感受羅先市 　　羅先市地處咸鏡北道東北部，距中朝、俄朝邊境線各50公里左右、離圖門江入海口不遠、緊靠日本海的一座海濱城市。這裡依山傍水，風景宜人。據導遊介紹，由羅津市與先鋒郡合併成立羅先市後，已被國家列為特區，直屬中央領導。導遊說，由於海邊氣侯較涼，又地處丘陵，這一帶不是朝鮮的產糧區。這裡雖然是開發區，也稱特區，但看起來並不紅火，來此投資辦企業、開酒店、商店的數量不多，又多來自中國。在我們遊覽市容時，導遊指着路邊一座5層樓房說，這是中國某市一位副局長開的飯店，又指另一棟10多層的樓房說，這是泰國人辦的一家電信公司。導遊說，這些"外企"，效益都不太好。筆者看到市區有不少爛尾樓和已停工的半拉子工程。要說比較紅火的是一家香港老闆開的賭城。筆者下榻離這座賭城很近。晚上，我們光顧了這座賭城。它是一座建在城郊琵琶島岸邊的歐式建築，高十二層，建築建面積估計有數萬平方米，樓頂用中文鐫刻着"皇家娛樂大酒店"幾個閃閃發光的金色大字，這是羅先市最漂亮最宏偉的建築物。夜晚這裡燈火通明。當筆者一行走進"保安"把守的大門，展現在我們面前的是富麗堂皇的一個連着一個的大廳。這裡雖不如吉隆坡雲頂賭城和澳門賭城人潮鼎沸，但也是人流不息，紅紅火火。來這賭的幾乎都是我們東北的同胞，以吉林省為多。筆者參觀了一個面積有1000多平方米的大廳，裡面設有密密麻麻的老虎機和若干的賭檯，有的賭檯最低賭注200美元。據說，來此豪賭的外國人都是吃住在這裡，"三陪女"也是從外國帶來的。賭城是朝鮮人的"禁區"。不僅一般的朝鮮群眾不得入內，連旅遊團的朝鮮導遊也不得入內。專門為外國旅遊團提供的車輛，也規定必須在離賭城1公里外停車，司機和車輛均不得靠近。 　　這裡雖然是特區，但沒有廣告牌，沒有夜總會。在市區，看不到西方頹廢文化傳播滲透的任何跡象。 　　羅津，有像我國海南三亞亞龍灣那樣美麗的海灘，但遊人稀少。 　　羅津，有一深水海港，可以停泊萬噸級以上的船舶，筆者見到，只有俄羅斯的兩艘貨輪停泊在碼頭上。碼頭上的集裝箱不多，空空蕩蕩的。 　　羅津，有一個比較大的火力發電廠和一個比較大的練油廠。發電廠的煙囪冒着煙，而煉油廠的煙囪卻不冒煙。問導遊何因，他說不清。這是去年的事情。今年在平壤我找到了答案。 　　據介紹，朝鮮是從1957年至1970年，用了14年的時間完成了社會主義工業化任務。在工農業總產值中，工業比重已由1956年的34%增加到 74%。1958年8月，朝鮮勝利完成了農業、手工業和資本主義工商業的社會主義改造，至此，確立了社會主義生產關係的主體地位，生產蒸蒸日上，人民生活有了根本的保障。1958年以後，朝鮮自己能生產汽車，有自己的大型煉鋼廠和維綸工業，實現了鐵路電汽化。機械、電力、冶金、化工、紡織等工業門類基本齊全。1998年8月31日，朝鮮完全靠自已的力量發射第一顆人造衛星上天，它標誌着朝鮮的工業化和科學技術達到了相當高的水平。 　　然而，天有不測風雲。進入上世紀90年代初，受世界風雲變幻的影響，朝鮮的經濟開始滑坡，並連續8年之久。1999年經濟開始回升。是什麼原因造成這次經濟困難？筆者不是專門研究朝鮮問題的學者，沒有看到相關的資料和報道，只是前文引用的《朝鮮》畫刊上說的"全國由於帝國主義的聯合勢力的扼殺政策經受了嚴重的困難……"那麼寥寥數語。