被遺忘的戰爭：中東路事變中的坦克戰【沙俄侵華埋下的禍根】 1969年的“珍寶島事件”眾人皆知，但1929年，蘇聯紅軍和張學良東北軍之間為了爭得沙俄侵 華時修建的中東鐵路所有權，爆發的“中東鐵路事變”卻鮮有人提及。 實際上，論規模和持續時間，後者要遠遠勝過前者，堪稱中蘇之間規模最大的武裝衝突。衝突 最終以東北軍的失敗而告終。在此次衝突中，蘇軍首次實戰使用了其第一種批量生產的坦克— —T-18輕型坦克。為蘇軍坦克的改進和實戰運用積累了豐富的經驗，產生了深遠的影響。 蘇聯的T-18輕型坦克 【沙俄侵華埋下的禍根】 中東鐵路是沙俄侵華的產物。沙俄根據《中俄密約》等不平等條約在1887年到1903年間修建。 沙俄在鐵路沿線所屬地區擁有一系列特權。1924年，中蘇兩國代表簽署協定，規定該鐵路歸雙 方共同擁有。1928年12月29日，張學良宣布“東北易幟”，服從國民政府。1929年，張學良下 令收回中東電話權，就此引發了對中東鐵路所有權的衝突。到1929年秋，一場不可避免的衝突 爆發了。 1929年8月6日，蘇聯紅軍成立了“蘇聯紅旗特別遠東集團軍”，準備向張學良的東北軍發動進 攻。蘇軍總共出動了近8000人，配備了9輛T-18輕型坦克。蘇軍總指揮為遠東集團軍總司令布柳 赫爾元帥。 東北軍防守中東鐵路的部隊大約有1.2萬到1.6萬人。衝突爆發時，東北軍擁有30輛法國製造的 雷諾FT-17輕型坦克。張學良曾下令將這些坦克全部運往滿洲里禦敵。但由於蘇軍迅速取勝並控 制了鐵路樞紐，這些坦克均未能按時抵達前線參戰。 東北軍也擁有雷諾FT-17輕型坦克 【輕視中國軍隊戰壕釀苦果】 蘇軍的T-18輕型坦克主要被蘇軍用於扎賚諾爾火車站和滿洲里火車站的爭奪戰。東北軍在這兩 處火車站附近構築了大量防禦工事，尤其是在通往扎賚諾爾火車站方向修建了三道防線，擁有 數量眾多的碉堡。這些碉堡用廢鐵軌和原木支撐，頂部覆蓋了1米多厚的土層，由於天氣寒冷， 凍得好似石頭一般堅硬。東北軍料定蘇軍會動用坦克發起攻擊，因此修建了一些寬3到4米、深 2.5米的反坦克塹壕，布置了一些直射火炮，並為所有防守的步兵配發了大量手榴彈。 由於過分自信，蘇軍並未進行足夠的戰前準備。甚至沒有出動飛機對東北軍的防線進行空中偵 察，導致蘇軍在遭遇東北軍防線後吃到了苦頭。他們主觀地認為東北軍防線中除了最外層是反 坦克塹壕外，其餘均為普通戰壕。但實際上東北軍將大量反坦克塹壕都修建在中間一道防線。 於是，當蘇軍的T-18坦克突破了東北軍第一道防線後，坦克兵和隨行的步兵都被反坦克塹壕攔 住了去路，他們都沒有攜帶填埋塹壕的器材，只得等待後續工兵，貽誤了戰機。 扎賚諾爾火車站爭奪戰：蘇聯步兵靠坦克救命 1929年11月16日深夜11點，蘇軍開始了進攻扎賚諾爾火車站的行動。藉助着月光，蘇軍進攻部 隊悄悄地向預定發起攻擊地點行軍。由於缺乏夜間行軍的經驗，許多蘇軍部隊偏離了預定路 線。奉命主攻扎賚諾爾火車站的一個蘇軍步兵營錯誤地向西行進至東北軍的另一片防禦陣地 前，遭到了東北軍輕重機槍的密集掃射，頃刻間半數官兵陣亡。大部分蘇軍部隊是在進行了一 整夜連續行軍後未待休息便立即投入了戰鬥，這使得蘇軍的戰鬥力受到了一定的影響。 和混亂不堪的蘇軍步兵部隊一樣，由9輛T-18坦克組成的獨立坦克連的戰前準備工作也是差到極 點：燃料明顯不足，彈藥基數也幾乎為零。