7 月 11 日進行了第 5 次試飛，就是文章開始所說的那樣，原型機完全變成了一堆殘骸，但是在殘骸被拉回錢斯沃特的車間之後，工作人員很驚奇的發現除了外翼和尾部外，機身中段和倒鷗翼的機翼內段等核心部分幾乎未受損傷，三個月後，修復的 XF4U-1 重新升空了。新戰鬥機的性能指數超越了當初海軍提出的設計標準，海平面爬升率每分鐘 2,600 英尺，升限 35,500 英尺，航程 1,070 英里。10月1日，在海軍航空局托爾斯少將（John Towers）的觀察下，這架原型機在斯特拉福德和哈特福德之間 40 英里的航程上創造了每小時 405 英里的紀錄。這項成績引起了廣泛關注，媒體紛紛發表文章，聲稱海軍擁有世界上水平速度最高的戰鬥機。（實際上，陸軍的 P-38 閃電也打破了每小時 400 英里的記錄，海盜是第一種打破該紀錄的單引擎戰鬥機。）這項紀錄甚至引起了陸軍的興趣，在“美國現代空軍之父”亨利?阿諾德將軍的直接干預下，正在為陸航研製下一代戰鬥機的共和公司徹底拋棄了原先採用液冷發動機的 XP-47A 方案，代之以採用 R-2800 發動機的 XP-47B，即是 P-47 雷電，美國在二戰中生產數量最多的戰鬥機。
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