1 二戰日本航空母艦主力 蒼龍號航空母艦 蒼龍”號航母，由吳港(Kure)海軍船廠建造，1934年11月20日開工，1935年12月23日下水，1937年12月29日完工。是日本海軍第一艘專門建造的大型航母，有雙層機庫和全通飛行甲板，右舷島式上層建築，並採取巡洋艦的主機以便獲取較高航速。日本海軍以後建造的大型航母都是參考該航母設計。滿載排水量19800噸，蒸氣輪機，8台鍋爐，4軸，152000馬力，最高航速34.5節，編制艦員1100人，武備為6座雙聯127毫米炮，28門25毫米高射炮，載機63架（最多可達71架）。1942年6月4日在中途島西北海域被美軍“企業”號航母艦載機炸沉。 “飛龍”號航母，由Yokosuka海軍船廠建造，1936年7月8日開工，1937年11月16日下水，1939年7月5日完工。是蒼龍號的改進型，和蒼龍號比，進一步加強了艦體結構強度，提高了艦艏，改進了裝甲，最大的改變是島式上層建築改到了左舷。滿載排水量21900噸，蒸氣輪機，8台鍋爐，4軸，153000馬力，最大航速34.3節，艦員編制1101人，武備為6座雙聯127毫米炮，31門25毫米高射炮，載機64架（最多可達73架） 中彈後開始起火燃燒的飛龍，注意前升降機的巨大彈洞 【戰爭歷程】 蒼龍號和飛龍號屬同一級別中型攻擊航母，都是日本海軍的第二批航空母艦。蒼龍和飛龍的原始設計是所謂的“航空巡洋艦”，目的是不受1930年的華盛頓海軍條約的限制。但設計之中發現：既多載飛機、又裝載大炮是行不通也是不必要的。而后蒼龍和飛龍設計成為專職航母。借鑑赤城號和加賀號的設計經驗，蒼龍號和飛龍號在排水量約為前者一半的情況下，仍然達到與前者相近的性能，但裝甲較弱。 蒼龍號1934年11月開工，1937年12月服役。次年，蒼龍號在中國海域游弋，其艦載機在長江流域和華南地區協助陸基空軍侵華行動。飛龍號1936年7月開工，1939年7月服役。飛龍號比蒼龍號稍長一些，其艦橋也不同於蒼龍號，設在飛行甲板的左側。服役後飛龍號與蒼龍號編為第二航空戰隊，由山口多聞少將指揮。 襲擊珍珠港的計劃中原本沒有兩龍，在山口多聞的力諫下，蒼龍號和飛龍號作為6艘攻擊航母的組成部分參與攻擊。並且由於續航能力強，在返航途中，第二航空戰隊蒼龍號和飛龍號又奉命增援威克島。1942年初，第二航空戰隊南下在荷屬東印度群島實施登陸前的空襲。1月24－25日，空襲安汶港；2月4日第二航空戰隊的飛行隊從岸上基地起飛，對由荷蘭多爾曼少將率領的英美荷澳四國艦隊進行空襲。2月15日，第二航空戰隊與完成拉包爾空襲的第一航空戰隊(赤城號和加賀號)匯合。2月19日，一、二航空戰隊空襲澳大利亞達爾文港；3月協助戰領荷屬東印度，空襲了爪哇南岸芝拉扎港。 1942年4月，第一、二航空戰隊與第五航空戰隊(翔鶴號和瑞鶴號)以及護衛艦群匯合對印度洋英海軍進行掃蕩，除加賀號外的其它襲擊珍珠港的5艘航母均在其中。4月5日，空襲了錫蘭灣英太平洋艦隊的科倫坡和亭可里蘭基地，並在基地之外擊沉了躲避不及的英軍重巡洋艦多塞特郡號、康沃爾號和航母競技神號。 1942年6月，四艘攻擊航母(赤城號、加賀號、飛龍號和蒼龍號)參與中途島戰役，全部戰沉。第二航空隊司令山口多聞少將拒絕離艦，隨飛龍號一起沉沒。四艦中飛龍號最後受到攻擊，之前其艦載機重創了美航母約克城號，後者最後被日潛艇擊沉。 【性能諸元】 蒼龍Soryu 1934年11月20日動工1935年12月23日下水1937年12月29日竣工 飛龍Hiryu 1936年7月8日動工1937年11月16日下水1939年7月5日竣工 蒼龍 飛龍 標準排水量15900噸，總長227.35米； 寬21.34米 寬22.04米 型深20.4米 型深20.5米 吃水7.47米 吃水7.84米 飛行甲板長216.9米 飛行甲板長216.9米，寬27米 載機 載機 96式戰鬥機16架（含預備機4架）96式戰鬥機16架（含預備機6架） 97式攻擊機12架（含預備機3架）97式攻擊機12架（含預備機3架） 96式轟炸機36架（含預備機9架）96式轟炸機36架（含預備機9架） 97式偵察機9架 97式偵察機9架 武備 武備 雙聯127毫米平高炮6座 雙聯127毫米平高炮6座,三聯25毫米炮7座 雙聯25毫米炮14座 雙聯25毫米炮14座 動力 動力 蒸汽輪機4台主鍋爐8座 蒸汽輪機4台，主鍋爐8座 152000馬力，4槳（340轉/分） 153000馬力，4槳（340轉/分） 航速34.5節 航速34.4節 續航力7680海里/18節 續航力7670海里/18節 艦員1100名 艦員1100名 貼子相關圖片: 作者： 瓊斯中尉 2008-3-8 13:21 　 回復此發言 ________________________________________ 2 回覆：二戰日本航空母艦主力 飛龍號航空母艦 飛龍”號：魚雷“自我了斷”，水兵得以逃生 “飛龍”號是“蒼龍”級的2號艦，於1936年7月在橫須賀海軍造船廠動工，1937年11月下水，1939年7月完工。