1 二战日本航空母舰主力 苍龙号航空母舰 苍龙”号航母，由吴港(Kure)海军船厂建造，1934年11月20日开工，1935年12月23日下水，1937年12月29日完工。是日本海军第一艘专门建造的大型航母，有双层机库和全通飞行甲板，右舷岛式上层建筑，并采取巡洋舰的主机以便获取较高航速。日本海军以后建造的大型航母都是参考该航母设计。满载排水量19800吨，蒸气轮机，8台锅炉，4轴，152000马力，最高航速34.5节，编制舰员1100人，武备为6座双联127毫米炮，28门25毫米高射炮，载机63架（最多可达71架）。1942年6月4日在中途岛西北海域被美军“企业”号航母舰载机炸沉。 “飞龙”号航母，由Yokosuka海军船厂建造，1936年7月8日开工，1937年11月16日下水，1939年7月5日完工。是苍龙号的改进型，和苍龙号比，进一步加强了舰体结构强度，提高了舰艏，改进了装甲，最大的改变是岛式上层建筑改到了左舷。满载排水量21900吨，蒸气轮机，8台锅炉，4轴，153000马力，最大航速34.3节，舰员编制1101人，武备为6座双联127毫米炮，31门25毫米高射炮，载机64架（最多可达73架） 中弹后开始起火燃烧的飞龙，注意前升降机的巨大弹洞 【战争历程】 苍龙号和飞龙号属同一级别中型攻击航母，都是日本海军的第二批航空母舰。苍龙和飞龙的原始设计是所谓的“航空巡洋舰”，目的是不受1930年的华盛顿海军条约的限制。但设计之中发现：既多载飞机、又装载大炮是行不通也是不必要的。而后苍龙和飞龙设计成为专职航母。借鉴赤城号和加贺号的设计经验，苍龙号和飞龙号在排水量约为前者一半的情况下，仍然达到与前者相近的性能，但装甲较弱。 苍龙号1934年11月开工，1937年12月服役。次年，苍龙号在中国海域游弋，其舰载机在长江流域和华南地区协助陆基空军侵华行动。飞龙号1936年7月开工，1939年7月服役。飞龙号比苍龙号稍长一些，其舰桥也不同于苍龙号，设在飞行甲板的左侧。服役后飞龙号与苍龙号编为第二航空战队，由山口多闻少将指挥。 袭击珍珠港的计划中原本没有两龙，在山口多闻的力谏下，苍龙号和飞龙号作为6艘攻击航母的组成部分参与攻击。并且由于续航能力强，在返航途中，第二航空战队苍龙号和飞龙号又奉命增援威克岛。1942年初，第二航空战队南下在荷属东印度群岛实施登陆前的空袭。1月24－25日，空袭安汶港；2月4日第二航空战队的飞行队从岸上基地起飞，对由荷兰多尔曼少将率领的英美荷澳四国舰队进行空袭。2月15日，第二航空战队与完成拉包尔空袭的第一航空战队(赤城号和加贺号)汇合。2月19日，一、二航空战队空袭澳大利亚达尔文港；3月协助战领荷属东印度，空袭了爪哇南岸芝拉扎港。 1942年4月，第一、二航空战队与第五航空战队(翔鹤号和瑞鹤号)以及护卫舰群汇合对印度洋英海军进行扫荡，除加贺号外的其它袭击珍珠港的5艘航母均在其中。4月5日，空袭了锡兰湾英太平洋舰队的科伦坡和亭可里兰基地，并在基地之外击沉了躲避不及的英军重巡洋舰多塞特郡号、康沃尔号和航母竞技神号。 1942年6月，四艘攻击航母(赤城号、加贺号、飞龙号和苍龙号)参与中途岛战役，全部战沉。第二航空队司令山口多闻少将拒绝离舰，随飞龙号一起沉没。四舰中飞龙号最后受到攻击，之前其舰载机重创了美航母约克城号，后者最后被日潜艇击沉。 【性能诸元】 苍龙Soryu 1934年11月20日动工1935年12月23日下水1937年12月29日竣工 飞龙Hiryu 1936年7月8日动工1937年11月16日下水1939年7月5日竣工 苍龙 飞龙 标准排水量15900吨，总长227.35米； 宽21.34米 宽22.04米 型深20.4米 型深20.5米 吃水7.47米 吃水7.84米 飞行甲板长216.9米 飞行甲板长216.9米，宽27米 载机 载机 96式战斗机16架（含预备机4架）96式战斗机16架（含预备机6架） 97式攻击机12架（含预备机3架）97式攻击机12架（含预备机3架） 96式轰炸机36架（含预备机9架）96式轰炸机36架（含预备机9架） 97式侦察机9架 97式侦察机9架 武备 武备 双联127毫米平高炮6座 双联127毫米平高炮6座,三联25毫米炮7座 双联25毫米炮14座 双联25毫米炮14座 动力 动力 蒸汽轮机4台主锅炉8座 蒸汽轮机4台，主锅炉8座 152000马力，4桨（340转/分） 153000马力，4桨（340转/分） 航速34.5节 航速34.4节 续航力7680海里/18节 续航力7670海里/18节 舰员1100名 舰员1100名 贴子相关图片: 作者： 琼斯中尉 2008-3-8 13:21 　 回复此发言 ________________________________________ 2 回复：二战日本航空母舰主力 飞龙号航空母舰 飞龙”号：鱼雷“自我了断”，水兵得以逃生 “飞龙”号是“苍龙”级的2号舰，于1936年7月在横须贺海军造船厂动工，1937年11月下水，1939年7月完工。