史地有人提到2001年撞机事件时,美国侵犯中国领空,我指出此说法有误,根据中国官方说法,美机离中国领空有70海哩.这个题目过于敏感,很少有人提及,稍有不慎,甚至没有任何不慎,就可能遭到左派右派的同时臭骂.所以我先亮出主要观点,此事确实是美国不对,但不对和有罪是有区别的.我基本上只列举事实,加上很少一些(希望)无争议的分析,只有一处会加上评论.

首先是王伟的飞机到底找到没有.根据中文媒体(人民网或新华网),王伟跳伞后,赵禹非常悲痛,为了便于寻找和搜救,他绕着出事地点转了两圈,默默记下出事地点的方位,然后离开.然而,事后军委主席江泽民签发了“尽一切努力”之类的命令,“万船齐发”,结果还是没找到.对于王伟的生死,处于人道主义原则,我不做任何猜测.但飞机找不到(从未说找到),实在是出乎意料.赵禹这样的高级飞行员,即使不靠仪器,靠经验记住大致方位,也会八九不离十.即使没有赵禹的任何记忆,凭现代科学技术,找到这架飞机绝非难事,出事地点离中国海岸100海哩都不到.

另一个问题是到底是谁撞谁,中美双方都一口咬定是对方.美方的证据大致有两点.第一,美方的侦察机相当庞大,而王伟的战斗机极为轻巧,美机撞中机从常识上来说几乎不可能.一两天后,美方补充说,飞机当时是巡航飞行(cruise control),所以不可能急转弯去撞别人.对此,中国外交部发言人只是说,如果需要,我们会拿出进一步的证据,不过后来的主要争论转到“道歉”一词中翻英的咬文嚼字了,这个问题就不大有人提起,中方也就没有提供进一步的证据.

现在的飞行,很大一部分工作是电脑做的,所以都有LOG文件.美国的飞机,在凌水基地呆了好几个月,假如电脑没被美军彻底毁坏(一般毁坏是难不住堂堂中国的众多电脑高手的),查出飞机当时的飞行状态是轻而易举的.所以只有两个可能,一是电脑彻底毁坏,二是美机确实是巡航飞行.回到王伟的飞机,如果找到的话,在“谁撞谁”的问题上,证据极有可能是不利于中方的.

事情发生后,双方都强调对方应该对事情的发生负责(这儿暂时不提对错).美方说,他们在2001年1月曾通报中方,中国的飞机飞的离美机太近了,证据吗,其中之一居然还和王伟有关.有一次王伟飞近美机,同时举起一块纸牌,上面有他的电邮地址,即使通过电视也相当清楚.这显然是王伟飞过去的,如美机飞过去,王伟不可能配合如此默契.中方指出,他们在2000年8月曾照会美方,美国飞机飞的离中国领空太近了,这个自然不用证据,美国人自己都承认的.似乎双方都做了努力,但主要责任显然还是在美国方面,因为是美机飞到中国家门口,而不是中机飞到美国家门口.关于这一点,我下面还会涉及.但有一点是媒体很少提及的,美国老百姓对两次照会都是知情的,知道美国飞机确实飞到离中国很近的地方,而中国老百姓,甚至可能包括王伟太太,只知道中方的照会,所以不知道王伟有过冒险前科.我的看法是,在一个没有新闻自由的国家,除非是铁板上钉钉的事,否则人家对你说的话总有点将信将疑 .

最后来看对错问题.中国官方,或外交部发言人,都是用粗暴践踏中国主权这样的话语,但中国驻美国大使杨洁篪先生的用词有相当大的不同.在某俱乐部的一次演讲,他打了个这样的比方.你开着车,一天到晚在人家门口转来转去,这已经很不礼貌,结果有一天把主人停在门口的车撞了.尽管谁撞谁到现在还是个迷,但这个说法显然被电视台记者所接受,想来也为相当多美国人接受.杨大使是用英文说的,原文我已记不得了,但使用这个例子,就说明此事尽管不对,但没有违法.在没有重叠的情况下,公海是12海哩,上世纪七十年代(或再早些),出现了专属经济区的概念,大约是再往外二百海哩.在这区内,别国不得从事经济活动,如捕鱼钻探.船只飞机包括军用的可以通行,但不得从事对该国有害敌对的行动.美国飞机当时是在中国的专属经济区,美国人显然是钻了这个空子.

该机从事间谍活动,这是大家知道的,但要告上法庭,恐怕很不容易.这儿有个例子,我曾在史地贴过,是跟在跃进号一帖之后.八十年代初,中国一艘货轮被美国军舰撞沉.中国政府聘用了美国律师,在美国打官司,中国赢了,美国海军陪2.5M,律师只拿了0.5M,估计是个爱国华侨.如果中国政府对撞机事件在法律上有很大把握,根据货轮的例子,中国政府是会告上美国法庭或海牙国际法庭的.

这件事情是美国人不对,许多美国人也是同意的,想当初苏联把导弹放在古巴,美国人大怒,引发了加勒比海危机.现在这美国间谍飞机,离中国海岸的距离,恐怕比古巴到迈阿密还要近些,硬要说美国人对,那显然是双重标准了.但我前面说过,不对和有罪是有区别的,有很大区别的.

这件事的起因是一篇关于韩国民航客机的帖子,我来说一下我认为的官方消息.出事后当天,就传出 Nixon 原来也定了该航班机票,临时退了,事后他的办公室说完全无关等等,但我是不太相信.这是从电视上知道的,绝对官方.好多年后,<世界日报>刊登了一篇长文,里面最后谈到附近有美国间谍船等,不算很有力的证据.我记得有一下两点相当确凿的.飞机在起飞前临时更换了一个更有经验的飞行员.当时油已加好,结果又多加了相当多(20-30%,记不得了).至于帖子说机上只有29名间谍,硬装了296个人的行李以制造假象,只有没听说过新闻自由的人才会相信.269-29=240.几十年来,这240个人全都和政府如此配合,改名换姓易容做活死人?那些背心上都长鼻子的记者居然没法找到其中一个来个独家新闻.越南战争的47卷秘密文件,全美国一共只有十几份拷贝,七十年代至少有<纽约时报>,<华盛顿邮报>等四家报纸弄到了部分文件并刊登出来.