春光里的布鲁克林大桥（附图30幅）-史地人物-万维论坛-万维读者网（电脑版）

送交者: 大笨猫 2007年03月30日10:18:33 于 [史地人物] 发送悄悄话

作者：美新

人就是这样奇怪，往往忽视身边的而向往远方的名胜。就像帝国大厦，纽约人是不大会没事跑到上面去看风景的，而在那儿大排长龙鹄候登楼的，大都是外来的观光客。就像我乘飞机去巴黎，在塞那诃上欣赏那一座座石桥，去英国泰晤士河游览伦敦塔桥，以及去美国亚利桑那州哈瓦苏市湖一睹进口的伦敦旧桥风采；反而不顾那近在咫尺举世闻名的布鲁克林大桥，只是在乘车经过时领略了它的景色，一直没有上桥走一趟。最近去了，感觉真的不一般。

说起跨越纽约市的东河，联结曼哈顿和布鲁克林两大区的布鲁克林桥－世界上第一座钢铁悬索大桥，有一段感人的故事呢。布鲁克林桥始建于1869年，由拥有悬索桥技术专利的德国移民，工程师罗伯林倡议、设计和主持。刚开工三个月，罗伯林在测量中因腿伤感染破伤风，不治去世。他32岁的儿子小罗伯林，继承父志负责施工，长期在水下作业，三年后患了沉箱病半身不遂，从此只能坐在家里的窗台前，用望远镜观察和指导工程。小罗伯林的妻子艾米莉，是位奇女子，她从一窍不通开始，自学高等数学、桥梁力学等课程，每天往返于工地和家中，把丈夫的指令准确传达给工人，最后直接担负起了工程指挥重任。十四年後，大桥建成，是当时全球最长的悬索桥，为桥梁建筑史翻开了新的一页，曾被誉为世界第八大奇迹。1883年5月23日，美国总统亚瑟主持通车庆祝仪式，第一个过桥人就是抱着象征胜利的公鸡的艾米莉。这个故事给布鲁克林桥增添了悲壮凄美的色彩。

有人这么说，每座大桥的诞生，几乎都有人牺牲，那么布鲁克林桥真是血泪斑斑；建造期间，包括罗伯林在内共有20人殉难。当我们在赞叹布鲁克林桥鬼斧神工、富丽典雅的同时，不要忘了缅怀那些为大桥献身的英灵以及满门忠烈的罗布尔一家人。

一个春光明媚的星期天，我们在曼哈顿市政厅前开始了大桥之旅。绕过市府公园，远远望去，古桥傲然在前。踏上登桥路的第一步，就要注意靠右边（南侧）走，我不小心踏到了左边，只见飞驰而来的自行车并未因而减速，而是一面猛按车铃，一面神气地呼叫：“这里是自行车道！”

图1 转过市府公园－曼哈顿

图2 向大桥进发

图3 上引桥

天气好，游人也多。随着浩浩荡荡的人流走上引桥，左顾右盼，右方是裴斯大学，左边是纽约市警察总局大楼。抬头眺望前方两座雄伟的哥德式花岗岩桥塔，5434根坚固的钢绳从四条弧形主悬梁上吊下来，承载着486米长悬桥6，620吨的重量。全桥包括引桥的总长超过1.8公里，桥宽约26米，有六条通道，瑰丽壮阔的气势令人震撼。

图4 右方裴斯大学

图5 左边纽约市警察总局大楼

图6 人行步道下面的汽车高速道

图7 小心左边自行车

图8 缆索编织奇观

游客们会在巍巍桥塔脚下驻足留连不已。桥塔高出水面84米，建成时曾是世界最高建筑物呢！这里有拍照的好位置。塔上的铭牌和两侧精致的铸铜标志板，图文并茂，诉说着大桥兴建和沿革的历史。

图9 西桥塔站

图10 1975年完成的桥塔

无论那个角度看去，这座一百二十多年的历史古桥不仅风采独特，周围景色优美也无与伦比，站在桥中央从交织的钢索网络外望，一边是屹立在远处的绿色自由女神像、一艘艘满载旅客穿梭于自由岛与曼哈顿之间的渡轮。另一边是蓝色的曼哈顿大桥。回眸身后曼哈顿高低错落的建筑物，纽约地标帝国大厦遥遥在望，繁华时尚，梦幻般华丽。怪不得许多电影在此取景，画家们竞相描绘，美国近代著名诗人哈特•克雷恩为它专门写过一首长诗，名字就叫做《桥》。

图11 回眸曼哈顿之一

漫步在大桥的木板道上，置身无数钢索之间，就像走进了布满弦线的超大竖琴当中。你可以悠闲地欣赏东河两岸风光，观望下层左右呼啸而过的车辆；百余年前，那就是马车道吧，听说中间还有过电动缆车道呢。我想象着当年马车奔驰的哒哒声，电车来往的叮当声。那是多么经典的镜头啊。我蹬下从木板缝隙向下望去，阳光映照中，四十多米下面的河面微波鳞鳞，令人眩目心跳，多看了要犯惧高症啦！走累了，就在长木椅上休息一会，沐浴在和煦的阳光里，看着熙来攘往的观光客、跑步锻炼以及骑自行车的健儿们，生气勃勃，其乐融融。

图12 从木板步道缝隙下窥东河水