中国空军首次轰炸大、小和岛之后，大和岛上特种部队又在灯塔区重建指挥中心。美国海军又增派三艘军舰，每天午夜前后出动炮击驻守在临近的椴岛五十军部队。志司决定再炸大和。

　　这次是夜袭。任务由空十师二十八团夜航大队执行。

　　空十师师长刘善本在空军史上颇有些名气。他抗战时曾到美国受训。一九四六年六月刘善本驾机投奔延安，成为三年内战中第一个“驾机起义”的国军飞官。夜航大队是他亲手训练出来的一支“王牌”，中国空军的第一支夜航队。

　　十一月二十九日晚，接近午夜时分，十架夜航轰炸机升空。在飞行途中，使用机上电子干扰设备和金属锡箔片对敌方雷达实行干扰。然后在地标和岸炮部队的炮火指引下，顺利到达大和岛目标区上空。

　　但敌情有误！平时在这一带海面出没的军舰不见踪影。夜航大队只好仅对地面目标投弹。借助照明弹的光亮，夜航轰炸机在十分钟内将炸弹全部投向目标。待远东空军的Ｆ８６赶到时，空十师夜航队已返航多时了。

　　此次轰炸由于敌情不确，没有获得战果。但整个作战飞行计划及完成均十分成功。连美国空军都承认：“共军首次使用电子干扰和照明手段夜袭。航线两侧形成宽达四十公里的干扰区！”

　　为配合五十军一四八师登岛作战，空联司决定第三次轰炸大、小和岛。

　　任务还是交给一炸大和的空八师。但这次是二十四团一大队。尽管飞行员们做了充分准备，这次作战还是出了问题。

　　部队的战前鼓动宣传工作大张旗鼓。广播喇叭在机场上大叫大嚷了三天。如此机密的行动，竟搞得人人皆知。具体的作战计划，又不做改动地照搬第一次轰炸的老套。而远东空军方面在第一次挨炸后，对空八师的驻地、兵力、航线、高度、轰炸时间、掩护方案等做了大量的情报搜集工作。当二十四团的轰炸机飞往目标区时，遭到大批Ｆ８６的伏击。

　　更糟的是，一大队求功心切，不等歼击航空兵师的掩护部队，提前到达位置。失去米格机的掩护，老式螺旋浆图２轰炸机几乎只有听任当时最先进的Ｆ８６喷气机“宰割”。

　　多亏空二师的两个大队的拉１１螺旋浆歼击机赶了上来，才避免了轰炸机大队全军覆没。

　　九架轰炸机中，落在后面的四架被击中起火。可他们仍然保持编队，飞向目标。在滚滚浓烟、熊熊大火中，三架飞机凌空爆炸了。但三中队中队长邢高科的长机仍然带着烟火作战，负伤的通信长刘绍基接过重伤昏迷的射击长的航炮，击落了一架Ｆ８６，创造了螺旋浆轰炸机击落Ｆ８６喷气机的纪录。

　　在Ｆ８６的团团包围下，剩下的六架图２开始向岛上目标俯冲轰炸。毕武斌驾驶的飞机被击中起火。他带着飞机上的炸弹，撞向目标…

　　空战只进行了几分钟。待到空三师的米格１５按作战计划规定的时间赶到时，战斗已经结束。

　　九架轰炸机，只有五架返回基地。空二师的拉１１损失三架。 美军只损失三架Ｆ８６。

　　这一仗成为骄兵轻敌的典型战例写在中国空军史上。

　　当晚，一四八师攻占大、小和岛。 在此前三天，交战双方就划定军事分界线及建立非军事区达成协议。