中國空軍首次轟炸大、小和島之後，大和島上特種部隊又在燈塔區重建指揮中心。美國海軍又增派三艘軍艦，每天午夜前後出動炮擊駐守在臨近的椴島五十軍部隊。志司決定再炸大和。

　　這次是夜襲。任務由空十師二十八團夜航大隊執行。

　　空十師師長劉善本在空軍史上頗有些名氣。他抗戰時曾到美國受訓。一九四六年六月劉善本駕機投奔延安，成為三年內戰中第一個“駕機起義”的國軍飛官。夜航大隊是他親手訓練出來的一支“王牌”，中國空軍的第一支夜航隊。

　　十一月二十九日晚，接近午夜時分，十架夜航轟炸機升空。在飛行途中，使用機上電子干擾設備和金屬錫箔片對敵方雷達實行干擾。然後在地標和岸炮部隊的炮火指引下，順利到達大和島目標區上空。

　　但敵情有誤！平時在這一帶海面出沒的軍艦不見蹤影。夜航大隊只好僅對地面目標投彈。藉助照明彈的光亮，夜航轟炸機在十分鐘內將炸彈全部投向目標。待遠東空軍的Ｆ８６趕到時，空十師夜航隊已返航多時了。

　　此次轟炸由於敵情不確，沒有獲得戰果。但整個作戰飛行計劃及完成均十分成功。連美國空軍都承認：“共軍首次使用電子干擾和照明手段夜襲。航線兩側形成寬達四十公里的干擾區！”

　　為配合五十軍一四八師登島作戰，空聯司決定第三次轟炸大、小和島。

　　任務還是交給一炸大和的空八師。但這次是二十四團一大隊。儘管飛行員們做了充分準備，這次作戰還是出了問題。

　　部隊的戰前鼓動宣傳工作大張旗鼓。廣播喇叭在機場上大叫大嚷了三天。如此機密的行動，竟搞得人人皆知。具體的作戰計劃，又不做改動地照搬第一次轟炸的老套。而遠東空軍方面在第一次挨炸後，對空八師的駐地、兵力、航線、高度、轟炸時間、掩護方案等做了大量的情報搜集工作。當二十四團的轟炸機飛往目標區時，遭到大批Ｆ８６的伏擊。

　　更糟的是，一大隊求功心切，不等殲擊航空兵師的掩護部隊，提前到達位置。失去米格機的掩護，老式螺旋漿圖２轟炸機幾乎只有聽任當時最先進的Ｆ８６噴氣機“宰割”。

　　多虧空二師的兩個大隊的拉１１螺旋漿殲擊機趕了上來，才避免了轟炸機大隊全軍覆沒。

　　九架轟炸機中，落在後面的四架被擊中起火。可他們仍然保持編隊，飛向目標。在滾滾濃煙、熊熊大火中，三架飛機凌空爆炸了。但三中隊中隊長邢高科的長機仍然帶着煙火作戰，負傷的通信長劉紹基接過重傷昏迷的射擊長的航炮，擊落了一架Ｆ８６，創造了螺旋漿轟炸機擊落Ｆ８６噴氣機的紀錄。

　　在Ｆ８６的團團包圍下，剩下的六架圖２開始向島上目標俯衝轟炸。畢武斌駕駛的飛機被擊中起火。他帶着飛機上的炸彈，撞向目標…

　　空戰只進行了幾分鐘。待到空三師的米格１５按作戰計劃規定的時間趕到時，戰鬥已經結束。

　　九架轟炸機，只有五架返回基地。空二師的拉１１損失三架。 美軍只損失三架Ｆ８６。

　　這一仗成為驕兵輕敵的典型戰例寫在中國空軍史上。

　　當晚，一四八師攻占大、小和島。 在此前三天，交戰雙方就劃定軍事分界線及建立非軍事區達成協議。