筆者從朝鮮回到丹東，向當地的一位研究過朝鮮問題的學者請教，他說了四條原因：一是以美國為首的西方敵對勢力加大了對朝鮮經濟貿易封鎖的力度；二是朝鮮的主要貿易夥伴原某些社會主義國家的解體和劇變，嚴重影響了朝鮮的經濟，因為此前朝鮮的經濟與這些國家的貿易依靠性很大。如朝鮮不產原油，從這些國家的原油進口減少，就造成了像筆者去年見到的羅津煉油廠停產的情景。又如，朝鮮雖然是產煤國，但只產無煙煤，缺少有煙煤，這需要進口調解。一旦進口受阻，就影響到煉焦和煉鋼工業。三是從1995年到1998年連續發生水災、旱災等嚴重自然災害，朝鮮農業遭受重大打擊，每年需要大批糧食進口，而這一時期正是朝鮮困難時期，資金短缺，進口糧食用掉大量外匯，進而影響了整個國民經濟。由此可見朝鮮發生的經濟困難與古巴發生的經濟困難非常相似，都與美國的"扼殺政策"和蘇東劇變後的國際形勢有直接的關係。筆者問，朝鮮又是用什麼辦法來克服困難的呢？他說，一是動員全國人民發揚千里馬精神，完成"苦難的行軍"任務。 　　感受"住" 　　去年去朝鮮，當我們跨過圖門江，在崎嶇的山路上乘車奔馳的時候，迎入我們眼帘的一幢幢朝鮮農村的住房引起了筆者的注意。一路上看不到一幢茅草房和土坯房。農莊的房舍全是磚瓦結構。這種雖然稱不上豪華的朝式民宅，但令人感覺這種房子結實美觀，寬敞明亮，住起來會很舒適。特別是幢幢房子的房脊房檐都塗上白色石灰，遠遠望去，紅牆紅頂配上白色的線條，紅白相間，輪廓清晰，使鱗次櫛比、錯落有致的村莊，成為體現朝鮮民族建築風格的一道風景線。漁村的住宅比從事農業的農村住宅條件更好一些。在先鋒郡的一個漁村，筆者看到漁民的住宅都是清一色的小樓，很像河南臨穎縣的南街村和北京郊區的韓村河。(南街村是中國著名的“億元村”，以在改革開放年代堅持毛澤東的集體路線而著稱；韓村河亦是京郊著名富庶村) 　　今年去朝鮮，筆者特意向朝鮮導遊了解朝鮮全國城鄉的住房情況。從導遊那裡筆者得到了十分肯定的回答：整個朝鮮已解決了住房問題，全國城鄉居民的住房全部實現了樓房或磚瓦房，早就沒有茅草房和土坯房了。此外，導遊還告訴筆者，無論城市還是鄉村，都由國家免費分配住房，包括室內的衣櫃等家具，並且不收房租費。房子多少是按家庭人口多少來分配的。老少三代戶，可以分到100多平方米的3室一廳；兩代戶和剛結婚的可以分到七八十平方米的兩室一廳。城鄉居民用的水電費用，80%由國家出，20%由個人出，個人只是象徵性的繳很少一點錢。 　　感受"行" 　　朝鮮的交通建設是比較好的。鐵路、公路、海運、航空四通八達。人們的出行是很方便的。交通工具主要是公共汽車、火車、輪船和自行車。筆者兩次朝鮮行，均未看到出租車，這可能與朝鮮至今仍實行公有制和計劃經濟有關。鐵路方面。筆者從新義州到開城看到縱貫南北的鐵路，已經是電氣化。 　　公路方面。朝鮮已經建設了多條高速公路，其中有一條從東海岸的元山經平壤到西海岸的南浦，橫貫東西，是目前朝鮮最長的一條高速公路。據介紹，從首都平壤到全國的道、市、郡之間的主要公路已實現柏油路面。而鄉間還有沙石路或土路。