測試排水量20165噸、航速34.6節、續航力7670海里(18節以下)，可搭載飛機72架、官兵1101人。 該艦在外觀上的最大特徵是艦島位於左舷中央(航母的艦島一般安排在右舷前端1／3處)，以便為艦載機提供較長的起飛跑道。艦島從右舷改在左舷，是因為右舷中央的位置是在煙囪的後方，而煙囪的排煙會影響航行操作、干擾飛機的降落。採用這種設計的還有改造後的“赤城”號。 “飛龍”號服役後一直隨“蒼龍”號同進退。在中途島戰役期同，該艦在“赤城”號、“加賀”號、“蒼龍”號橫遭慘禍時躲過一劫，隨後在第2航空戰隊指揮官山口聞多少將的指揮下，出動艦載機對美國航母“約克城”號實施了連續兩波次的攻擊，使其受到重創。不料在“蒼龍”號遭襲6小時後，美機再度光臨“飛龍”號上空。該艦被4枚炸彈命中艦橋右側前方的飛行甲板，前段升降機整個被炸飛到艦橋上井引發火災。6月6日夜零時15分宣布棄船，包括山口聞多在內的416名官兵喪生。值得提的是，當日本驅逐艦“捲雲”號奉命向“飛龍”號旋射2枚魚雷離去後，被困在“飛龍”號艙底輪機室的70名日本水兵竟從魚雷命中爆炸後的缺口處奇蹟股地逃生，在海上漂泊15天后有34人被美艦營救。 貼子相關圖片: 作者： 瓊斯中尉 2008-3-8 13:22 　 回復此發言 ________________________________________ 3 回覆：二戰日本航空母艦主力 赤誠號航空母艦 根據日本海軍制定的“八八艦隊計劃”，赤城號最初是作為天城戰列巡洋艦的二號艦於1920年12月6日在吳港海軍船廠開工建造，由於1922年華盛頓海軍條約的簽訂，1922年2月5日暫停，1923年根據華盛頓條約的規定，日本將停建的巡洋戰艦“赤城”號改建為航空母艦，從戰列巡洋艦改為航空母艦時，艦體主體基本不動。主甲板以上全部重新建造，有雙層機庫。“赤城”號3段飛行甲板呈階梯狀分為3層，上層是起降兩用甲板，中下兩層與雙層機庫相接可供飛機直接從機庫起飛，中層甲板供小型飛機起飛，下甲板層較長供大型飛機起飛。上層飛行甲板前端下面是橫跨艦體兩舷的艦橋，但後來證實短距飛行甲板基本沒用。而且沒有島式上層建築，為了消除煙囪排煙對飛機着艦造成的不良影響，鍋爐的廢氣從右舷伸向舷外並向下彎曲的煙囪排出。完工時安裝了安裝10門巡洋艦上的200毫米口徑火炮，用來打擊巡洋艦等水面目標。 赤城號航空母艦1925年4月22日下水，1927年3月25日完工。1928年，日本海軍名將山本五十六曾出任“赤城”號艦長。山本以其敏銳的眼光意識到了這種搭載飛機為主要作戰武器的戰艦對海戰將產生的本質影響。儘管這種思想在海軍中並不占主要地位，但山本確實將大量的精力投入到赤城號之中。 赤城號航空母艦在日本帝國海軍服役的前五年進行了一系列的試驗，並安裝了一個右舷的島式上層建築。1935年10月到1938年8月間在佐世保（Sasebo）海軍船廠進行了與加賀號航空母艦類似的現代化改裝。取消不實用的中下兩層飛行甲板，上層飛行甲板改為全通式，加長加寬並進行結構加強，一直延伸至艦首並用立柱支撐。機庫向前延伸，升降機3座。考慮航空母艦編隊並行時便於各自的飛機起飛、降落，島式艦橋特別的安裝於艦體左舷，替代了原先的較小的右舷島式上層建築，赤城號的飛機可以向右邊盤旋，不會與並行艦的飛機起降發生空中交通衝突，實踐表明並不象想象中的那樣，由於某些原因採用左舷島式上層建築發生的事故更多。赤城號還對艦炮進行了重新調整改進。赤城號航空母艦改裝後滿載排水量41300噸，動力為蒸氣輪機，19台鍋爐，4軸，主機輸出功率133000馬力，最大航速31節，武備為6座單管203毫米主炮，6座雙管120毫米高射炮，28門25毫米高射炮，載機72架（最多可載91架）。 【作戰經歷】 1932年1月的第一次淞滬抗戰中，赤城號、加賀號轟炸上海。1937年7.7事變爆發，赤城號先後在長江流域、華南、海南等地作戰。 赤城號航空母艦作為日本海軍的第一艘大型航母，赤城號上有海軍最優秀的飛行員。1940年，日、美關係日趨緊張，美太平洋艦隊全部移師珍珠港。1941年初，山本制定的襲擊珍珠港的計劃，為此各航空隊進行了嚴格的訓練。山本的政策是訓練中的傷亡與實戰中的傷亡同樣對待。致使赤城號以及第一航空戰隊的飛行員在參戰前轟炸的命中率可達到80％。1941年12月，赤城號作為旗艦參與偷襲珍珠港。山本五十六的思路在珍珠港得到了充分的驗證。 太平洋戰爭最初6月內，由赤城號作為旗艦的第一航空艦隊向西掃蕩南太平洋至印度洋海域。1942年6月中途島海戰中，“赤城”號是機動部隊指揮官南雲忠一海軍中將的旗艦，被美國海軍艦載轟炸機摧毀，天皇的照片轉移出來後，執行護衛任務驅逐艦舞風號、荻風號、野風號和嵐風號各自發射了一條魚雷，赤城號很快沉沒。1942年9月25日日本海軍除籍。艦上倖存的艦員被派往了太平洋的前線。 