测试排水量20165吨、航速34.6节、续航力7670海里(18节以下)，可搭载飞机72架、官兵1101人。 该舰在外观上的最大特征是舰岛位于左舷中央(航母的舰岛一般安排在右舷前端1／3处)，以便为舰载机提供较长的起飞跑道。舰岛从右舷改在左舷，是因为右舷中央的位置是在烟囱的后方，而烟囱的排烟会影响航行操作、干扰飞机的降落。采用这种设计的还有改造后的“赤城”号。 “飞龙”号服役后一直随“苍龙”号同进退。在中途岛战役期同，该舰在“赤城”号、“加贺”号、“苍龙”号横遭惨祸时躲过一劫，随后在第2航空战队指挥官山口闻多少将的指挥下，出动舰载机对美国航母“约克城”号实施了连续两波次的攻击，使其受到重创。不料在“苍龙”号遭袭6小时后，美机再度光临“飞龙”号上空。该舰被4枚炸弹命中舰桥右侧前方的飞行甲板，前段升降机整个被炸飞到舰桥上井引发火灾。6月6日夜零时15分宣布弃船，包括山口闻多在内的416名官兵丧生。值得提的是，当日本驱逐舰“卷云”号奉命向“飞龙”号旋射2枚鱼雷离去后，被困在“飞龙”号舱底轮机室的70名日本水兵竟从鱼雷命中爆炸后的缺口处奇迹股地逃生，在海上漂泊15天后有34人被美舰营救。 贴子相关图片: 作者： 琼斯中尉 2008-3-8 13:22 　 回复此发言 ________________________________________ 3 回复：二战日本航空母舰主力 赤诚号航空母舰 根据日本海军制定的“八八舰队计划”，赤城号最初是作为天城战列巡洋舰的二号舰于1920年12月6日在吴港海军船厂开工建造，由于1922年华盛顿海军条约的签订，1922年2月5日暂停，1923年根据华盛顿条约的规定，日本将停建的巡洋战舰“赤城”号改建为航空母舰，从战列巡洋舰改为航空母舰时，舰体主体基本不动。主甲板以上全部重新建造，有双层机库。“赤城”号3段飞行甲板呈阶梯状分为3层，上层是起降两用甲板，中下两层与双层机库相接可供飞机直接从机库起飞，中层甲板供小型飞机起飞，下甲板层较长供大型飞机起飞。上层飞行甲板前端下面是横跨舰体两舷的舰桥，但后来证实短距飞行甲板基本没用。而且没有岛式上层建筑，为了消除烟囱排烟对飞机着舰造成的不良影响，锅炉的废气从右舷伸向舷外并向下弯曲的烟囱排出。完工时安装了安装10门巡洋舰上的200毫米口径火炮，用来打击巡洋舰等水面目标。 赤城号航空母舰1925年4月22日下水，1927年3月25日完工。1928年，日本海军名将山本五十六曾出任“赤城”号舰长。山本以其敏锐的眼光意识到了这种搭载飞机为主要作战武器的战舰对海战将产生的本质影响。尽管这种思想在海军中并不占主要地位，但山本确实将大量的精力投入到赤城号之中。 赤城号航空母舰在日本帝国海军服役的前五年进行了一系列的试验，并安装了一个右舷的岛式上层建筑。1935年10月到1938年8月间在佐世保（Sasebo）海军船厂进行了与加贺号航空母舰类似的现代化改装。取消不实用的中下两层飞行甲板，上层飞行甲板改为全通式，加长加宽并进行结构加强，一直延伸至舰首并用立柱支撑。机库向前延伸，升降机3座。考虑航空母舰编队并行时便于各自的飞机起飞、降落，岛式舰桥特别的安装于舰体左舷，替代了原先的较小的右舷岛式上层建筑，赤城号的飞机可以向右边盘旋，不会与并行舰的飞机起降发生空中交通冲突，实践表明并不象想象中的那样，由于某些原因采用左舷岛式上层建筑发生的事故更多。赤城号还对舰炮进行了重新调整改进。赤城号航空母舰改装后满载排水量41300吨，动力为蒸气轮机，19台锅炉，4轴，主机输出功率133000马力，最大航速31节，武备为6座单管203毫米主炮，6座双管120毫米高射炮，28门25毫米高射炮，载机72架（最多可载91架）。 【作战经历】 1932年1月的第一次淞沪抗战中，赤城号、加贺号轰炸上海。1937年7.7事变爆发，赤城号先后在长江流域、华南、海南等地作战。 赤城号航空母舰作为日本海军的第一艘大型航母，赤城号上有海军最优秀的飞行员。1940年，日、美关系日趋紧张，美太平洋舰队全部移师珍珠港。1941年初，山本制定的袭击珍珠港的计划，为此各航空队进行了严格的训练。山本的政策是训练中的伤亡与实战中的伤亡同样对待。致使赤城号以及第一航空战队的飞行员在参战前轰炸的命中率可达到80％。