筆者從圖門江過境到羅津市這段50多公里的公路就是沙石路面，但路面平整，維護得很好，路兩邊綠化得很好。朝鮮森林覆蓋率達74%，超過韓國（50%）。雖然有點塵土飛揚，倒也賞心悅目。無論公路或鐵路，都非常的乾淨，絕對沒有白色污染。車站與路基兩旁看不見任何垃圾，這給筆者留下了極為深刻的印象。 　　尤其令人讚嘆不已的是平壤的地鐵。進入平壤地鐵，給人感覺，一是深，深達120多米，而我們北京地鐵據說才20幾米至40幾米深。二是地鐵車站高大寬闊、裝飾漂亮，有點像莫斯科地鐵的建築風格。三是利用率高。據導遊介紹，雖然總長度只有58公里的平壤地鐵，卻是120萬平壤市居民的主要交通工具。每天有過半數平壤居民要乘坐地鐵。之所以平壤市的轎車、公共汽車比較少，這可能是一個重要原因。四是票價特便宜。每乘坐一次，只需1角朝幣。 3 感受朝鮮人民生活 　　感受"醫療" 　　朝鮮人民的體質是健康的。在世界上，朝鮮人民的平均壽命是比較高的，這與朝鮮實行全民醫療保健免費制度是分不開的。 　　據介紹，朝鮮光復後不久，從1947年起就對工人、職員及家屬實施免費醫療制。1953年起，在朝鮮全境實施了國家出資的普遍的免費醫療制。朝鮮戰爭結束後，他們又對私人開業的醫生實行了社會主義改造，確立了社會主義國家醫療服務體制，從1960年起全面實施了普遍的免費醫療制。從這時侯起，朝鮮勞動者和兒童的健康得到更可靠的保護和增進。隨着幾十年醫療事業的建設和發展，在朝鮮，無論城市、農村、漁村還是偏僻山區，凡是有勞動者居住的地方，都有設備齊全的醫療單位和醫務工作者；國家實施醫生分區負責制，由他們認真負責地照顧勞動群眾的身體健康。所有勞動者隨時受到預防治療，診病、用藥、住院、療養、助產、鑲牙、使用矯正器和住院膳食等一切費用都由國家負擔，甚至去療養的所有往返旅費也由國家支付。 　　令筆者感到十分新鮮的事兒，就是朝鮮政府至今仍鼓勵人們多生育。生5個以上孩子的母親，被國家授予"英雄母親"的稱號。筆者了解，之所以朝鮮實行了這樣的人口政策，是與他們的國情分不開的。朝鮮民主主義人民共和國的國土面積雖然比韓國的國土面積大出2萬多平方公里，而人口卻比韓國少一半多（朝鮮 2211.4萬人，韓國4686萬人）。三年朝鮮戰爭造成朝鮮人口的大量減少，據說，戰後朝鮮出現了許多寡婦村，男少女多，男女比例嚴重失調。在這種情況下鼓勵生育就可以理解了。 　　感受"教育" 　　朝鮮勞動黨和朝鮮政府對於教育事業一直給予高度重視。這給筆者兩次朝鮮之行留下了深刻的印象。朝鮮從1950年9月1日始就實施普遍的初等義務教育制度。由於朝鮮戰爭爆發，這一制度的實施被迫暫時中斷。戰爭期間，教育設施遭到嚴重破壞。戰後，在很短的時間內就把慘遭破壞的教育設施恢復和重建起來，又陸續建成了許多新的設施。從1956年8月起全面實施普遍的初等義務教育制度，並全面免除了小學的學費。1958年11月1日起，又開始實施普遍的中等義務教育制度，全部廢除了中學的學費。1975年9月開始，朝鮮在普遍實施的9年制義務教育的基礎上，全面實施普遍的11年制義務教育，學費全部免除。由於這個好制度，朝鮮已消除了文盲。這個驕人的業績，就是在一些發達的西方國家也沒有做到，但朝鮮做到了，並且做得很好。