【性能數據】 排水量：標準排水量29500噸；改裝後，標準排水量36500噸、滿載排水量41300噸 尺寸：艦長249米、寬29米、吃水8米；改裝後，艦長261米/飛行甲板長249.17米、寬31米、吃水8.7米 主機：蒸汽輪機，主機最大輸出功率：133,000匹，4軸，最大航速：31節，續航距離 8200里/16節 武備：10門200毫米口徑主炮（現代化改裝保留了6門），12門雙聯裝120毫米口徑高射炮，28門雙聯裝25毫米口徑高射炮（改裝後三聯裝25毫米高射炮14座） 艦載機：60架（艦戰16架、艦攻28架、艦偵16架）；改裝後[1941年]72架（零式艦戰21架、99艦爆21架、97艦攻30架） 艦員：2000人 貼子相關圖片: 作者： 瓊斯中尉 2008-3-8 13:22 　 回復此發言 ________________________________________ 5 回覆：二戰日本航空母艦主力 封閉式艦首與前甲板 在日本海軍中，“大鳳”號率先採用了能夠抗風暴的全封閉式艦首。艦首外板一直延伸到飛行甲板前端和側面，從而提高了航母的適航性、耐波性，增加了飛行甲板的長度和最前部飛行甲板的強度。 “大鳳”號艦首的外舷呈明顯的外傾狀，並與飛行甲板的側面、前端相連接。通常在首甲板上的錨甲板設在艦內部，拋錨、起錨設備也置放在艦內，艦首外舷兩例也看不到起錨用的喇叭口，水線以下的艦首是球界形狀的。艦首部的艙室內有：倉庫、作業場、拋錨機室等。 飛行甲板及機庫 “大風”號是日本海軍中第一艘飛行甲板裝防護裝甲的航空母艦。既要有防護裝甲又要保證其穩性，這是個很難兩全的難題。日本海軍經過論證後，毅然決定採取直接加強飛行甲板的措施。這樣就可以改變飛行甲板的脆弱性，以利打近戰，深入到敵艦載機作戰半徑內突擊敵艦船。“大鳳”號飛行甲板長257.5米，前端寬18米，中部寬30米，後端寬27米。升降機前後各一部（每部重100噸），兩部升降機之間裝有防護裝甲（長150米，寬20米）。這部分防護裝甲由一層20毫米厚和一層75毫米厚的甲板上下疊加而成，表面敦以乳膠（以前是木質的），可以經受得住500公斤炸彈的俯衝攻擊。飛行甲板上裝有艦載機着艦用阻攔裝置（每部阻攔裝置最多有4條阻攔橫索，4部阻攔裝置共有14條阻攔橫京），最大制動距離40米，最大制動速度每秒30米（飛機最大重量4000公斤），採用油壓制動方式。復原動力為壓縮空氣，復原時間9秒。 機庫分上下二層；上層寬18米，下層黨廣米．各有4個隔艙。上層機庫的艙頂板厚10毫米。飛行申權與機庫頂板之間有0．7米的空間，以防炸彈穿透飛行甲板危及上層機庫。然而，“大風”號突如其來的巨爆，原由正是在機庫內。機庫內充滿輕質油氣體，被點燃、引爆後，頃刻間烈火便將“大鳳”號吞噬。艦上的75架飛機（零式戰鬥機27架，九九式、彗星式轟炸機27架，天山式攻擊機18架和偵察機3架）有的轉移到其它航母，有的在艦上化為灰燼。 主要防空武備 航母用來自衛的武器是艦載戰鬥機和高射炮。“大鳳”號主要裝備九八式雙聯裝100毫米高射炮和九六式3聯裝25毫米機關炮2種。前者有6座（12門），兩舷配置，各3座。其最大射程14000米，最大射高11000米，射速15發／分，最大仰南十90°—－10“，俯仰速度16°／分，旋迴速度10．6”／分，半自動裝填。該炮的射擊指揮儀為九四式，兩舷各裝一部。而後者有17座，左舷8座，右舷7座，艦尾2座；其射擊指揮儀8部，分別裝置在兩舷和艦尾。此外，在艦橋、上層建筑後部和信號桅上裝有對空雷達。飛行甲板和艦橋側方裝設了探照燈。 艦尾部分 “大鳳”號艙尾干舷較高，艦尾飛行國板下面是小艇置放處，因干般高未另設小艇置放甲板。舵有2副，前後配置，均是半平衡舵。此外，為加強防空火力，竣工時在規尾裝了3聯裝25毫米炮2座。 1941年7月10日動工、1943年4月7日下水、1944年3月7日竣工 標準排水量：29300噸 武備：雙聯100毫米炮6座，三聯25毫米，炮22座 總長：260米 寬：27.7米 動力：蒸汽輪機4台，主鍋爐8座，4槳（300轉/分）,160000馬力 型深：22.1米 吃水：9.67米 航速33.3節 飛行甲板：長257.5米，寬30米 續航力：10000海里/18節 載機：戰鬥機19架（含預備機1架）攻擊機36架，偵察機6架 艦員：1649名 作者： 瓊斯中尉 2008-3-8 13:23 　 回復此發言 ________________________________________ 6 回覆：二戰日本航空母艦主力 飛鷹號航空母艦 貼子相關圖片: 作者： 瓊斯中尉 2008-3-8 13:24 　 回復此發言 ________________________________________ 7 回覆：二戰日本航空母艦主力 葛城號航空母艦 竣工年月日:1944年10月15日 建造所:橫須賀海軍工廠 基準排水量:17150噸 全長/全幅:227.3/22公尺 速力:34節 續航力:18節/8000里 武裝:5寸高角炮12門,25mm防空機炮66挺 艦載機:65架 相關資料： 　　葛城號艦隊航母(Katsuragi)由吳市（Kure）海軍船廠建造。