1941年12月，赤城号作为旗舰参与偷袭珍珠港。山本五十六的思路在珍珠港得到了充分的验证。 太平洋战争最初6月内，由赤城号作为旗舰的第一航空舰队向西扫荡南太平洋至印度洋海域。1942年6月中途岛海战中，“赤城”号是机动部队指挥官南云忠一海军中将的旗舰，被美国海军舰载轰炸机摧毁，天皇的照片转移出来后，执行护卫任务驱逐舰舞风号、荻风号、野风号和岚风号各自发射了一条鱼雷，赤城号很快沉没。1942年9月25日日本海军除籍。舰上幸存的舰员被派往了太平洋的前线。 【性能数据】 排水量：标准排水量29500吨；改装后，标准排水量36500吨、满载排水量41300吨 尺寸：舰长249米、宽29米、吃水8米；改装后，舰长261米/飞行甲板长249.17米、宽31米、吃水8.7米 主机：蒸汽轮机，主机最大输出功率：133,000匹，4轴，最大航速：31节，续航距离 8200里/16节 武备：10门200毫米口径主炮（现代化改装保留了6门），12门双联装120毫米口径高射炮，28门双联装25毫米口径高射炮（改装后三联装25毫米高射炮14座） 舰载机：60架（舰战16架、舰攻28架、舰侦16架）；改装后[1941年]72架（零式舰战21架、99舰爆21架、97舰攻30架） 舰员：2000人 贴子相关图片: 作者： 琼斯中尉 2008-3-8 13:22 　 回复此发言 ________________________________________ 5 回复：二战日本航空母舰主力 封闭式舰首与前甲板 在日本海军中，“大凤”号率先采用了能够抗风暴的全封闭式舰首。舰首外板一直延伸到飞行甲板前端和侧面，从而提高了航母的适航性、耐波性，增加了飞行甲板的长度和最前部飞行甲板的强度。 “大凤”号舰首的外舷呈明显的外倾状，并与飞行甲板的侧面、前端相连接。通常在首甲板上的锚甲板设在舰内部，抛锚、起锚设备也置放在舰内，舰首外舷两例也看不到起锚用的喇叭口，水线以下的舰首是球界形状的。舰首部的舱室内有：仓库、作业场、抛锚机室等。 飞行甲板及机库 “大风”号是日本海军中第一艘飞行甲板装防护装甲的航空母舰。既要有防护装甲又要保证其稳性，这是个很难两全的难题。日本海军经过论证后，毅然决定采取直接加强飞行甲板的措施。这样就可以改变飞行甲板的脆弱性，以利打近战，深入到敌舰载机作战半径内突击敌舰船。“大凤”号飞行甲板长257.5米，前端宽18米，中部宽30米，后端宽27米。升降机前后各一部（每部重100吨），两部升降机之间装有防护装甲（长150米，宽20米）。这部分防护装甲由一层20毫米厚和一层75毫米厚的甲板上下叠加而成，表面敦以乳胶（以前是木质的），可以经受得住500公斤炸弹的俯冲攻击。飞行甲板上装有舰载机着舰用阻拦装置（每部阻拦装置最多有4条阻拦横索，4部阻拦装置共有14条阻拦横京），最大制动距离40米，最大制动速度每秒30米（飞机最大重量4000公斤），采用油压制动方式。复原动力为压缩空气，复原时间9秒。 机库分上下二层；上层宽18米，下层党广米．各有4个隔舱。上层机库的舱顶板厚10毫米。飞行申权与机库顶板之间有0．7米的空间，以防炸弹穿透飞行甲板危及上层机库。然而，“大风”号突如其来的巨爆，原由正是在机库内。机库内充满轻质油气体，被点燃、引爆后，顷刻间烈火便将“大凤”号吞噬。舰上的75架飞机（零式战斗机27架，九九式、彗星式轰炸机27架，天山式攻击机18架和侦察机3架）有的转移到其它航母，有的在舰上化为灰烬。 主要防空武备 航母用来自卫的武器是舰载战斗机和高射炮。“大凤”号主要装备九八式双联装100毫米高射炮和九六式3联装25毫米机关炮2种。前者有6座（12门），两舷配置，各3座。其最大射程14000米，最大射高11000米，射速15发／分，最大仰南十90°—－10“，俯仰速度16°／分，旋回速度10．6”／分，半自动装填。该炮的射击指挥仪为九四式，两舷各装一部。而后者有17座，左舷8座，右舷7座，舰尾2座；其射击指挥仪8部，分别装置在两舷和舰尾。此外，在舰桥、上层建筑后部和信号桅上装有对空雷达。飞行甲板和舰桥侧方装设了探照灯。 舰尾部分 “大凤”号舱尾干舷较高，舰尾飞行国板下面是小艇置放处，因干般高未另设小艇置放甲板。舵有2副，前后配置，均是半平衡舵。此外，为加强防空火力，竣工时在规尾装了3联装25毫米炮2座。 