攻占郾城後，我們大隊作為師團的後衛緩慢地南下，經過遂平、西平於1944年5月12日左右到達了確山。在這裡，我們第二十七師團的先頭部隊與北上的第十一軍的宮下兵團會師，實現了打通京漢線的作戰目的。我們一直沒有遭遇國民政府的軍隊，每天都持續進行着以漢口為目的地的行軍。因為恐怕白天行軍會受到美國空軍飛機的干擾，加上暑熱難當，所以我們第二十七師團主要是夜晚行軍。5月13日晚上下起了雨，跋涉在雨水泥濘之中的行軍也更為困難。5月14日的晚上，師團命令我們第三中隊作為師團的後衛部隊走在最後面。那天晚上，連日的陰雨仍然下個不停。我考慮，如果前面部隊的行進遇到阻塞，我們就要站在大雨里等待，那還不如找個村子休息一下，第二天早晨來個急行軍就能趕上大部隊了。即使白天行軍可能有美軍飛機的空襲，只有我們一個中隊實行對空警戒也比較好辦，保存士兵的體力是中隊的第一要務。當天夜晚遇到了強烈的暴風雨，我們中隊進入在途中所遇到的一個村子休息了。

　　 1944年5月15日的早晨，經過一夜休息的中隊回到大路上繼續行軍。大路因為昨天晚上的大雨而變得泥濘不堪，人員和騾馬都亂七八糟地在爛泥里深一腳淺一腳地艱難跋涉，步行變得十分困難。接下來就是令人窒息的惡臭撲鼻而來，馬、騾的屍體倒臥在路旁的泥里，還能看見旁邊有被丟棄的大車。大路上幾乎達到了無法行走的程度，悽慘的景象不斷映入眼帘。這就是我們所見到的長台關悲劇的現場。

　　為了避免暴露在炎炎烈日下，我們第二十七師團基本上在夜裡行軍。當我們到達淮河唯一的渡口長台關前時，師團準備把自行軍開始以來的三路縱隊合併成一路，結果導致了嚴重的混亂和堵塞。而且跟白天的酷熱恰恰相反的是夜晚打在身上、臉上的冰涼的雨水。雨下着下着就變成了大雨、暴雨，伸手不見五指的夜晚更加漆黑一團。泥水沒過膝蓋，道路兩旁都是根本無法行走的水田，因此師團的行軍受到阻礙，在冰涼的雨水沖刷下，被凍死者也開始出現了。各部隊的行軍行列變得七零八落，官兵們紛紛躲到道路兩邊的村子裡避難。最悲慘的是拉着山炮或步兵炮的馬隊，馬和大炮當然都不能扔掉，只能任憑雨水從頭澆下，整整一夜就那樣站在泥濘的道路上，等待黎明的到來，除此之外，別無他法。因此而死掉的人也不可避免地增多了。

　　儘管白天中午的日曬甚至導致了日光性的疾病，但晚上澆下來的暴雨又能凍死人，在5月的中國大陸，竟然有那樣難以置信的事情發生。我們第二十七師團的凍死者一共是166人，其中我們步兵第三聯隊有47人死亡。我再一次面對這種悽慘的狀況是戰後閱讀《戰史叢書》的時候。《戰史叢書》有如下的記載：

　　 “1944年5月14日的早晨，濛濛細雨從天空飄然而下，行軍中的各部隊的士兵們被雨水打得全身濕透，加上從一大早開始就悶熱難擋，夜晚行軍的疲勞一點也不能恢復過來。當天傍晚約17點出發，三路縱隊在汽車道上一而再、再而三地混雜在一起，各部隊的前進都十分遲緩。太陽落山以後，大約20點左右，亂雲飛舞，狂風大作，白天的潮濕悶熱立刻變成了淒風苦雨，氣溫下降到10度，風速達到每秒10米。隨着暮色降臨，天地間一片漆黑，田野之間的汽車道被雨水浸泡，兩邊的河溝里雖然沒有湍急的水流，但只有兩座小橋，行進中的車馬都停了下來，各部隊只能站立在越來越強烈的風雨中。官兵們沒有使用燈火，前隊與後隊之間只能用聲音互相聯絡，每個人都忍受着刺骨的寒冷等待前進。終於到了23點左右，各部隊放棄了遲遲不能前進的行軍，決定尋找適宜的退避之所。各部隊的長官命令部下尋找可以休息的村莊和房屋。但是由於黑暗和不了解滿是泥水的道路情況，根本看不到可以休息的村莊。即使發現遠處有個村子，但前往那個村子的道路更加難走，不斷有人掉到河溝里，有馬摔倒在泥水裡，救助這些人和馬只不過是徒勞地浪費時間。特別是車輛部隊的官兵，一部分返回了原來的宿營地，但大部分停留在原地，境況極為困難，到了後半夜，他們中的有些人靠在炮車上，昏昏沉沉地睡過去了，有的人龜縮在輜重車下面。這些都是在伸手不見五指的夜裡發生的事，而真正準確地把握和判明全部情況的時候，已經是5月15日凌晨的3點了。”(防衛廳：《戰史叢書·一號作戰·河南的會戰》，第292-293頁)

　　我們第二十七師團已經是第二次發生凍傷減員的事故了，這一次我們中隊也是倖免於難。在黃河北岸行動時，我們第二十七師團就已經相繼出現了掉隊的、凍死的，這一次長台關的凍死事故，給了師團更沉重的打擊，特別是騾馬部隊的損失更為嚴重。第二十七師團是為了湘桂作戰而增強了兵力的唯一一個師團，大家都希望第二十七師團毫無傷亡地通過京漢線南下加入第十一軍。結果第二十七師團卻並非因為戰鬥，而是因為士兵體力不支而發生了減員的事故，兩次遭受重大損失，而且師團長竹下義勝中將也因為生病而住進了武漢的醫院。這一定使得第十一軍對於第二十七師團的信任大打折扣。儘管我們師團是唯一增加了兵力的精銳師團，但總是被放在第二線使用，恐怕就是因為這個緣故吧。

　　我們第二十七師團在長台關渡過淮河，在南岸休息以後，經過三天的行軍，到達了信陽。雖然從信陽到漢口的鐵路是暢通的，但是我們二十七師團要按作戰序列在信陽等其他部隊出發之後，才乘坐火車於1944年5月24日到達漢口。

　　在漢口的兩天真是忙壞了，要補充損耗了的兵器和裝備，要把轅馬(駕轅拉車的馬)改編為馱馬(馬背上馱物資的馬)，要把不用的物品送往後方，還有其他為了進行新的作戰而進行的各種準備工作。我也整理了迄今為止一直帶着的軍官行李，我的行李在長台關時好像被水浸泡了，受到了相當的損害，我把不好攜帶的東西都送回到留守處，什麼筆記啦、照片啦，結果這些東西得以保存下來，保留到戰後都成了唯一的、寶貴的資料。