1942年12月8日開工，1944年1月19日下水，1944年10月15日完工。沒有部署過。戰爭後期在吳市遭到損壞。1947年拆毀。 貼子相關圖片: 作者： 瓊斯中尉 2008-3-8 13:24 　 回復此發言 ________________________________________ 8 回覆：二戰日本航空母艦主力 加賀號航空母艦 “加賀”號原始設計是戰列艦，作為“八八艦隊計劃”的一部分，1920年7月開工，由川崎船廠(カワサキ/kawasaki)建造。1921年11月17日下水。按照1922年簽訂的華盛頓海軍條約規定，“加賀”號1922年停工，原計劃解體。日本將停建的主力艦的“天城”號、“赤城”號改裝為航空母艦。1923年日本發生關東大地震，在船廠的“天城”號因龍骨被扭曲而報廢，日本遂將原定停建銷毀的主力艦“加賀”號接替“天城”號，改造為航空母艦。“加賀”號1923年後重新開工，1928年3月21日完工，但沒有馬上投入使用。服役早期作為島式上層建築試驗艦。 “加賀”號的布局形式與赤城號航空母艦相似，也採用3段式呈階梯狀的3層飛行甲板。上層是起降兩用甲板，中下兩層與雙層機庫相接可供飛機直接起飛，與“赤城”號不同的是橫臥式煙囪延伸到艦尾附近。同樣安裝200毫米口徑火炮，用來打擊水面目標。 　　1934年至1935年“加賀”號在佐世保海軍船廠進行了現代化改裝，因為跑道過短無法適應新型飛機的起降，取消不實用的中下兩層飛行甲板，改裝全通式飛行甲板，上層飛行甲板延伸至艦首用立柱支撐。機庫向前延伸，升降機3座。向下彎曲的橫臥式煙囪改成與“赤城”號相同的直接伸向舷外的樣式。島式艦橋設在艦體右舷，便於與“赤城”號（島式艦橋設在艦體左舷）編隊並行時各自的飛機起飛、降落。改裝之後排水量為42,541噸，8台鍋爐，蒸氣輪機輸出功率127,400馬力，最高航速28節，武備為10座單管20毫米單用炮，8座雙聯裝127毫米兩用炮，22座25毫米高射炮，載機81架（最多可達90架），艦員編制人數2016人。 　　加賀號是日本最初的大型航空母艦之一，加賀號服役之後，與赤城號一同編為第一航空戰隊，此後兩艦一般共同執行任務，兩艦的命運也很類似。兩艦均參加過1932年日本侵華八•一三淞滬會戰。1932年2月22日和26日，加賀號的數架艦載機分別轟炸了蘇州和杭州，當時配備的艦載機為90艦戰和89艦攻。1937年7月盧溝橋事變後，“加賀”號一直活動在中國海域。1939年“加賀”號返回本土。 　　1941年12月7日日本航空艦隊偷襲珍珠港，“加賀”號是6艘參戰航空母艦之一（赤城、加賀、蒼龍、飛龍、翔鶴、瑞鶴）。1942年1月，南雲忠一海軍中將率領第一航空戰隊(赤城和加賀)與第五航空戰隊(翔鶴和瑞鶴)參與東南亞外圍諸要地的攻擊，其中包括1月20日－23日，空襲新幾內亞俾斯麥群島的拉包爾基地。而後南雲艦隊向西掃蕩南太平洋至印度洋的整個海域。包括2月19日空襲澳大利亞達爾文港、3月3日協助占領荷屬東印度，空襲爪哇南岸芝拉扎港。而後，加賀號回本土修理，沒有參與4月在印度洋對英海軍的作戰。 　　1942年6月，第一航空戰隊與第二航空戰隊(蒼龍號和飛龍號)參與中途島海戰，全部戰沉。加賀號於1942年6月4日在中途島西北海域被來自美軍“企業”號航母艦的俯衝轟炸機炸沉。1942年8月10日除籍。 加賀（かが） 建造地：川崎重工業神戸造船所 動工：1920年7月19日（戰列艦） 服役：1928年3月31日 性能數據： 基準排水量 28,000噸/38,200噸(改裝後)；滿載排水量 43,600噸(改裝後) 長度：230米/240米(改裝後)；寬度：29.6米/32.5米(改裝後)；吃水：8米/9.5米(改裝後) 主機：蒸氣渦輪引擎，主機輸出功率：127,400匹，4軸，航速：28節；續航距離10000里/16節 武備：10門200毫米口徑主炮、16門雙聯裝120毫米高射炮、22門25毫米高射炮 艦載機：常用72架、備用18架，合計90架 。 艦員 2000人 貼子相關圖片: 作者： 瓊斯中尉 2008-3-8 13:25 　 回復此發言 ________________________________________ 9 回覆：二戰日本航空母艦主力 瑞鶴號航空母艦 瑞鶴號(Zuikaku)和翔鶴號(Shokaku)屬同一級航空母艦，是太平洋開戰之初日本海軍使用的最好的航空母艦。翔鶴號於37年12月開始建造,41年8月服役；瑞鶴號於38年5月開始建造，41年9月服役。兩艦共同編為第五航空戰隊一同作戰,所以兩艦命運也很類似。 1941年12月,第五航空戰隊與第一航空戰隊(赤城號和加賀號)、第二航空戰隊(飛龍號和蒼龍號)航空戰隊共6艘航母參與珍珠港行動，這也是第五航空戰隊的首次任務。由於第五航空戰隊的飛行員訓練程度不如第一、二航空戰隊，所以從翔鶴號和瑞鶴號上起飛的飛機多數用來襲擊機場和制空。