1941年7月10日动工、1943年4月7日下水、1944年3月7日竣工 标准排水量：29300吨 武备：双联100毫米炮6座，三联25毫米，炮22座 总长：260米 宽：27.7米 动力：蒸汽轮机4台，主锅炉8座，4桨（300转/分）,160000马力 型深：22.1米 吃水：9.67米 航速33.3节 飞行甲板：长257.5米，宽30米 续航力：10000海里/18节 载机：战斗机19架（含预备机1架）攻击机36架，侦察机6架 舰员：1649名 作者： 琼斯中尉 2008-3-8 13:23 　 回复此发言 ________________________________________ 6 回复：二战日本航空母舰主力 飞鹰号航空母舰 贴子相关图片: 作者： 琼斯中尉 2008-3-8 13:24 　 回复此发言 ________________________________________ 7 回复：二战日本航空母舰主力 葛城号航空母舰 竣工年月日:1944年10月15日 建造所:横须贺海军工厂 基准排水量:17150吨 全长/全幅:227.3/22公尺 速力:34节 续航力:18节/8000里 武装:5寸高角炮12门,25mm防空机炮66挺 舰载机:65架 相关资料： 　　葛城号舰队航母(Katsuragi)由吴市（Kure）海军船厂建造。1942年12月8日开工，1944年1月19日下水，1944年10月15日完工。没有部署过。战争后期在吴市遭到损坏。1947年拆毁。 贴子相关图片: 作者： 琼斯中尉 2008-3-8 13:24 　 回复此发言 ________________________________________ 8 回复：二战日本航空母舰主力 加贺号航空母舰 “加贺”号原始设计是战列舰，作为“八八舰队计划”的一部分，1920年7月开工，由川崎船厂(カワサキ/kawasaki)建造。1921年11月17日下水。按照1922年签订的华盛顿海军条约规定，“加贺”号1922年停工，原计划解体。日本将停建的主力舰的“天城”号、“赤城”号改装为航空母舰。1923年日本发生关东大地震，在船厂的“天城”号因龙骨被扭曲而报废，日本遂将原定停建销毁的主力舰“加贺”号接替“天城”号，改造为航空母舰。“加贺”号1923年后重新开工，1928年3月21日完工，但没有马上投入使用。服役早期作为岛式上层建筑试验舰。 “加贺”号的布局形式与赤城号航空母舰相似，也采用3段式呈阶梯状的3层飞行甲板。上层是起降两用甲板，中下两层与双层机库相接可供飞机直接起飞，与“赤城”号不同的是横卧式烟囱延伸到舰尾附近。同样安装200毫米口径火炮，用来打击水面目标。 　　1934年至1935年“加贺”号在佐世保海军船厂进行了现代化改装，因为跑道过短无法适应新型飞机的起降，取消不实用的中下两层飞行甲板，改装全通式飞行甲板，上层飞行甲板延伸至舰首用立柱支撑。机库向前延伸，升降机3座。向下弯曲的横卧式烟囱改成与“赤城”号相同的直接伸向舷外的样式。岛式舰桥设在舰体右舷，便于与“赤城”号（岛式舰桥设在舰体左舷）编队并行时各自的飞机起飞、降落。改装之后排水量为42,541吨，8台锅炉，蒸气轮机输出功率127,400马力，最高航速28节，武备为10座单管20毫米单用炮，8座双联装127毫米两用炮，22座25毫米高射炮，载机81架（最多可达90架），舰员编制人数2016人。 　　加贺号是日本最初的大型航空母舰之一，加贺号服役之后，与赤城号一同编为第一航空战队，此后两舰一般共同执行任务，两舰的命运也很类似。两舰均参加过1932年日本侵华八•一三淞沪会战。1932年2月22日和26日，加贺号的数架舰载机分别轰炸了苏州和杭州，当时配备的舰载机为90舰战和89舰攻。1937年7月卢沟桥事变后，“加贺”号一直活动在中国海域。1939年“加贺”号返回本土。 　　1941年12月7日日本航空舰队偷袭珍珠港，“加贺”号是6艘参战航空母舰之一（赤城、加贺、苍龙、飞龙、翔鹤、瑞鹤）。1942年1月，南云忠一海军中将率领第一航空战队(赤城和加贺)与第五航空战队(翔鹤和瑞鹤)参与东南亚外围诸要地的攻击，其中包括1月20日－23日，空袭新几内亚俾斯麦群岛的拉包尔基地。而后南云舰队向西扫荡南太平洋至印度洋的整个海域。包括2月19日空袭澳大利亚达尔文港、3月3日协助占领荷属东印度，空袭爪哇南岸芝拉扎港。而后，加贺号回本土修理，没有参与4月在印度洋对英海军的作战。 　　1942年6月，第一航空战队与第二航空战队(苍龙号和飞龙号)参与中途岛海战，全部战沉。加贺号于1942年6月4日在中途岛西北海域被来自美军“企业”号航母舰的俯冲轰炸机炸沉。1942年8月10日除籍。 