其中有3輛T-18坦克甚至連機槍都沒來得及安裝，坦 克連的連長根本沒有扎賚諾爾火車站地區的軍用地圖。一夜艱難的行軍後，只有4輛T-18坦克准 時到達了攻擊發起地點。經過長時間等待，一直不見蹤影的後勤補給車隊總算露了面，“施 舍”給他們一些燃料和彈藥。平均每輛T-18坦克主炮的彈藥基數隻補充到40發，其標準彈藥基 數應該是96發。 蘇軍原來計劃所有T-18坦克應該被用來支援第107步兵團。但直到攻擊發起時，另外5輛T-18坦 克仍不知在何處。上午10點整，蘇軍向扎賚諾爾火車站發起總攻。戰鬥中，蘇軍坦克遇到東北 軍挖掘的反坦克塹壕後被迫停下，和東北軍的火炮互相對射。東北軍炮兵射擊精度較差，沒能 將蘇軍坦克擊毀。 【蘇軍坦克，未帶一發炮彈就衝鋒】 至於其他3輛沒有到達攻擊地點的T-18坦克，1輛中途拋錨，另2輛迷路的T-18錯誤地趕到了蘇軍 第106薩哈林步兵團的攻擊地區。該團欣喜之餘，卻發現這兩輛坦克壓根兒未帶一發炮彈。但團 長在給2輛坦克加滿燃料後，還是要求它們協助該團步兵向東北軍陣地發起攻擊。兩輛T-18坦克 的車長只好指望坦克行駛時發出的巨響能夠嚇住東北軍了。不過，他們在戰鬥中還是發揮了一 定的作用。步兵們躲在2輛T-18坦克後面向前推進，用它們擋住了東北軍密集的機槍火力。 在第二天的戰鬥中，8輛仍具有戰鬥力的T-18坦克全部被用來支援第108步兵團對兩個高地的進 攻。戰鬥持續了大約3小時，坦克部隊又遭遇反坦克塹壕而受阻。其中1輛很快被東北軍士兵投 擲的手榴彈炸傷動彈不得，但另1輛利用機槍掃倒了戰壕內的東北軍士兵。後續的蘇軍步兵輕而 易舉地就拿下了這兩個高地。 【滿洲里火車站爭奪戰：東北軍的手榴彈雨點般襲來】 在攻占了扎賚諾爾火車站後，蘇軍將進攻轉向了滿洲里火車站。剩下的7輛T-18坦克繼續支援第 108步兵團作戰。蘇軍吸取教訓，在進行了密集的炮火準備後在拂曉時分發起了攻擊。T-18坦克 保持隊形，一邊用機槍和火炮向東北軍猛烈射擊，一邊向前快速推進。蘇軍坦克兵們只顧着猛 沖，又把步兵丟在了後面。不過，他們很快就為此付出了代價。有1輛T-18坦克由於離東北軍的 防禦戰壕太近，立即遭到了無數手榴彈雨點般的攻擊，履帶被炸斷，傳動機構毀壞，車體受損 嚴重，車組成員危在旦夕。好在後來趕上的蘇軍步兵發起了數次衝鋒後才將其救了下來，但駕 駛員已奄奄一息。另外還有2輛T-18不慎跌入了壕溝，直到蘇軍占領陣地後才費了九牛二虎之力 將其拖了出來。 總的來說，儘管漏洞百出，但蘇軍獨立坦克連在中蘇中東鐵路衝突事件中的表現還是令人滿意 的。作為蘇聯第一種批量生產的坦克，T-18的實戰運用，為蘇軍後來組織大規模坦克進攻戰積 累了寶貴的經驗。戰後，蘇軍對T-18坦克進行一系列改進，為其今後開發出更為優秀的中型和 重型坦克打下了基礎。 【 黑瞎子島關鍵詞：中東路事變 】 1929年，張學良為奪回沙俄在東北修築的中國東清鐵路（簡稱中東鐵路）路權，與原蘇聯發生 戰爭，史稱“中東路事變”。 撫遠縣誌記載：1929年9月6日下午1時，蘇軍向烏蘇鎮發動全面進攻，中國東北軍第九旅42團2 營7、8兩個連的官兵在營副官國占奎的指揮下奮起反抗，戰鬥到傍晚，終因寡不敵眾，烏蘇鎮 失守，中國守軍百餘人全部陣亡。烏蘇鎮在蘇軍的炮火中變成一片廢墟。 