一大早起來就看到客機被擊落事件，簡直目瞪口呆，沒想到這年頭還會有這種事。可憐的馬航再次成為政治的犧牲品，不知道在接下來的半年裡還有多少有人勇氣去座馬航的飛機了。關於這次事件，現在最大的爭議就是被誰擊落了，其實，不管誰擊落奧巴馬和普京這兩人肯定有一人脫不了干係的，但就算證實了被某一方授權擊落了又能怎麼樣呢，就如毛主席說的一樣，槍桿子裡出政權，美俄死不認罪誰拿他們有辦法。可憐的是只那些飛機上的怨魂了。當然，這是閒話，也是老百姓們無法改變的。我們今天先回顧一下二戰後的16起民航被擊落事件吧!

2001年10月4日，俄羅斯西伯利亞航空公司1812航班 圖154M在從以色列特拉維夫飛往俄羅斯新西伯利亞途中被擊落，機上78人全部遇難。烏克蘭軍方事後承認本國S200防空系統演習中誤擊該機，導彈陣地距事發地點達374公里，這也創下有史以來防空導彈最遠擊中飛機紀錄。

1993年9月23日，格魯吉亞蘇呼米(今位於俄羅斯扶植的阿布哈茲共和國境內)德蘭達機場，格魯吉亞航空公司的圖154滑行中被南奧塞梯武裝的迫擊炮擊中，1人死亡。

1993年9月22日，格魯吉亞航空公司圖154 被南奧塞梯軍薩姆7肩扛防空導擊落,機上132人中108人遇難。

1993年9月21日，同樣是格魯吉亞蘇呼米德蘭達機場，格魯吉亞航空公司圖134 被南奧塞梯軍薩姆7肩扛防空導彈擊落，27人全部遇難。

1988年12月，阿富汗一架安32客機被巴基斯坦戰鬥機擊落，客機上25人全部遇難。

1988年7月3日，執行伊朗航空公司655號航班人物的空客A300B2型客機在從伊朗阿巴斯港飛往阿聯酋迪拜的途中，于波斯灣上空被美國海軍文森斯號導彈巡洋艦發射的標準2防空導彈擊落，機上290人全部遇難。美國政府解釋稱將該機誤認為是伊朗空軍的F-14戰鬥機。

1987年11月6日，一架馬拉維航空公司的肖特SC7在從布蘭太爾飛往利隆圭途中，被莫桑比克全國抵抗運動的高炮擊落，機上10名乘客和機組人員全部遇難。

1983年9月1日，一架大韓航空公司的波音747-230B客機執行007航班任務從紐約肯尼迪機場飛往韓國漢城金浦機場途中，在薩哈林島附近海域上空被蘇聯防空軍的蘇15使用R-60導彈擊落，機上269名乘客和機組人員全部遇難。韓國和美國表示該機因導航故障偏離航線誤入蘇聯領空，而蘇聯聲稱該機以民航機為掩護蓄意偏離航線執行間諜任務。

1979年2月12日，羅德西亞航空公司的一架維克斯子爵客機在津巴布韋卡里巴水庫上空被津巴布韋人民解放軍的薩姆7肩扛防空導彈擊落，機上59名乘客和機組人員全部遇難。

1978年9月3日，羅德西亞航空公司一架維克斯子爵客機在津巴布韋卡羅伊被津巴布韋人民解放軍薩姆7肩扛防空導彈擊落，機上56名乘客和機組人員中有38人在迫降時死亡，另有10人在地面被襲擊者槍殺，8人生還。

1978年4月20日，大韓航空波音707-321B在執行902號航班任務從法國巴黎飛往韓國漢城途中誤入蘇聯領空，在摩爾曼斯克空域被蘇聯空軍蘇15使用2枚導彈擊中後迫降，109名乘客和機組成員中有2人死亡，蘇聯指責該機闖入軍事基地密集的摩爾曼斯克地區意在刺探。倖存乘客獲釋後，蘇聯政府向韓國索取十萬美元的“照顧費”。

1973年2月21日，一架利比亞阿拉伯航空公司波音727-224客機執行114號航班任務時誤入以色列控制下的西奈半島，遭以色列空軍F-4戰鬥機擊落迫降，113名乘客和機組人員中108人死亡，5人受傷。

1955年7月27日，一架以色列航空公司洛克希德L1049客機在加利亞佩特里奇上空遭保加利亞空軍米格15Bis擊落，機上58名乘客和機組人員全部遇難。

1954年7月23日，一架香港國泰航空公司道格拉斯C-54客機在南海上空遭中國空軍拉-11擊落，19名乘客和機組乘員中10人死亡9人獲救。

1953年10月，瑞典一架DC-4客機被以色列戰鬥機擊落，造成客機上35人全部遇難。

2014年7月17日,一架載有295人的馬來西亞客機在烏克蘭墜毀。這架飛機是從阿姆斯特丹飛往吉隆坡的MH0017航班。據媒體報道，馬航這架客機是在一萬米高空被一枚導彈擊落的。目前這一說法無法獲得獨立核實。一名防務專家說，如果飛機真是被導彈在一萬米高空擊落，那麼需要有長程地對空導彈，而且可能是由雷達導航的。