隨後，1942年1月，南雲中將帶領第一航空戰隊與第五航空戰隊參與東南亞外圍諸要地的攻擊，其中包括1月20－23日，空襲新幾內亞俾斯麥群島的拉包爾基地。而後南雲艦隊向西橫掃了南太平洋至印度洋的整個海域。包括，2月19日空襲澳大利亞達爾文港、3月3協助戰領荷屬東印度，空襲了爪哇南岸芝拉扎港。 1942年4月，第一、五航空戰隊與第二航空戰隊匯合轉戰對印度洋，除加賀號外的其它襲擊珍珠港的5艘航母均在其中。4月5日，戰隊空襲了錫蘭灣英太平洋艦隊的科倫坡和亭可里蘭基地，在大和戰車之下消失就有英軍重巡洋艦多塞特郡號、康沃爾號和航母競技神號。 但實際上，珍珠港行動的後5個月中，日本海軍對一、二、五戰隊六艘航母的使用是“浪費的和不恰當的”（淵田美津雄），因為所攻擊的對象包括競技神號航母在內其戰略意義都不大，並且致使聯合艦隊最鋒利的矛偏離了其主要的目標美太平洋艦隊有近半年的時間。 從印度洋返航途中，第五航空戰隊受命支援莫爾茲比港的登陸。1942年5月8日，在珊瑚海海戰中，第五航空戰隊擊沉美航母列剋星頓號、重創約克城號。對壘中翔鶴號也中了三顆炸彈嚴重受損，瑞鶴號雖沒有受損但嚴重減員，所以兩艦都沒有參加42年6月的中途戰役。 中途島後，翔鶴號和瑞鶴號就成了聯合艦隊的頂梁柱，並改稱第一航空戰隊。1942年8月在瓜島爭奪戰中，在東所羅門海，翔鶴號和瑞鶴號擊傷美航母企業號，42年10月的聖克魯斯海戰中，又擊沉美航母大黃蜂號。 進入1943年，太平洋的天平已完全逆轉。美國埃斯克斯級航母服役後，聯合艦隊的翔鶴號和瑞鶴號仍然在苦苦支撐，兩艦屢屢受創，但還劫數未到。1944年6月，在馬里亞納海空戰中，翔鶴號被美潛艇棘鰭號發射的魚雷擊中，隨後燃油爆炸，沉沒。1944年10月，在菲律賓戰役的恩加尼奧角海戰中，已是空有其表的瑞鶴號作為誘餌被美第3艦隊擊沉。 貼子相關圖片: 作者： 瓊斯中尉 2008-3-8 13:25 　 回復此發言 ________________________________________ 10 回覆：二戰日本航空母艦主力 隼鷹號航空母艦 太平洋戰爭開戰初期，日本海軍為彌補航空母艦的不足，開始把兩艘快速郵船改裝為航空母艦，就是飛鷹級二艦：隼鷹（Junyo）和飛鷹（Hiyo）。 飛鷹級於1942年改裝完成，航速25節，在建成後編入同一航空戰隊，其航速不足以跟上第一，第二及第五航空戰隊的主力航母。但由於中途島海戰中日本海軍主力航空母艦損失殆盡，飛鷹級兩艦反而成為戰爭中後期的主力航空母艦，多次出現在戰場上。 　　1942年6月，“隼鷹”號和“龍驤”號編入北方部隊，參加了阿留申群島攻略作戰。在南雲的機動部隊四艘航空母艦被擊毀後，山本一度打算急調這兩艘母艦南下支援，考慮到時間倉促而放棄。兩艦遂繼續執行原計劃，轟炸了荷蘭港和臨近的美軍基地，支援北方艦隊占領了阿圖島和基斯卡島。 　　1942年10月，兩艦編入近藤信竹海軍中將指揮的前進部隊參加了聖克魯斯群島海戰。10月22日，“飛鷹”號主機故障由兩艘驅逐艦保護返回基地。隨後的海空戰中，“隼鷹”號的艦載機擊沉了美航空母艦“大黃蜂”號。這次海戰也是日本海軍最後一次取得航空母艦大戰的戰術勝利，但損失的艦載機比美軍還要多，而且與美軍不同，日本已經再也經受不起如此慘重的損失了。 　　此後的一年日本收縮防線，改組艦隊以備大戰。 　　1944年6月飛鷹級兩艦編入第1機動艦隊第2航空戰隊參加馬里亞納大海戰，因為飛行員技術的低劣日軍再次慘敗，20日下午“飛鷹”號被擊沉，“隼鷹”號中創返回日本大修，也因而沒有參加萊特灣海戰而倖存到戰後，1947年被解體。 .標準排水量 26,949噸(改裝後) 2.動　　　力 127,400馬力 3.飛行甲板長度 812英尺 4.航　　　速 最大25節 5.主　火　炮 5英寸火炮12座 6.防 空 火 炮 25mm高射炮76座，13mm高射機槍28座 7.標準艦載機 53架 8.艦　　　員 1224人 貼子相關圖片: 作者： 瓊斯中尉 2008-3-8 13:26 　 回復此發言 ________________________________________ 11 回覆：二戰日本航空母艦主力 天城號 赤城”號原本是“天城”級戰列巡洋艦中的一艘。“天城”級是日本海軍“八八艦隊”計劃的產物，預定要建造“天城”號和“赤城”號兩艘。“赤城”號於1920年12月在吳港海軍造船廠動工建造，到了1921年，受《華盛頓公約》的影響，建造中的“天城”級面臨停工解體的命運。日本海軍在經過一番考慮後，決定將兩艘“天城”級戰列巡洋艦改建成航空母艦。1923在發生的關東大地震，震壞了放在船台上的“天城”號龍骨，最後只有“赤城”號以航空母艦的姿態面世。由於日本當時只有小型航母“鳳翔”號的建造經驗，因此在設計這艘排水量比“鳳翔”號大近3倍的航空母艦時，煞費了苦心。 “赤城”號在1923年11月重新開工，1925年4月下水，1927年3月完工。