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北京對台海的支配權
送交者: 古林风 2019年04月01日00:37:58 于 [史地人物] 发送悄悄话



                                 北京對台海的支配權


解放軍戰機突破台海中線的事件,中美軍方尚未表態,但北京官媒發聲,稱台海安全主導權已不在美國手裏,這是對美國在台海軍事動作的回答,球又踢到美國一邊。


台海「海峽中線」是1955年,美國空軍正式協防台灣時,在海峽上空畫的一條防空警戒線,以美國空軍首任駐台司令戴維斯准將之名命名,並在美軍1958年頒布的作戰條例中規定:「經判定為敵機,且若該機飛越戴維斯線以東時,即認為存在敵對行為,將予以迎擊並殲滅之」。 這條美军自畫的防空警戒線,中國一向不承認。


長期以來,戴维斯线对于兩岸雙方的軍機與軍艦“仅供参考”。1970年之前,美台军机不單越過中線,而且深入大陸內地偵查;筆者在內地務農時,郊外曾經落下台灣傳單;大陸對美軍入侵領空的公開警告達到500次。後來大陸擊落十幾架美蔣入侵的偵察機,活捉幾名飛行員,美蔣飛機才停止入侵。 


 大陸方面,在李登輝上台推出兩國論後後,多次派戰機飛越中線,警告台獨。2009年,當時的國台辦主任王毅建議開放台灣「海峽中線」,以補兩岸直航航班不足的問題,當時執政的馬英九以「與安全有關」拒絕。戴維斯線沒有國際法含意,如美國軍艦自由航行台海一樣,共軍越中線也不違國際法。但軍艦戰機是武器,即使在國際水域也有敵意善意的區別,友好國家之間需要知會和認可。不友好,如此次共機越線,就是軍事威脅了。


3月31日共軍兩架戰鬥機,在澎湖西南方飛越被視為「楚河漢界」的海峽中線。台軍緊急派戰機警告,但解放軍戰機卻未離開,越界時間長達十分鐘。共機形成戰鬥隊形,兩架殲11越界時,在中線以西有兩架友機護衛備戰,對攔截共機的台機形成包抄攻擊的態勢。而在海峽中線西側的M503航線,當時大陸民航機全部停航,顯示上海飛航情報區已被事前通知。


事件發生在澎湖群島「台灣灘」上空,距離台灣本島僅100海里,戰機越界飛行10分鐘,足以「登陸」台灣本島。佔領澎湖,是共軍對台局部戰爭的一個選項,96年不是間諜洩密,共軍會打下澎湖,美國得到李登輝通報,才出動航母支援。


事件後,北京官媒警告,如果台獨繼續升溫,解放军可能将整個台湾岛空域划入巡航范围,先行領空統一。北京官媒還又一次提醒,台海问题的主导权已在大陆一方,既不在美国军队的手里,更不在民进党当局一边。美軍人士提醒白宮北京軍事自信的危險,因為這增加中共武力解決的可能性。


美國對台關係全面升級,但軍事始終模糊,提醒台灣要提升自己的軍力。此次歼11战机仅2架越境,台军的F-16、幻影2000-5和IDF战机已经疲于奔命,尤其是新竹基地紧急起飞的幻影2000-5战机,明显无法对付双发动机的重型歼11,故紧急呼叫三架IDF战机进场支持,隨後又出動六架F16增援,但共機不予理會,飛行10分鐘後才按計劃離去。


解放军已经拥有新一代的歼16 ,Su30MKK,和Su-35型等双发重型战机,一旦动用,台军无任何戰机可以进行有效拦截。即使台军將購買的66架F-16V型战机,也是轻型单发动机,應付大陸重型機很困難,何況大陸還有殲20隱形機。F-16V即使今年求购成功,也要在5到7年后才能陆续交机,形成初始战力接近2030年,时间到了10年之后,解放军空军六代機也出來了。


至於美國對台海支配權的評估,就要看美軍對西太平洋中美實力比較的評估了。





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