加贺（かが） 建造地：川崎重工业神戸造船所 动工：1920年7月19日（战列舰） 服役：1928年3月31日 性能数据： 基准排水量 28,000吨/38,200吨(改装后)；满载排水量 43,600吨(改装后) 长度：230米/240米(改装后)；宽度：29.6米/32.5米(改装后)；吃水：8米/9.5米(改装后) 主机：蒸气涡轮引擎，主机输出功率：127,400匹，4轴，航速：28节；续航距离10000里/16节 武备：10门200毫米口径主炮、16门双联装120毫米高射炮、22门25毫米高射炮 舰载机：常用72架、备用18架，合计90架 。 舰员 2000人 贴子相关图片: 作者： 琼斯中尉 2008-3-8 13:25 　 回复此发言 ________________________________________ 9 回复：二战日本航空母舰主力 瑞鹤号航空母舰 瑞鹤号(Zuikaku)和翔鹤号(Shokaku)属同一级航空母舰，是太平洋开战之初日本海军使用的最好的航空母舰。翔鹤号于37年12月开始建造,41年8月服役；瑞鹤号于38年5月开始建造，41年9月服役。两舰共同编为第五航空战队一同作战,所以两舰命运也很类似。 1941年12月,第五航空战队与第一航空战队(赤城号和加贺号)、第二航空战队(飞龙号和苍龙号)航空战队共6艘航母参与珍珠港行动，这也是第五航空战队的首次任务。由于第五航空战队的飞行员训练程度不如第一、二航空战队，所以从翔鹤号和瑞鹤号上起飞的飞机多数用来袭击机场和制空。随后，1942年1月，南云中将带领第一航空战队与第五航空战队参与东南亚外围诸要地的攻击，其中包括1月20－23日，空袭新几内亚俾斯麦群岛的拉包尔基地。而后南云舰队向西横扫了南太平洋至印度洋的整个海域。包括，2月19日空袭澳大利亚达尔文港、3月3协助战领荷属东印度，空袭了爪哇南岸芝拉扎港。 1942年4月，第一、五航空战队与第二航空战队汇合转战对印度洋，除加贺号外的其它袭击珍珠港的5艘航母均在其中。4月5日，战队空袭了锡兰湾英太平洋舰队的科伦坡和亭可里兰基地，在大和战车之下消失就有英军重巡洋舰多塞特郡号、康沃尔号和航母竞技神号。 但实际上，珍珠港行动的后5个月中，日本海军对一、二、五战队六艘航母的使用是“浪费的和不恰当的”（渊田美津雄），因为所攻击的对象包括竞技神号航母在内其战略意义都不大，并且致使联合舰队最锋利的矛偏离了其主要的目标美太平洋舰队有近半年的时间。 从印度洋返航途中，第五航空战队受命支援莫尔兹比港的登陆。1942年5月8日，在珊瑚海海战中，第五航空战队击沉美航母列克星顿号、重创约克城号。对垒中翔鹤号也中了三颗炸弹严重受损，瑞鹤号虽没有受损但严重减员，所以两舰都没有参加42年6月的中途战役。 中途岛后，翔鹤号和瑞鹤号就成了联合舰队的顶梁柱，并改称第一航空战队。1942年8月在瓜岛争夺战中，在东所罗门海，翔鹤号和瑞鹤号击伤美航母企业号，42年10月的圣克鲁斯海战中，又击沉美航母大黄蜂号。 进入1943年，太平洋的天平已完全逆转。美国埃斯克斯级航母服役后，联合舰队的翔鹤号和瑞鹤号仍然在苦苦支撑，两舰屡屡受创，但还劫数未到。1944年6月，在马里亚纳海空战中，翔鹤号被美潜艇棘鳍号发射的鱼雷击中，随后燃油爆炸，沉没。1944年10月，在菲律宾战役的恩加尼奥角海战中，已是空有其表的瑞鹤号作为诱饵被美第3舰队击沉。 贴子相关图片: 作者： 琼斯中尉 2008-3-8 13:25 　 回复此发言 ________________________________________ 10 回复：二战日本航空母舰主力 隼鹰号航空母舰 太平洋战争开战初期，日本海军为弥补航空母舰的不足，开始把两艘快速邮船改装为航空母舰，就是飞鹰级二舰：隼鹰（Junyo）和飞鹰（Hiyo）。 飞鹰级于1942年改装完成，航速25节，在建成后编入同一航空战队，其航速不足以跟上第一，第二及第五航空战队的主力航母。但由于中途岛海战中日本海军主力航空母舰损失殆尽，飞鹰级两舰反而成为战争中后期的主力航空母舰，多次出现在战场上。 　　1942年6月，“隼鹰”号和“龙骧”号编入北方部队，参加了阿留申群岛攻略作战。在南云的机动部队四艘航空母舰被击毁后，山本一度打算急调这两艘母舰南下支援，考虑到时间仓促而放弃。两舰遂继续执行原计划，轰炸了荷兰港和临近的美军基地，支援北方舰队占领了阿图岛和基斯卡岛。 　　1942年10月，两舰编入近藤信竹海军中将指挥的前进部队参加了圣克鲁斯群岛海战。10月22日，“飞鹰”号主机故障由两艘驱逐舰保护返回基地。随后的海空战中，“隼鹰”号的舰载机击沉了美航空母舰“大黄蜂”号。这次海战也是日本海军最后一次取得航空母舰大战的战术胜利，但损失的舰载机比美军还要多，而且与美军不同，日本已经再也经受不起如此惨重的损失了。 　　