其三層甲板設計相當特殊：最上層為飛機降落甲板；第二層甲板上有艦橋及2門雙聯裝203毫米口徑主炮，故稱為“炮塔甲板”；第三層為飛機起飛甲板，長56.7米，可搭載60架戰機(16架戰鬥機、16架偵察機及28架攻擊機)。測試排水量34364噸，航速31節。 1938年，“赤城”號進行了一次大改裝，拆除原來的炮塔甲板和起飛甲板，將最上層甲板延長變成飛行甲板，艦載機數量增加到91架（96式戰鬥機16架、96式攻擊機51架、96式俯衝轟炸機24架），運送飛機的升降機也由2座增加到3座，飛行甲板左舷增設艦島。測試排水量增為41300噸，航速31.2節。 “赤城”號是日本海軍的名艦之一。在1928~1929年，日本海軍名將山本五十六曾擔任該艦艦長，偷襲珍珠港時，該艦也作為機動部隊的旗艦，其後，“赤城”號還參加了爪哇海大戰和中途島戰役。在中途島海戰中，“赤城”號被美軍俯衝轟炸機投下的2枚炸彈命中引起火災，大火殃及彈藥庫，連鎖爆炸迫使“赤城”號船員不得不棄船，最後日本用自己的“野分”號驅逐艦發射魚雷將其擊沉。 “加賀”號：關東大地震使它得以頂替上崗 “加賀”號和“赤城”號雖然不是姊妹艦，但2艘航母從誕生到覆滅的命運卻驚人的相似。屬於“土佐”級的“加賀”號，原始設計也是戰列艦，同樣也是“八八艦隊”計劃的產物。正當它受到《華盛頓公約》的影響而準備解體時，關東大地震報銷掉了“天城”號，“加賀”號得以被改造成一艘航母來頂替。 “加賀”號於1920年在川崎神戶造船廠動工，次年11月下水，1923年11月開始航母改造工程，1928年3月完工。其外觀與“赤城”號類似，同樣是三層式甲板，排水量33693噸，航速27.5節，可搭載60架飛機。 1934年，“加賀”號也進行了大改裝，於一年後完工。主要是延長飛行甲板，使艦載機的數量增加達到90架(15架90式戰鬥機、45架89式攻擊機及30架94式俯衝轟炸機)，航速增大至28.3節，排水量增加到42541噸，續航力得到提高。 “加賀”號一直與“赤城”號搭配編為日本海軍第1航空戰隊，曾參與侵華戰爭的所有大規模軍事行動；偷襲珍珠港時戰果頗豐，在進軍南洋的過程中也出力頗多。在1942年6月的中途島戰役時，受到美軍俯衝轟炸機的襲擊被命中3枚炸彈而引起火災，數小時後沉沒。成軍13年的第1航空戰隊至此全軍覆沒。 貼子相關圖片: 作者： 瓊斯中尉 2008-3-8 13:27 　 回復此發言 ________________________________________ 12 回覆：二戰日本航空母艦主力 翔鶴號航空母艦 翔鶴號(Shokaku)和瑞鶴號(Zuikaku)屬同一級航空母艦，是太平洋開戰之初日本海軍使用的最好的航空母艦。翔鶴號於37年12月開始建造,41年8月服役；瑞鶴號於38年5月開始建造，41年9月服役。兩艦共同編為第五航空戰隊一同作戰,所以兩艦命運也很類似。 1941年12月,第五航空戰隊與第一航空戰隊(赤城號和加賀號)、第二航空戰隊(飛龍號和蒼龍號)航空戰隊共6艘航母參與珍珠港行動，這也是第五航空戰隊的首次任務。由於第五航空戰隊的飛行員訓練程度不如第一、二航空戰隊，所以從翔鶴號和瑞鶴號上起飛的飛機多數用來襲擊機場和制空。隨後，1942年1月，南雲中將帶領第一航空戰隊與第五航空戰隊參與東南亞外圍諸要地的攻擊，其中包括1月20－23日，空襲新幾內亞俾斯麥群島的拉包爾基地。而後南雲艦隊向西橫掃了南太平洋至印度洋的整個海域。包括，2月19日空襲澳大利亞達爾文港、3月3協助戰領荷屬東印度，空襲了爪哇南岸芝拉扎港。 1942年4月，第一、五航空戰隊與第二航空戰隊匯合轉戰對印度洋，除加賀號外的其它襲擊珍珠港的5艘航母均在其中。4月5日，戰隊空襲了錫蘭灣英太平洋艦隊的科倫坡和亭可里蘭基地，在大和戰車之下消失就有英軍重巡洋艦多塞特郡號、康沃爾號和航母競技神號。 但實際上，珍珠港行動的後5個月中，日本海軍對一、二、五戰隊六艘航母的使用是“浪費的和不恰當的”（淵田美津雄），因為所攻擊的對象包括競技神號航母在內其戰略意義都不大，並且致使聯合艦隊最鋒利的矛偏離了其主要的目標美太平洋艦隊有近半年的時間。 從印度洋返航途中，第五航空戰隊受命支援莫爾茲比港的登陸。1942年5月8日，在珊瑚海海戰中，第五航空戰隊擊沉美航母列剋星頓號、重創約克城號。對壘中翔鶴號也中了三顆炸彈嚴重受損，瑞鶴號雖沒有受損但嚴重減員，所以兩艦都沒有參加42年6月的中途戰役。 中途島後，翔鶴號和瑞鶴號就成了聯合艦隊的頂梁柱，並改稱第一航空戰隊。1942年8月在瓜島爭奪戰中，在東所羅門海，翔鶴號和瑞鶴號擊傷美航母企業號，42年10月的聖克魯斯海戰中，又擊沉美航母大黃蜂號。 進入1943年，太平洋的天平已完全逆轉。美國埃斯克斯級航母服役後，聯合艦隊的翔鶴號和瑞鶴號仍然在苦苦支撐，兩艦屢屢受創，但還劫數未到。1944年6月，在馬里亞納海空戰中，翔鶴號被美潛艇棘鰭號發射的魚雷擊中，隨後燃油爆炸，沉沒。1944年10月，在菲律賓戰役的恩加尼奧角海戰中，已是空有其表的瑞鶴號作為誘餌被美第3艦隊擊沉。 1.