王伟无可指摘——两个战例的比较

在空军侦察与反侦查的斗争中，有两个突出的战例：

（战例一）
二○○一年四月一日上午九时零七分，美军一架大型电子侦察机在海南岛东南方向一百零四公里的海域上空与对其进行跟踪监视的中国海军航空兵歼八战斗机相撞。中方飞行员王伟驾驶的战斗机失控坠毁。现场的另一名中方飞行员赵宇确认王伟跳伞。虽经多方搜索救援王伟仍无下落。美机左侧机翼和两台发动机受损，机头雷达罩撞飞，速度表读数丢失。Ｅ－Ｐ３飞行员在飞机下坠八千英尺后勉强控制住飞机。九时三十三分，Ｅ－Ｐ３在未经中方允许的情况下降落在海南岛陵水军用机场。

（战例二）
一九八七年九月十三日，挪威空军的一架Ｐ－３Ｂ飞临苏联外海。苏军最新式的苏２７战斗机首次战斗出动。双方相持十七分钟后，苏２７突然从Ｐ－３Ｂ右下方掠过，垂直尾翼象尖刀一般把Ｐ－３Ｂ右外侧的发动机短舱“开膛破肚”，并把一片螺旋桨叶打断。破碎的叶片象子弹一样打入Ｐ－３Ｂ的机身，发动机很快停车漏油。受损的Ｐ－３Ｂ惊慌失措的逃回基地。西方从此知道苏联部署了一种空气动力性能极高的新式战斗机“侧卫”。

在这两个战例中，战斗机的驾驶员执行的都是干扰对方间谍机的任务，其目的是，第一，使得对方的间谍任务不易完成；第二，是对方感到逼近侦查的危险，希望对方放弃逼近侦查。这两个战例十分相像，都是发生了接触，也就是发生了碰撞。其不同处有两点，一是对方战机的下场，挪威飞机逃回了基地，美国飞机迫降在海南岛；二是干扰方战机的下场，苏军的苏-27未坠毁而王伟的飞机坠毁了，他自己也死了。对于对方战机和己方战机，王伟给它们造成的损失都更大；

应该说，在这两个战例中，干扰方都完成了战斗意图，即妨碍并吓阻了对方飞机的间谍行为。然而有些人说王伟鲁莽、逞能有任何根据吗？在这样高空近距离，千钧一发地肉搏的时候，谁能保证自己就不受损失呢?那架苏-27飞机肯定离坠毁也只差一点点。在这种情况下想当慢吞吞的费边将军，似乎不太可能吧？

英勇的军人王伟已经捐躯，就不必要再用一些莫须有的罪名来抹黑他了。