此後，雙方20萬人激戰月余，東北軍全面潰敗，原蘇聯順勢占領了黑瞎子島，造成日後中俄之 間最難解決的問題之一。 【張學良戰敗，黑瞎子島被強占】 張學良一生中做過兩件震驚中外的事。一件是“西安事變”，另一件就是他28歲那年發起“中 東路事件”，最終導致中國版圖上的“雞冠”被蘇聯摘走了近80年 張學良90歲那年用了5個月的時間，在台北北投寓所以及亞都飯店，向華裔史學家、口述史的主 要推動人物唐德剛講述了自己的一生，這一生用他的口述歷史表現出來，只有7萬多字，因為他 說“從21歲到36歲，這就是我的生命”。在這7萬多字中，他留給自己28歲那年驚天動地的一樁 “中東路事件”只有139個字。 “改旗易幟”後的張學良，於1929年7月做出一件具有國際影響的重大事件，這一事件的不幸結 果是，張學良慘敗，不得不與蘇聯簽訂《伯力協定》，黑龍江與烏蘇里江之間夾角地帶最東端 的黑瞎子島被蘇軍占領。此後，在任何一部20 萬分之一的地圖上，這塊能清晰地看到的大黑瞎 子島開始了79年的漫長回歸征途。 為什麼要打這一仗 少帥下定決心，一定要打這一仗。時間是1929年7月。 老帥張作霖在一年前的1928年6月剛剛被莫明其妙地炸死，新上任的少帥就任東三省保安總司 令，開始了他對東北的統治，上任不久，張學良宣布服從南京國民政府，並於7月1日向國民政 府發出《絕不妨礙統一電》，易幟之舉從形式上完成了中國的統一。不久，張學良即被國民政 府任命為東北邊防司令長官，陸海空軍副司令，這時候他才28歲。 少帥希望能通過這場戰爭把掌握在蘇聯人手中的鐵路權、電話權和電報權統統收回中國。此時 離列寧在俄國十月革命剛勝利時向全世界宣布的“沙皇俄國從中國掠奪的土地全部歸還給中 國”，已經過去了10年。 列寧在蘇維埃執政後，提出將放棄沙皇政府強加於中國的一切條約，放棄勢力範圍，租界、租 借地割地。其中就包括《璦琿條約》和《中俄北京條約》這兩個違反國際法、沒有生效的條 約，因此俄羅斯應當無條件歸還其繼續非法占領的中國領土，黑瞎子島和銀龍島在內的90多個 大小島嶼就在其中。 但是直到1929年，已經是斯大林時期的蘇聯，在這塊1689年簽訂《尼布楚條約》時明確了屬於 中國的領土上，仍在繼承老沙皇俄國的衣缽，行使着對東清鐵路、電話電報、礦產森林等的各 項權利。並沒有像蘇維埃政府宣布的那樣，把中國的領土還給中國。“東清鐵路、電報電話權 都是當年不平等條約的產物，理應歸還中國。沙俄和蘇聯對東北的特權都是非法的，蘇聯對於 中國領土的承諾並沒有兌現，斯大林他們繼續着老沙俄的特權。”中國社科院近代史研究所研 究員楊天石介紹南京國民政府“革命外交”時期的這一國際背景。1928年6月，國民政府統一全 國後，時任外交部長的王正廷在南京發動了一場以修訂不平等條約為中心的“革命外交”，將 列強在華特權分為五類，革命外交將分為五期進行，包括恢復關稅自主權、取消治外法權、收 回租界、收回租借地，以及收回鐵路利權、內河航行權、沿海貿易權等。 擁護統一的張少帥，當然要向蘇聯方向討還山河。“我認為張學良站在愛國立場上的這一要 求，沒有什麼不對的”，楊天石說，“只是他太自不量力，一場慘敗，導致了《伯力協定》這 樣的後果”。 敗於“自不量力” “我跟俄國人打仗，是很自不量力呀”，1990年春天張學良向唐德剛作口述時，也是這麼給自 己下的定論，年輕氣盛的張學良當時“很想施展一下子”。 