美國·布魯克林大橋

周小哭

2007.04.28 完成於 五山花園

布魯克林大橋(Brooklyn Bridge，也曾叫做東河橋)位於美國紐約曼哈頓島和布魯克林區之間，是一座跨越東河（也有人譯做伊斯特河）的雙層懸索橋，主跨486米，邊跨286米，纜索支承長度1058米，“m”形的橋塔高達84米，橋面離水面有41米。這座大橋於1869年由德裔工程師約翰·A·羅伯林（John. A. Roebling）設計，隨後在約翰的兒子華盛頓和兒媳艾米莉的共同支持下，大橋於1883年建成通車，通車儀式當天有十五萬人次從橋面上走過。

布魯克林大橋與帝國大廈和昔日的世貿中心雙子塔樓一道，一直是紐約的標誌性建築。這座大橋曾經是世界上最長的懸索橋、第一座用空中編纜法建造的大橋，被譽為現代懸索橋的鼻祖、“世界第八奇景”、“工業革命時代七大奇蹟”之一。

據說，兩百多年前，曼哈頓島是英國人用一把獵槍從印第安人手裡換來的。後來印第安人每次隔着哈德遜河遙望該島，就會發出“曼哈頓，曼哈頓”的感嘆，這句話在印第安語裡是“上當了、上當了”的意思。19世紀中葉，紐約當時是世界上成長最快的城市，土地明顯不夠用，於是有人提議修建有史以來最長的橋，聯結曼哈頓島與布魯克林區。布魯克林大橋的修建將改變曼哈頓與布魯克林區之間僅能依靠輪渡通過的局面，會給兩地帶來新發展。

現在，從布魯克林走進曼哈頓，就好象在廣州的海珠區走過珠江到達江北，只是紐約比廣州大，橋也比珠江上的長。紐約東河上修建的大橋名氣都很大，其中布魯克林大橋、曼哈頓大橋和威廉斯堡大橋這三座大橋的英文名字首字母，拼起來正好是BMW（寶馬的標誌）。每年7月4號美國獨立紀念日，紐約都會在布魯克林大橋上放煙花慶祝這一節日，這使本來夜景就美倫美幻布魯克林大橋，更加絢麗無比。

在日落時分，沿着布魯克林大橋的木道漫步，觀賞曼哈頓的高層建築及美麗的街景，是一件非常愜意的事情。但紐約史上兩次運輸工人罷工期間，人們每天為了上、下班，不得不行走在這座橋上，好像並不是那麼美好。據說80年代那次罷工中，時任市長科奇聽說大家在橋上步行且擠成一團後，就趕過來給大家打氣、當“啦啦”隊長；而2005年的這次罷工，時任市長邁克爾·布隆伯格雖然也步行過橋走秀，但內心卻充滿了憤怒，過橋期間不斷地向媒體表示他的強硬態度。布隆伯格為了給遭受“9·11”重創的紐約市籌集建設資金，初任市長之際，還曾提出出售布魯克林大橋等幾座名橋的想法。

正因為布魯克林大橋太有名氣和地位了，它也成為了恐怖組織襲擊的目標。“9.11”事件之後，2003年曾報道過一次襲擊未隧的事件。說是一名曾與本•拉丹見過面的美國卡車司機承認，他曾想用氣割槍割斷布魯克林大橋的懸索，但由於大橋很牢固，加上安全保衛措施相當嚴格，令他感覺成功的機會不大，最後只好放棄了。接着，布魯克林大橋又因為另一個卡車司機而虛驚一場，關閉交通兩小時。那個司機因為卡車在過橋時出現了故障，就熄火離橋去搬救兵了，可是這被“遺棄”在橋上的裝滿物質的卡車令警方無比緊張，馬上雙向關閉大橋，直到司機回來後解釋清楚，大橋才重新開放交通。

對恐怖襲擊的擔心是近幾年的事兒。在這之前，美國擔心的是核戰爭。在美國與蘇聯冷戰的歲月里，美國在布魯克林大橋中秘密儲存了大量的戰備物資。2006年大橋的一個巡視員無意中發現大橋有一個已經落滿灰塵的儲藏室，裡面儲存了大量蒸餾水、毯子、藥品以及大約35萬箱餅乾，標誌日期分別是50年代末、60年代初，時間正好是蘇聯發射第一顆人造衛星和古巴導彈危機之時，當時核戰可謂是一觸即發。另人吃驚的是，這位巡視員並不是第一位發現魯克林大橋秘密的人。因為有跡象表明，1994年前許多流浪漢曾經在這個秘密的儲藏室生活過。