最大排水量 33,200噸 2.飛行甲板 847'x97' 3.最大航速 34節 4.主　　炮 5英寸×16 5.防空火炮 25mm×45，13.2mm×22 6.標準艦載機 零戰21架，99艦爆30架，97艦攻30架(1941) 7.標準艦員 1690人 貼子相關圖片: 作者： 瓊斯中尉 2008-3-8 13:28 　 回復此發言 ________________________________________ 13 回覆：二戰日本航空母艦主力 信濃號航空母艦 信濃號由橫濱海軍船廠建造，1940年5月4日開工，1940年12月暫停，1942年建成50%時暫停，改為航母。原為大和級戰列艦的第三艘，新設計中它將充當快速航母艦隊的支援和維修平台，所以除攜帶自身的中型航空聯隊外，還可裝載多餘的飛機和設備用來對海上的航母進行補充。 　　信濃號是1960年美國小鷹級航空母艦服役前世界上最大的航母。原設計戰列艦的主艦體不改，在主甲板上安裝一層機庫、裝甲飛行甲板及島式上層建築。 1944年10月8日下水時，信濃號的標準排水量為64,800噸，水線長839英尺，飛行甲板長872英尺，寬131英尺。以18節航速續航力為10,000海里。主炮和副炮被取消或修改，設計載機只40-50架，1944年11月19日完工。 信濃號也是二戰最短命的航空母艦。1944年11月29日，信濃號在瀨戶內海進行試車時被美軍射水魚號潛艇擊中四枚魚雷。本來四枚魚雷對大和級戰艦不構成太大威脅，同級的武藏號在萊特灣海戰被擊中二十餘條魚雷後才沉沒。艦長阿部俊雄連航速也沒有減繼續行駛。但信濃號上的損管人員遠沒有武藏號上的有經驗，中魚雷後因為處置不當無法制止進水，有些船艙連密封門也沒有安裝，11月29日上午十時十八分，信濃號急劇傾斜，半小時後沉沒。這艘當時最大的航空母艦沒有發過一炮，也沒有起飛過一架飛機。 標準排水量 59,900噸/73040噸(滿載) 動 力 153,000馬力 飛行甲板長度 840英尺 航 速 最大28節 火 炮 主火炮5英寸16座、副炮4.7英寸12座、高炮25mm145座,13mm22座 標準艦載機 47架，最大可載機120架 貼子相關圖片: 作者： 瓊斯中尉 2008-3-8 13:28 　 回復此發言 ________________________________________ 14 回覆：二戰日本航空母艦主力 雲龍號航空母艦 雲龍級是日本海軍最後建造的快速艦隊航母，但主要設計目標是用來攻擊美國的護航艦隊而非作戰艦隊，通常和重巡洋艦隊一起使用。1941年，日美關係持續惡化，日本海軍為對抗美國太平洋艦隊而籌備的戰時緊急建造計劃（簡稱“急”計劃）中，加入了雲龍級航空母艦。因屬緊急建造的艦種，幾乎沒有新增任何設計而直接使用稍稍修正的“飛龍型”設計圖。原計劃建造15艘，因戰局惡化導致資源和生產力不足，只有三艘（雲龍、天城、葛城）完工，在建的三艘（笠置、阿蘇、生駒）被暫停建造，戰後分別解體。其中天城和笠置使用重巡最上級的主機，葛城和阿蘇則使用兩艘陽炎級驅逐艦的主機，所以比前幾艘的速度慢，阿蘇以下各艦和前幾艘都有些不同，雲龍級如果仔細區分可能就不只有2－3種等級了。 【艦體結構】 在設計上，雲龍級基本上沿用飛龍級的藍圖，不過艦橋的位置與形狀有所變化。鑑於飛龍級的艦橋在左舷中部而引起湍流的情況，雲龍級將艦橋設在右舷前部，艦橋之後緊接着是側向煙囪。 　　艦橋包括飛行田板一層在內共4層(飛龍型為5層)，其各層配置情況如下： 　　最上層是露天甲板。從飛行甲板到頂部甲板為6．9米，四周圍以薄鋼板。這裡設有防空指揮所，裝備有12厘米和8厘米雙筒望遠鏡，以進行對空對海觀察。 　　防空指揮所稍前是操艦指揮所；稍後是雷達警戒指揮所，在圓筒狀的雷達室上面架設有雷達天線。防空指揮所的下面是羅經艦橋，比飛行甲板高4．6米。在該層甲板上，前面是羅經艦橋，後面是傳令所，最後端是露天部分，設有艦載機起降指揮所。該層艦橋的兩舷側，各有一部紅外線敵我識別器。 　　再下面是下部甲板艦橋，高出飛行甲板2.3米，其前後向外伸出部分均遮蓋。此層艦橋設有操舵室、作戰室兼海圖室、艦橋配線室、中波測定室和飛行員待機室。左右兩膚側裝有94式高炮及60厘米信號燈。此外，在首伸的突出部位裝有25毫米機關炮、雷達天線、測距儀和探照燈等，在後伸的突出部位裝有25毫米單管機關炮和信號燈等。 　　艦首為雙曲線狀，適航性能良好。艦首干舷9米，比前、型航母的干舷高出不少。日海軍當局接受第4艦隊事件的教訓，在建造中加強了艦體結構。所謂第4艦隊事件發生在1935年9月26日。演習時，該艦隊在岩手縣以東250海里處遭暴風(風速；50米／秒)的襲擊，有多艘大、中型艦艇受重創，54人死亡。有鑑於暴風造成的慘重損失，日海軍重視了艦體結構的強度，新造航母最上一層甲板一直延伸到艦首，除甲板的鋼板增厚外，船體肋骨的間距，前後端600毫米，中部1200毫米，從而使整個艦體，尤其艦首尾的結構得到加強。 　　