣。

　　2015年9月23日，印度高鐵公司，向中國鐵路總公司所屬企業與印度本地企業組成的聯合體，簽發授標函，授予聯合體承擔新德里至孟買高速鐵路的可行性研究工作。新德里至孟買高速鐵路連接印度首都新德里與經濟中心孟買，全長約1200公里，中國等7個國家的12家著名諮詢公司聯合體參與了競標。從多少年前開始，就不斷有中國大陸人，批評中國大陸企業，在印度廉價傾銷產品，這包括廉價、高速地幫助印度建設大型電站。在中國大陸和印度，人人都認為兩國早晚會有戰爭的情況下，中國大陸不應該援建印度，但政府和領導，好象表現出，能夠戰勝歷史經驗、人類共識的底氣把握。

　　2014年5月21日，文章《投資印度可能危害中國安全》，就簡單地介紹了，為什麼李揚反對援建印度、幫助印度強大。大多數網民旗幟鮮明地支持李揚的觀點，因為這是一個常識性的認識，除了一小撮討好領導的人，拼命辱罵李揚。這篇文章有段內容是：
　　“現在新當選的印度國家領導人穆迪，是個強硬的民族主義者，他在上任後，……並對中國大陸持強硬立場，有些中國大地學者聲稱，“他是為了競選，才對中國大陸提強硬口號的”，這是自欺欺人；中國大陸經濟發展實際是在下降的，而印度經濟發展實際是在迅速提高的，目光短淺的結果，就是中國大陸要吃大虧……如果他對中國大陸強硬時，將令中國大陸痛苦，別忘記一個小小的菲律賓或越南，就讓中國大陸痛苦萬狀，更何況一個印度！！！”

　　印度總理競選在2014年5月18日，由人民選擇了穆迪當總理。當時，李揚就反駁了一些專家學者的看法，他們認為穆迪是為了競選，才對中國大陸說狠話，執政後會和中國大陸搞好關係；而李揚認為，這個穆迪上台後，中國大陸和印度的邊境線將出現巨大壓力，而且印度將開始施壓中國大陸。一年多過去了，沒看到這個總理，把印度經濟搞得多好，只看到現在的印度，公然和美國、日本綁在一起，並鼓動、誘導、參與菲律賓、越南對抗中國大陸。僅僅因為馬爾代夫想租借基地給中國大陸，結果9月28日的馬爾代夫總統，差點在遊艇上被炸死，這還是馬爾代夫總統面對壓力，公開討好印度的表態後。如果仍然繼續援建印度，相信中國大陸很快就痛苦了；如果以對待2015年股市的精力、信心、計劃，來推廣高鐵，李揚認為高鐵會拖垮國家。
　　大連市西崗區公安分局治安大隊 李揚
　　2015年9月30日