在這次競標中，出於對陸軍高速戰鬥機的羨慕，海軍同意新戰鬥機也可以採用阿立遜 V-1710 發動機，當然還有普惠的空冷發動機，包括老式的 R-1830 和新研製的 R-2600、R-2800。貝爾公司為此將 P-39 眼鏡蛇改裝成艦載型號（XFL-1，Airabonita）也參加競標，這種發動機後置的方案天生短腿，無法滿足航程要求，格鬥性能也不如其他方案，得到分數最低，首先出局；布魯斯特公司推出了採用 R-2600 發動機的方案，但由於公司本身當時經營狀況不善，無法進一步完善設計，同樣出局；格魯曼公司在 F4F-3 的基礎上改用 R-2600 發動機，從性能上說提高不大，而此時他們剛剛贏得了海軍雙發戰鬥機的競標（F5F 空中火箭），主要精力都放到那邊去了。當然後來換用 R-2800 以後格魯曼推出了 F6F 地獄貓的設計，終於修成正果；還有寇蒂斯公司的 P-36 方案，採用 R-1830 發動機，註定是種過時的設計。最後來看看沃特公司的方案，主設計師雷克斯?巴塞爾（Rex Biesel）推出了兩種方案，第一種是 V-166A，採用正在生產中的普惠 R-1830 孿黃蜂發動機；第二種是 V-166B，採用的普惠 XR-2800 雙黃蜂發動機此時還在繪圖板上，這種新發動機一旦問世，將是當時世界上最強勁的活塞發動機，錢斯沃特將新戰鬥機的命運完全與鄰居家的新發動機捆綁在一起。