艦首分6層甲板：最上層甲板、上甲板、中甲板、下甲板、最下層甲板和船艙甲板。在這些甲板上分布着艦員艙室、軍言艙室、倉庫、油艙和錨鏈艙等。艦尾是仿效飛龍級的，後部干舷頗高，目的是提高適航性能。舵是採用蒼龍型的，由中央部支持約半衡舵，向外側傾斜。 　　飛行甲板的大小與前型航母的一樣，長216．9米，最大寬度27米，從吃水線到飛行甲板2．7米。飛行甲板前後各裝有升降機一部(比飛龍級少一部中升降機)，均大型化(14米×14米)，以適應不斷增大的新式艦載機的需要。裝備了三式10型油壓式着艦攔阻裝置，共4部，12條橫索。最大攔阻距離45米，最大減速度2.5G(過載)，最大攔阻速度40米／秒，最大飛行重量6噸。此外還裝備三式10型油壓式滑跑攔阻裝置3部。最大攔阻距離12米，最大減速度4．5G，最大攔阻速度23米／秒，最大飛行重量6噸。 　　此外，飛行甲板上有前後2部升降式揚彈筒。前部為大型，主要用來輸送魚雷及航彈；後部為較小，主要用來輸送航彈。全艦共裝有800公斤航彈72枚，250公斤航彈288枚，60公斤航彈456攻，91式改六型魚雷36條(可同時調試魚雷6條)。 　　計劃搭載的艦載機為零式戰鬥機15架，97式攻擊機20架，99式轟炸機30架，共65架。因機庫收容不下這麼多飛機，便決定將其中11架系留在飛行甲板上。雲龍級還接受海戰的經驗教訓，改善機庫的防火與通風條件。機庫分上下兩層，上層分4個區，下層3個區，上下兩層每隔3米設有一個滅火噴射頭。機庫內側壁上配置了泡沫式滅火裝置。為防止因汽油或瓦斯外泄而引起的火災，改善了機庫內的通風換氣條件。以往航母的通風換氣時間為10一15分鐘，該級艦僅需半分鐘。此外在航行中，還能從艦外吸進空氣，機庫前後端均有通氣。升降機的開放也可進氣，改進了與外界進行空氣交換的條件。 【各艦戰史】 “雲龍”號，1942年8月1日在橫濱海軍造船廠開工建造，1943年9月25日下水，1944年8月6日完工。1944年12月菲律賓戰局告急，“雲龍”號被指派從事緊急運輸任務，於12月18日從吳縣軍港出發，運送櫻花特攻機及陸軍部隊到馬尼拉。19日在上海附近海域被鮭魚號潛艇用魚雷擊沉，艦上官兵1240人全部陣亡。 “天城”號，1942年10月1日在三菱公司長崎船廠開工建造，1943年10月15日下水，1944年8月10日完工，編入第一航空戰隊。1945年3月19日於吳縣軍港遭到空襲，被命中一枚炸彈。7月24日的空襲中再度被命中三枚炸彈而翻覆擱淺在港內。1946年12月被解體。 “葛城”號，1942年12月8日在吳縣海軍船廠開工建造，1944年1月19日下水，1944年10月15日完工，編入第一航空戰隊。1945年3月19日、7月24月和7月28日的三次空襲中，“葛城”號先後被直接命中4彈，喪失了機動能力。但“葛城”號仍然是日本投降時現役最大的海軍艦船，戰後經修復，充當了人員輸送艦，接運繳械投降的海外各地的殘兵敗將，1947年被解體。 “笠置”號，三菱公司長崎船廠建造，1943年4月開工，1945年4月因戰局惡化而中止建造工程，戰爭結束時工程僅達84％，1946年9月被解體。 　　“阿蘇”號，吳縣海軍船廠建造，1943年6月開工，1944年11月下水後即停工，工程進度約60％，1945年7月日本所謂的本土決戰前夕被充作櫻花特攻機的靶艦而損壞擱淺，1946年12月被解體。 　　“生駒”號，神戶川崎造船廠建造，1943年7月開工，1944年11月下水後也停工了，進度只達60％，1946年6月被解體。 【性能諸元】 排 水 量 22,400噸/22,800噸 飛行甲板長 748.3英尺 航 速 34節 動 力 152,000馬力 續 航 力 8000海里/18節 火 炮 127mm12座、4.7英寸6座、25mm51座、13.2mm22座 雷 達 21型13式 標準艦載機 60架，可搭載到70架 艦 員 1595人 貼子相關圖片: 作者： 瓊斯中尉 2008-3-8 13:29 　 回復此發言 ________________________________________ 15 回覆：二戰日本航空母艦主力 二戰日本海軍聯合艦隊主要艦艇: 【戰列艦】 • 扶桑級：扶桑號、山城號 | 伊勢級：伊勢號、日向號 • 長門級：長門號、陸奧號 | 大和級：大和號、武藏號 • 金剛級：金剛號、比睿號、榛名號、霧島號 【艦隊航空母艦】 • 赤城號、加賀號 • 蒼龍級：蒼龍號、飛龍號 | 翔鶴級：翔鶴號、瑞鶴號 • 飛鷹級：飛鷹號、隼鷹號 | 大鳳號、信濃號 • 雲龍級：雲龍號、天城號、葛城號、笠置號、阿蘇號、生駒號 【輕型航空母艦】 • 鳳翔號、龍驤號、龍鳳號 • 瑞鳳級：瑞鳳號、翔鳳號 • 千歲級：千歲號、千代田 【護航航空母艦】 • 神鷹號、海鷹號 • 大鷹級：大鷹號、雲鷹號、沖鷹號 【水上飛機母艦】 • 若宮號、能登呂號、日進號 • 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