此后的一年日本收缩防线，改组舰队以备大战。 　　1944年6月飞鹰级两舰编入第1机动舰队第2航空战队参加马里亚纳大海战，因为飞行员技术的低劣日军再次惨败，20日下午“飞鹰”号被击沉，“隼鹰”号中创返回日本大修，也因而没有参加莱特湾海战而幸存到战后，1947年被解体。 .标准排水量 26,949吨(改装后) 2.动　　　力 127,400马力 3.飞行甲板长度 812英尺 4.航　　　速 最大25节 5.主　火　炮 5英寸火炮12座 6.防 空 火 炮 25mm高射炮76座，13mm高射机枪28座 7.标准舰载机 53架 8.舰　　　员 1224人 贴子相关图片: 作者： 琼斯中尉 2008-3-8 13:26 　 回复此发言 ________________________________________ 11 回复：二战日本航空母舰主力 天城号 赤城”号原本是“天城”级战列巡洋舰中的一艘。“天城”级是日本海军“八八舰队”计划的产物，预定要建造“天城”号和“赤城”号两艘。“赤城”号于1920年12月在吴港海军造船厂动工建造，到了1921年，受《华盛顿公约》的影响，建造中的“天城”级面临停工解体的命运。日本海军在经过一番考虑后，决定将两艘“天城”级战列巡洋舰改建成航空母舰。1923在发生的关东大地震，震坏了放在船台上的“天城”号龙骨，最后只有“赤城”号以航空母舰的姿态面世。由于日本当时只有小型航母“凤翔”号的建造经验，因此在设计这艘排水量比“凤翔”号大近3倍的航空母舰时，煞费了苦心。 “赤城”号在1923年11月重新开工，1925年4月下水，1927年3月完工。其三层甲板设计相当特殊：最上层为飞机降落甲板；第二层甲板上有舰桥及2门双联装203毫米口径主炮，故称为“炮塔甲板”；第三层为飞机起飞甲板，长56.7米，可搭载60架战机(16架战斗机、16架侦察机及28架攻击机)。测试排水量34364吨，航速31节。 1938年，“赤城”号进行了一次大改装，拆除原来的炮塔甲板和起飞甲板，将最上层甲板延长变成飞行甲板，舰载机数量增加到91架（96式战斗机16架、96式攻击机51架、96式俯冲轰炸机24架），运送飞机的升降机也由2座增加到3座，飞行甲板左舷增设舰岛。测试排水量增为41300吨，航速31.2节。 “赤城”号是日本海军的名舰之一。在1928~1929年，日本海军名将山本五十六曾担任该舰舰长，偷袭珍珠港时，该舰也作为机动部队的旗舰，其后，“赤城”号还参加了爪哇海大战和中途岛战役。在中途岛海战中，“赤城”号被美军俯冲轰炸机投下的2枚炸弹命中引起火灾，大火殃及弹药库，连锁爆炸迫使“赤城”号船员不得不弃船，最后日本用自己的“野分”号驱逐舰发射鱼雷将其击沉。 “加贺”号：关东大地震使它得以顶替上岗 “加贺”号和“赤城”号虽然不是姊妹舰，但2艘航母从诞生到覆灭的命运却惊人的相似。属于“土佐”级的“加贺”号，原始设计也是战列舰，同样也是“八八舰队”计划的产物。正当它受到《华盛顿公约》的影响而准备解体时，关东大地震报销掉了“天城”号，“加贺”号得以被改造成一艘航母来顶替。 “加贺”号于1920年在川崎神户造船厂动工，次年11月下水，1923年11月开始航母改造工程，1928年3月完工。其外观与“赤城”号类似，同样是三层式甲板，排水量33693吨，航速27.5节，可搭载60架飞机。 1934年，“加贺”号也进行了大改装，于一年后完工。主要是延长飞行甲板，使舰载机的数量增加达到90架(15架90式战斗机、45架89式攻击机及30架94式俯冲轰炸机)，航速增大至28.3节，排水量增加到42541吨，续航力得到提高。 “加贺”号一直与“赤城”号搭配编为日本海军第1航空战队，曾参与侵华战争的所有大规模军事行动；偷袭珍珠港时战果颇丰，在进军南洋的过程中也出力颇多。在1942年6月的中途岛战役时，受到美军俯冲轰炸机的袭击被命中3枚炸弹而引起火灾，数小时后沉没。成军13年的第1航空战队至此全军覆没。 贴子相关图片: 作者： 琼斯中尉 2008-3-8 13:27 　 回复此发言 ________________________________________ 12 回复：二战日本航空母舰主力 翔鹤号航空母舰 翔鹤号(Shokaku)和瑞鹤号(Zuikaku)属同一级航空母舰，是太平洋开战之初日本海军使用的最好的航空母舰。翔鹤号于37年12月开始建造,41年8月服役；瑞鹤号于38年5月开始建造，41年9月服役。两舰共同编为第五航空战队一同作战,所以两舰命运也很类似。 