國產煙土的運輸和銷售(1)(圖)

煙毒的歷史

國產煙土的運輸和銷售(1)(圖)

舊上海警察

　　鴉片生產國產化以後，雖然清廷十八行省罌粟花到處盛開，處處都生產鴉片，但是還是有兩大鴉片主要生產地區，即雲貴川為主的西南地區和山陝甘為主的西北地區。這兩大地區的鴉片質量較高，深受癮君子的歡迎；產量較高，除滿足本省區吸食外，還大量運銷外地。這種局面自晚清以來，一直到國民黨政權的覆亡，變化較少。

　　從大的方面來看，國內鴉片煙毒長途販運主要有三條路線：一是西北鴉片(甘肅、寧夏、
山西、陝西)東運，在華北、京津一帶大量銷售；二是西南地區鴉片(雲貴川)經長江順流而下，匯總於武漢、上海，分銷於華中、華東各地；三是雲貴川的鴉片，經湖南，進入華中地區。1927年國內革命戰爭失敗後，除了紅軍根據地不准販賣煙毒以外，蔣介石國統區則煙館林立。“四川劉湘、楊森，貴州尤國林、王家烈，湖南魯滌乎、可鍵等大批販毒，一船煙毒裝下長江，一船槍械帶回上去。還有甘肅、寧夏的馬福祥、馬鴻逵，新疆的盛世才等，經常有大批煙土東運”(蕭覺天：《蔣介石禁煙的內幕》，載《近代中國煙毒寫真》)。可以說，鴉片生產國產化以前，煙毒的運輸路線是由東南沿海進入中國，再轉運至中部、西部和北部，蔓延至全國各地；鴉片生產國產化以後，除了鴉片遍地種植、生產以外，形成了自西北、西南包圍全國的巨大鉗形攻勢。

　　1933年蔣介石設立禁煙督察外，實行所謂“兩年禁毒，六年禁煙”的計劃，其實質是官賣官營，只許州官放火，不許百姓點燈。規定只許鴉片公運，不許私運；公運鴉片(即特貨)都由蔣介石武漢軍事委員會行營發給印花、由督察處粘貼，對運輸路線作了具體規定：

　　(一)川貨運鄂，大部分集中於四川萬縣，經宜昌以達漢口，過去通常以四川省辦事處派員押運所發聯運單，及在萬縣開船時所發電報為憑。偶爾有少數由宣漢、開縣、南壩場等處，經核桃園、竹山、房縣以達老河口。以後各特商(即鴉片販子)在宣漢、開縣等處採辦特貨，應飭向四川辦事處申請派員押運，並仿照川、鄂聯運辦法填發運單。川貨公運入鄂路線只以宜昌、老河口兩處為限。

　　(二)滇貨在滇集中於昆明市，一路由昭通經重慶轉鄂，一路由貴陽經洪江轉鄂。又黔貨集中於安順、貴陽兩處，一路由赤水經重慶轉鄂，一路由下司經洪江轉鄂。滇黔貨經湘轉鄂者，在湘按鄂湘統征分撥辦法納稅，運漢再行補足統稅；又經川轉鄂者，除已納川稅外，入鄂按照統稅稅率繳納。又滇貨經由百色轉衡川一線，予以取消。以後滇、黔貨一律由川之重慶運宜昌轉漢，及湘之洪江轉漢為公運路線。

　　(三)陝甘西貨產於甘肅者，集中於蘭州、平涼，產生陝西省集中於西安、潼關。此項西貨，北出晉綏，南出豫鄂皖，以前運輸路線漫無限制，以後自陝甘聯運，實行以潼關為匯萃徵稅地區，以蘭州至西安的公路及西安至潼關的鐵路為公運路線，並由陝甘兩省禁煙機關派員押運。

　　(四)西峽口設有收稅機關，徵收本產貨特稅。該處地界陝、豫、鄂三省邊區，素多私販，一由川之宣漢、開縣，南壩場等產地經萬源、大竹河入陝之安康、商州、商南以運西峽口，一由川之宣漢等產地東行入鄂，經鄂之王家河(竹溪)、羊尾山(鄖西)以轉西峽口(蕭覺天：《蔣介石禁煙的內幕》，載《近代中國煙毒寫真》)。

　　當然，蔣介石武漢軍事行營所轄禁煙督察處的上述規定，其目的無非是為了徵稅。雖然如此，其公運路線的規定，還是根據鴉片運輸路線的實際情形，因勢而定，從中還是可以看出鴉片運輸的真實情形的。

　　以上着重於全國大範圍的鴉片運輸與銷售，從中可知潼關、武漢為當時兩大集散地，南北兩地鴉片由此而分銷華北、華東、中南、華南各省區。但是，幅員廣闊的中國，凡是大都會都有癮君子，都需要鴉片。因此，不同省區又有不同的運輸路線，具體舉例說明如下：

　　貴州省煙土運往外省，除西路入川外，其東路、南路、北路及西南路，共有運輸線十一條：

　　第一，舊貴洪線。由貴陽到鎮遠下船，經水直達洪江。這是一條老路線。

　　第二，新貴洪線。由貴陽到麻江下司，用苗船由清水江、劍河、錦屏直達洪江。洪江是湘黔兩省商業貿易的樞紐。煙土集中於洪江以後，分由水、陸兩路運往銷區：水路由辰、沅運至常德，再由常德分水、陸兩路運往長江流域分銷。這一條由洪江到常德的運路最長，銷區最廣，是各條線路中的一條主要線路；陸路從洪江經過黔陽、武岡直到寶慶，再由寶慶分運至長沙及湘南汝城(集中長沙的煙土，分由萍鄉運往江西的九江、南昌，或經茶陵運入江西吉安一帶銷售；集中汝城的煙土，經過粵桂邊區，深入粵桂內地銷售)。