於是張學良從7月開始驅逐中東鐵路蘇聯職員，查封哈爾濱市內的蘇聯商業機構，7月18日蘇聯 政府宣布對華斷交，中蘇邊境吉林段開始集結蘇軍。 這一仗開始打贏了，在中國的滿洲里和扎賚諾爾地區開戰的1929年7月至11月，東北軍由於準備 充分，取得了不少勝利，但卻都不可能是根本性的，而蘇聯也明白這是一場不能輸掉的戰爭。 於是，正如張學良所說“換來了加倫”。 加倫來了以後，“打得那個慘吶，有一個旅整個全滅了，是一個姓韓的當旅長，整個全滅呀， 團長自殺的自殺，陣亡的陣亡，全軍覆滅，都沒有了。” 加倫號稱“遠東軍魂”，他曾與中國有些淵源，前幾年北伐時蔣介石的俄國軍事顧問就是他。 儘管東北軍的軍備在中國數一數二，但怎能與蘇軍裝備相比，蘇聯軍艦發出40發炮彈，由商船 改裝而來的東北海軍才發射一枚炮彈，戰爭就是從這時開始發生歷史性變化的。 張學良回憶中所說的韓旅長叫韓光第，他的第17旅全軍覆沒；另位旅長梁忠甲的15旅，在滿洲 里全部被俘，而蘇方的崔可夫將軍一直把梁忠甲當成了張學良，並在回憶錄中說自己俘虜了張 學良；海拉爾失陷後，哈爾濱、黑瞎子島也隨之被俄國人占領。當時國內所有的能力只是聲 援，正忙於對付新軍閥的蔣介石對張學良毫無助力。到了11月下旬，扎賚諾爾、滿洲里、海拉 爾已被蘇軍攻陷。 張學良不得不在11月26日，一個冰天雪地的日子裡要求停戰。張學良派出蔡運升與蘇聯談判。 12月20日，“ 中東路事件”以中方接受蘇方提出的恢復中東鐵路中蘇共管的原狀、雙方釋放被 俘人員而宣告結束。結果是鐵路沒搶回來，蘇軍後撤到黑瞎子島後，就駐下不走了。 【蘇軍強占黑瞎子島】 黑瞎子島有個滿語名字叫摩烏珠島，是“馬頭”的意思，但它的位置在中國金雞版圖的雞頭上 方，這裡是雄雞最早看到日出的地方。在夏季，半夜三點多就能看到紅日在江中冉冉升起。撫 遠這塊三角洲因為生態良好而有黑熊活動所以被當地人稱為“黑瞎子島”，這塊緊鄰蘇聯哈巴 羅夫斯克的地帶正好是扼守黑龍江—烏蘇里江的通航鎖鑰，所以它的戰略地位從沙皇時期起， 就一直為俄國人所關注，即使是《璦琿條約》和《北京條約》中割走了中國一百多萬平方公里 的土地，但是黑瞎子島在烏蘇里江以西和黑龍江以南，仍屬中國所有。1929年的蘇聯政府同樣 不會忽視它的戰略意義，這一切都體現在停戰後的《伯力協定》中。 美國再一次在中國的國際事務中充當調停人，對於《伯力協定》的簽訂，南京方面一直持反對 態度，蔣介石本人也是不同意的。楊天石介紹說，宋靄齡曾經勸蔣介石，讓他承認了這個協 定，以便蘇聯能把蔣經國送回中國，但蔣介石沒有答應。 1920年12月20日，張學良在美方的調 停下與蘇聯簽署了《伯力協定》，對此協定國民政府並不承認，並稱以張學良為首的地方代表 無權參與國與國之間的談判，這是一項超越了東北軍代表權限的談判。 然而為了停戰，協定還是簽訂了，它恢復了戰前蘇聯在中東鐵路上擁有的權益，以換取蘇聯軍 隊撤出東北。但蘇聯並沒有按照協定撤出東北，而是在重新獲得了鐵路權益後強占了水上關隘 黑瞎子島。這一占就是79年。 在極左的年代，張學良的“中東路事件”一直沒有得到全面客觀的評價，他始終被認為是“利 己與擴張”，楊天石說，從本質上分析，張學良是為了擴張勢力，樹立自己的威信，但他的行 為本身是符合愛國潮流的。