1941年12月,第五航空战队与第一航空战队(赤城号和加贺号)、第二航空战队(飞龙号和苍龙号)航空战队共6艘航母参与珍珠港行动，这也是第五航空战队的首次任务。由于第五航空战队的飞行员训练程度不如第一、二航空战队，所以从翔鹤号和瑞鹤号上起飞的飞机多数用来袭击机场和制空。随后，1942年1月，南云中将带领第一航空战队与第五航空战队参与东南亚外围诸要地的攻击，其中包括1月20－23日，空袭新几内亚俾斯麦群岛的拉包尔基地。而后南云舰队向西横扫了南太平洋至印度洋的整个海域。包括，2月19日空袭澳大利亚达尔文港、3月3协助战领荷属东印度，空袭了爪哇南岸芝拉扎港。 1942年4月，第一、五航空战队与第二航空战队汇合转战对印度洋，除加贺号外的其它袭击珍珠港的5艘航母均在其中。4月5日，战队空袭了锡兰湾英太平洋舰队的科伦坡和亭可里兰基地，在大和战车之下消失就有英军重巡洋舰多塞特郡号、康沃尔号和航母竞技神号。 但实际上，珍珠港行动的后5个月中，日本海军对一、二、五战队六艘航母的使用是“浪费的和不恰当的”（渊田美津雄），因为所攻击的对象包括竞技神号航母在内其战略意义都不大，并且致使联合舰队最锋利的矛偏离了其主要的目标美太平洋舰队有近半年的时间。 从印度洋返航途中，第五航空战队受命支援莫尔兹比港的登陆。1942年5月8日，在珊瑚海海战中，第五航空战队击沉美航母列克星顿号、重创约克城号。对垒中翔鹤号也中了三颗炸弹严重受损，瑞鹤号虽没有受损但严重减员，所以两舰都没有参加42年6月的中途战役。 中途岛后，翔鹤号和瑞鹤号就成了联合舰队的顶梁柱，并改称第一航空战队。1942年8月在瓜岛争夺战中，在东所罗门海，翔鹤号和瑞鹤号击伤美航母企业号，42年10月的圣克鲁斯海战中，又击沉美航母大黄蜂号。 进入1943年，太平洋的天平已完全逆转。美国埃斯克斯级航母服役后，联合舰队的翔鹤号和瑞鹤号仍然在苦苦支撑，两舰屡屡受创，但还劫数未到。1944年6月，在马里亚纳海空战中，翔鹤号被美潜艇棘鳍号发射的鱼雷击中，随后燃油爆炸，沉没。1944年10月，在菲律宾战役的恩加尼奥角海战中，已是空有其表的瑞鹤号作为诱饵被美第3舰队击沉。 1.最大排水量 33,200吨 2.飞行甲板 847'x97' 3.最大航速 34节 4.主　　炮 5英寸×16 5.防空火炮 25mm×45，13.2mm×22 6.标准舰载机 零战21架，99舰爆30架，97舰攻30架(1941) 7.标准舰员 1690人 贴子相关图片: 作者： 琼斯中尉 2008-3-8 13:28 　 回复此发言 ________________________________________ 13 回复：二战日本航空母舰主力 信浓号航空母舰 信浓号由横滨海军船厂建造，1940年5月4日开工，1940年12月暂停，1942年建成50%时暂停，改为航母。原为大和级战列舰的第三艘，新设计中它将充当快速航母舰队的支援和维修平台，所以除携带自身的中型航空联队外，还可装载多余的飞机和设备用来对海上的航母进行补充。 　　信浓号是1960年美国小鹰级航空母舰服役前世界上最大的航母。原设计战列舰的主舰体不改，在主甲板上安装一层机库、装甲飞行甲板及岛式上层建筑。 1944年10月8日下水时，信浓号的标准排水量为64,800吨，水线长839英尺，飞行甲板长872英尺，宽131英尺。以18节航速续航力为10,000海里。主炮和副炮被取消或修改，设计载机只40-50架，1944年11月19日完工。 信浓号也是二战最短命的航空母舰。1944年11月29日，信浓号在濑户内海进行试车时被美军射水鱼号潜艇击中四枚鱼雷。本来四枚鱼雷对大和级战舰不构成太大威胁，同级的武藏号在莱特湾海战被击中二十余条鱼雷后才沉没。舰长阿部俊雄连航速也没有减继续行驶。但信浓号上的损管人员远没有武藏号上的有经验，中鱼雷后因为处置不当无法制止进水，有些船舱连密封门也没有安装，11月29日上午十时十八分，信浓号急剧倾斜，半小时后沉没。这艘当时最大的航空母舰没有发过一炮，也没有起飞过一架飞机。 标准排水量 59,900吨/73040吨(满载) 动 力 153,000马力 飞行甲板长度 840英尺 航 速 最大28节 火 炮 主火炮5英寸16座、副炮4.7英寸12座、高炮25mm145座,13mm22座 标准舰载机 47架，最大可载机120架 贴子相关图片: 作者： 琼斯中尉 2008-3-8 13:28 　 回复此发言 ________________________________________ 14 回复：二战日本航空母舰主力 云龙号航空母舰 云龙级是日本海军最后建造的快速舰队航母，但主要设计目标是用来攻击美国的护航舰队而非作战舰队，通常和重巡洋舰队一起使用。