第三，貴銅線。由貴陽經鎮遠運至銅仁，再由銅仁運入湘西麻陽等地銷售。

　　第四，貴榕線。由貴州到丹江(今丹寨)下船，達榕江，再由榕江經廣西長安、融縣到柳州等地銷售。

　　第五，貴南線。由貴陽經獨山到麻尾的南寨，再由南寨經南丹等地直達柳州等地銷售。

　　第六，貞百線。由貞豐經白層河直達百色等地銷售。

　　第七，興箐線。由興義經箐口出廣西南戛，繞行達柳州等地銷售。

　　第八，安坡線。由安龍經坡腳到南戛、慶遠、德勝等地銷售。

　　第九，貴渝線。由貴陽經綦江直達重慶銷區，或由川江轉運至宜昌、漢口等地銷售。

　　第十，畢瀘線。由畢節至瀘州，推銷至川南各縣。

　　第十一，遵涪線。由遵義經鳳岡、德江、婺川到四川涪陵，再轉長江各地銷售。

　　以上十一條線，以貴洪線銷路最廣，估計約占貴州全省銷售量的四分之三，其餘各線僅占全部銷售量的四分之一左右。(參見謝根梅、孟慰蒼：《貴州煙毒流行情況》，載《近代中國煙毒寫真》）

　　當時南方山高溝深，林高草密，蟲蛇出沒，疫疾流行，通過上述路線，都有一定的艱險。除了自然環境惡劣外，土匪出沒，也給鴉片運送帶來很大困難。如伍效高在1922年8月，從貴州安順到廣西百色販賣煙土，一路上的風險，時隔多年，他仍心有餘悸，念念不忘。他在《我販運“黔土”外銷的經過》中寫道：“當時聽到百色價高，我除自辦10多擔貨外，又向廖鳳歧(普定人)賒貨4擔，並聯合聶羽逵(普定人)、伍凱堂(廣東新會人，在安順有家)組織開幫。雖然聽說去百色路途險峻，氣候不好。普定三棵樹曾有18個人去過百色，回來死了16個，未死的兩個還在打‘悶頭擺子’(惡性瘧疾)一直未愈。但因利之所在，仍決心前往。進入廣西後，路上確不好走，且遍地土匪，隨時有被搶劫的危險。貞豐縣板城(今屬望謨縣)還有個自稱司令的王海平，獨霸一方，船過板城，要經他檢查、過秤，收‘保護費’。如無現金，就以煙土折繳。貨到廣西百樂或百色以後，還得等他所收的現貨先賣高價。從板城船行下水到北香，再轉上水，經紅水河到北樂，再走7 天陸路，才到百色。最難走的是百樂到路城的一段，內有兩天要在一丈多高的巴茅叢里通過，上不見天，下不見地，遍地霉葉爛草，全不通風，臭氣撲鼻，十分難受。其間還得自帶鍋台、帳蓬，夜宿荒山，蚊叮蟲咬，還要防野獸襲擊，毒蛇傷人。無怪那時俗話說：‘過了八渡河，帶信回家嫁老婆；走了三道溝，閻王把命勾。 ’說明鴉片商人，為圖暴利，真是連命都可以拚上。”

　　在北方，多為廣闊無垠的平原，相對南方而言，行路相對容易些。但在甘肅、寧夏等沙漠地區，運輸鴉片也很困難。在北方的運輸路線，多沿襲以前的商業路線。如“(上世紀)40年代的寧夏，交通極不便。來往於吳忠和包頭之間，除夏秋間的黃河水運外，陸路主要靠駱駝和毛驢結幫馱運貨物。其路途中間主要是內蒙伊克昭盟西部的茫茫沙漠，只有駱駝才能勝任此行。過去寧夏的羊毛、皮革、枸杞、髮菜、甘草等土特產，主要是駱駝從陸路運往包頭，然後再由火車轉運京津地區，駱駝商隊在包購回百貨日用品，在吳忠銷售。這樣多年以來，逐漸形成了一條商業渠道：吳忠——湃土——神龍廟——鹼湖——蔡燈——大水灣(即黃河南岸)——包頭。這長達千里的商路，比較平坦，亦少有土匪出沒， 即便有官府立哨設卡，但只要照章納稅，還是比較安全。

　　“1941年底，吳忠、靈或地區的‘土客’馬幫興起後，商人大體沿原上述商路往返。出發和返回時，一般由靈武縣東山折北出進，至包頭南岸時多留住大水灣昭君墳後再進出包頭。當時馬鴻逵為了反共和‘緝私’煙土’在內蒙的新召及以南縱向地區布防了騎兵保安團，沿哨卡緝查過往客貨。‘土客’為了安全起見，避免正面接觸哨卡，多沿原商路左右，乘隙穿插，沿荒暗行，即按‘土客’幫的行話是‘走路不舍路，舍路不離路’。”寧夏的煙土運至包頭後，就可以分銷於華北各地。