布魯克林大橋還吸引了從小在布魯克林長大的美國著名魔術師大衛·布賴恩。33歲的布賴恩在結束了8天7夜地獄般的玻璃球魚缸生活僅6周后，便開始準備另一項石破天驚的特技表演———將自己懸吊在布魯克林大橋的鋼索上7天7夜。布賴恩說：“挑戰布魯克林大橋，是我一生的夢想。”他準備只憑藉雙臂，在空中“完成一系列高難度驚險動作”！

事實上，布魯克林大橋還吸引了很多畫家、詩人和影視界人士等。大橋富麗典雅的外觀、雄勁的高塔和緻密有序的拉索都是畫家們競相描繪的對象；美國近代詩人哈特·克雷恩曾專門為它寫過一首長詩《橋》，著名橋梁建築師戴維.斯坦曼也曾寫過一首關於布魯克林大橋的詩，詩中說“背靠幽光閃爍的城市樓閣，俯瞰中流擊水的過往船舶，美麗的大橋傲然而立，藝術的夢想圓滿寄託”；很多影視劇作品中都有布魯克林大橋的鏡頭，如《聞香識女人》、《美國往事》、《庫斯拉》、《緣份的天空》和《生死停留》等。

了解布魯克林大橋修建歷史的人們都知道，當初籌備建造布魯克林大橋的計劃曾被認為是天方夜譚。人們譏諷說布魯克林大橋要是能夠落成，除非是奇蹟出現。就象我國的錢塘江大橋一樣，在錢塘江大橋修建前，當地流行一句歇後語叫做“錢塘江上造橋――不可能”。但羅伯林一家創造了這個奇蹟。儘管有很多流言蜚語，他們仍滿懷希望，羅伯林父子倆克服了種種困難，在構思着建橋方案的同時，也說服了銀行家們投資這一項目。

不幸的是，在1869年正式開工前，總設計師羅布林的腳因卡在靠岸的渡輪與碼頭間而受傷，不久後因破傷風去世。32歲的華盛頓決心實現父親的夢想。“沒有人建造過這座橋，我的父親也一樣。”華盛頓這樣勸說投資者，最後他成功地繼承了父親的職位。可是，災難很快再次降臨，3年後，華盛頓在大橋基礎施工過程中，因為經常長時間留在沉箱裡得了“沉箱病”，康復後永遠的喪失了活動和說話的能力。這時，人們的議論又開始了，大家都認為，這次布魯克林大橋是無論如何也無法再建造下去了。然而，就在人們陷入絕望的時候，華盛頓開始用自己唯一能動的手指敲擊妻子艾米莉的手臂，並通過這種特殊的交流方式將自己的設計意圖傳達給妻子，然後再由妻子將他的設計意圖製成圖紙傳達給工地上的工程師們。艾米莉為了這座橋，同時也為了挽救丈夫的生命，開學學習數學、力學和橋梁工程學，她每天到工地現場指揮建設。就這樣，經過整整十二年的艱苦奮戰，布魯克林大橋終於落成，整個世界為之震驚！

在這個感人的故事中，與其說是頑強的意志成就了華盛頓的輝煌，不如說是他心中的希望救活了他，使他實現了一個在許多人看來是不可能實現的夢想。在災難和挫折面前，不是每個人都能保持理想不滅。如果大橋的設計者不是華盛頓，如果在他的心中沒有了希望，那結果還會是這樣嗎？我們無從想象。所以柏拉圖說“人要有一種偉大的欲望，還要有能夠實現這種欲望的技能和堅忍”。也正是因為這段令人感慨萬分的建橋過程，使得布魯克林大橋的身上充滿着勇氣、忠誠、愛和永不言放棄的象徵意義，讓人們總是覺得這座大橋光輝無比、華美至極！

後記：這是出國前為中國交通報所寫的歐美名橋系列中最具有文化味兒的一篇了。而且，我自己的故事，和這個故事有那麼一點點的相似，所以，我很喜歡在課堂上給學生們放這個大橋的一個視頻片，然後，再秀我的故事。當然，目標只有一個，讓學生們立馬對橋梁和老師產生興趣：）於是學生們就知道，橋梁不僅僅只是鋼筋混凝土，還有勇氣、忠誠、愛情和執着。

特別，課後還有重量級信息發布。這是一位極富挑戰性的老師，獨創“你上來我下去”的教學環節，只要你有橋梁故事要講，通過小哭的審核，那麼你就成功“挑戰周老師”。到時候你上台講課，周老師在下面給你拍照錄像傳博客，然後，至少十五分的加分就成功到手：）二百多人的全校選修課，經常搞得學生們心癢手癢，個個都想秀秀自己家鄉的名橋和橋梁故事。這種課上起來，除了開頭兩節辛苦外，是越上越來勁兒。可惜，幾年後老師就出國了，全國首創的“世界橋梁軼事”全校科技選修課，還沒成長起來就夭折了：（