中華民國和美國在抗戰後簽訂的條約

《美國在華空中攝影協議》：

一九四五年十一月二十一日 美機在中國領空作軍事調查的充分權利。

《國際貨幣基金協定》：

一九四五年十二月二十七日 美國對中國貨幣的獨占權。

《成渝鐵路修建協定》：

一九四六年五月成立，美國有此鐵路權利。

《中美航空協定草案》：

一九四六年八月三十日成立 美國對中國領空權。

《中美三十年船塢秘密協定》：

美國剩餘物資附有三十年秘約船塢協定，依此協定，三十年內，中國所有海港，美軍艦皆可自由入使用。

《中美憲警聯合勤務議定書》：

一九四六年十月八日在北京簽訂。規定美帝國在華治外法權。

《粵漢鐵路借款協定》：

成立於一九四六年十月，規定美國有投資修建控制權。

《中美友好通商航海條約》：

一九四六年十一月四日在南京簽訂，中國全部領土、全部事業一律對美國開放” 規定美國船舶可以在中國“開放之一切口岸、地方及領水內”自由航行,在緊急時,包括軍艦在內,可以開入中國任何不開放的“口岸、地方或領水”。

《中美航空協定》：

一九四六年十二月二十日成立。所定內容比過去協定“草案”不同的是：第一，除原定美機能在上海等地起卸外，又增加了一個“及以後隨時同意之地點”裝卸轉運客貨。美機可在中國到處飛行不受限制。第二，增加美機在中國領土內可作“非交通之停靠”，即除平常交通外，美機還有軍事性的降落權（註：民國三十五年十二月二十九日，前報。）。中國領空主權，從此全部歸入美國掌握。

《青島海軍基地秘密協定》

一九四七年一月宣露，據合眾社報導，其內容為：“根據這一協定，一日發生戰爭時，美國與中國將共同使用青島海軍基地。”（註：民國三十六年二月四日，前報。）這除了強迫中國承認美軍久已占踞青島這一既成事實，還含有挑撥中國軍事反蘇的性質。

《滇越鐵路管理與川滇鐵路修築協定》：

一九四七年七月成立，規定美國對兩鐵路有權管理建築控制。

《國際關稅與貿易一般協定》：

一九四七年十月十六日在哈瓦那（日內瓦）成立，中國關稅自主權掃地無餘。

《美軍駐華美蔣秘密協定》：

一九四七年十月十七日為蔣政府所宣布，其內容在同日蔣政府“國務會議”宣讀的外交部報告書中有：“美國軍隊留駐中國已為中國政府所接受。”“美軍留駐中國，將直至兩方政府認為無繼續留駐必要時為止。”這個會議隨即通過一“美國駐華武裝部隊系由中國政府之同意而駐案”。法國新聞社也同時宣布：美蔣關於此事已訂有“協議”，蔣當局已把這事“照會”遞交美國大使館（註：民國三十六年十月二十二日，前報。）。美國就這樣攫得了對中國作無限占領的“合法”權利。

《中美救濟協定》：

一九四七年十月二十七日宣布成立，美國取得在中國進行教育的領導權。（這賣國之徹底我他喵的都驚呆了）

《中美海軍協定》：

一九四七年十二月八日成立，規定：

（一）由美國幫助中國建立海軍機構，包括組織、艦隊、軍港、基地學校等；

（二）由美國幫助中國培養訓練幹部，包括控制監督；

（三）由中國供給美國以海軍情報，並報告一切。”

《雙邊協定》：

一九四八年七月三日在南京簽訂，美國和各美占領區商品來華傾銷。

《中美農業協定》：

一九四八年八月五日在南京以“換文”方式成立

美國扶持的“中華民國”，實際上已成為美國的殖民地。把這些條約合在一起，美國從蔣介石手中取得了中國領土權、領空權、領海 權、內河航行權、鐵路管理權、軍權、財權、警察權、司法權、國家秘密權、農業權、工礦權、商業權、海關權、文化教育權、內政“最後決定權”，外交指揮權等等。真是從天上到地下，從海上到陸上，從政治到經濟，從物質到文化，從現在到將來，無所不包，應有盡有，所有“中國”主權云云，實際上盡成美國主權了。

蔣介石的賣國可謂空前絕後，冠絕中國歷史。慈禧太后這些搞點租界、割個台灣更本就是小巫見大巫。蔣介石這種全方位、無死角的賣國令人大開眼界。你他喵的乾脆合併為美國的一個州算了。

新中國不承認以上所有條約，在朝鮮中美雙方經過多次協商。最終美方廢除以上所有條約。

P.S. 

中華民國和蘇聯條約

《中蘇友好同盟條約》

1945年8月14日簽訂，承認蒙古獨立為代價，換取蘇聯支持國民黨內戰。長春鐵路中蘇共有、蘇聯貨物免關稅

《中華民國與蘇維埃社會主義共和國聯盟關於中國長春鐵路之協定》

蘇聯使用該鐵路過境或運往大連、旅順免交任何捐稅，且共同經營期為30年。中方在協定中所獲得的權利大概只有“路警歸中國負責”，中國喪失權益，還要自己出路警去保護劫掠者！

《關於大連之協定》《關於旅順口之協定》

1945年8月14簽署 蘇聯控制大連和旅順30年。

朝鮮戰爭之後逐步收回主權。