1941年，日美关系持续恶化，日本海军为对抗美国太平洋舰队而筹备的战时紧急建造计划（简称“急”计划）中，加入了云龙级航空母舰。因属紧急建造的舰种，几乎没有新增任何设计而直接使用稍稍修正的“飞龙型”设计图。原计划建造15艘，因战局恶化导致资源和生产力不足，只有三艘（云龙、天城、葛城）完工，在建的三艘（笠置、阿苏、生驹）被暂停建造，战后分别解体。其中天城和笠置使用重巡最上级的主机，葛城和阿苏则使用两艘阳炎级驱逐舰的主机，所以比前几艘的速度慢，阿苏以下各舰和前几艘都有些不同，云龙级如果仔细区分可能就不只有2－3种等级了。 【舰体结构】 在设计上，云龙级基本上沿用飞龙级的蓝图，不过舰桥的位置与形状有所变化。鉴于飞龙级的舰桥在左舷中部而引起湍流的情况，云龙级将舰桥设在右舷前部，舰桥之后紧接着是侧向烟囱。 　　舰桥包括飞行田板一层在内共4层(飞龙型为5层)，其各层配置情况如下： 　　最上层是露天甲板。从飞行甲板到顶部甲板为6．9米，四周围以薄钢板。这里设有防空指挥所，装备有12厘米和8厘米双筒望远镜，以进行对空对海观察。 　　防空指挥所稍前是操舰指挥所；稍后是雷达警戒指挥所，在圆筒状的雷达室上面架设有雷达天线。防空指挥所的下面是罗经舰桥，比飞行甲板高4．6米。在该层甲板上，前面是罗经舰桥，后面是传令所，最后端是露天部分，设有舰载机起降指挥所。该层舰桥的两舷侧，各有一部红外线敌我识别器。 　　再下面是下部甲板舰桥，高出飞行甲板2.3米，其前后向外伸出部分均遮盖。此层舰桥设有操舵室、作战室兼海图室、舰桥配线室、中波测定室和飞行员待机室。左右两肤侧装有94式高炮及60厘米信号灯。此外，在首伸的突出部位装有25毫米机关炮、雷达天线、测距仪和探照灯等，在后伸的突出部位装有25毫米单管机关炮和信号灯等。 　　舰首为双曲线状，适航性能良好。舰首干舷9米，比前、型航母的干舷高出不少。日海军当局接受第4舰队事件的教训，在建造中加强了舰体结构。所谓第4舰队事件发生在1935年9月26日。演习时，该舰队在岩手县以东250海里处遭暴风(风速；50米／秒)的袭击，有多艘大、中型舰艇受重创，54人死亡。有鉴于暴风造成的惨重损失，日海军重视了舰体结构的强度，新造航母最上一层甲板一直延伸到舰首，除甲板的钢板增厚外，船体肋骨的间距，前后端600毫米，中部1200毫米，从而使整个舰体，尤其舰首尾的结构得到加强。 　　舰首分6层甲板：最上层甲板、上甲板、中甲板、下甲板、最下层甲板和船舱甲板。在这些甲板上分布着舰员舱室、军言舱室、仓库、油舱和锚链舱等。舰尾是仿效飞龙级的，后部干舷颇高，目的是提高适航性能。舵是采用苍龙型的，由中央部支持约半衡舵，向外侧倾斜。 　　飞行甲板的大小与前型航母的一样，长216．9米，最大宽度27米，从吃水线到飞行甲板2．7米。飞行甲板前后各装有升降机一部(比飞龙级少一部中升降机)，均大型化(14米×14米)，以适应不断增大的新式舰载机的需要。装备了三式10型油压式着舰拦阻装置，共4部，12条横索。最大拦阻距离45米，最大减速度2.5G(过载)，最大拦阻速度40米／秒，最大飞行重量6吨。此外还装备三式10型油压式滑跑拦阻装置3部。最大拦阻距离12米，最大减速度4．5G，最大拦阻速度23米／秒，最大飞行重量6吨。 　　此外，飞行甲板上有前后2部升降式扬弹筒。前部为大型，主要用来输送鱼雷及航弹；后部为较小，主要用来输送航弹。全舰共装有800公斤航弹72枚，250公斤航弹288枚，60公斤航弹456攻，91式改六型鱼雷36条(可同时调试鱼雷6条)。 　　计划搭载的舰载机为零式战斗机15架，97式攻击机20架，99式轰炸机30架，共65架。因机库收容不下这么多飞机，便决定将其中11架系留在飞行甲板上。云龙级还接受海战的经验教训，改善机库的防火与通风条件。机库分上下两层，上层分4个区，下层3个区，上下两层每隔3米设有一个灭火喷射头。机库内侧壁上配置了泡沫式灭火装置。为防止因汽油或瓦斯外泄而引起的火灾，改善了机库内的通风换气条件。以往航母的通风换气时间为10一15分钟，该级舰仅需半分钟。此外在航行中，还能从舰外吸进空气，机库前后端均有通气。升降机的开放也可进气，改进了与外界进行空气交换的条件。 【各舰战史】 “云龙”号，1942年8月1日在横滨海军造船厂开工建造，1943年9月25日下水，1944年8月6日完工。1944年12月菲律宾战局告急，“云龙”号被指派从事紧急运输任务，于12月18日从吴县军港出发，运送樱花特攻机及陆军部队到马尼拉。19日在上海附近海域被鲑鱼号潜艇用鱼雷击沉，舰上官兵1240人全部阵亡。 “天城”号，1942年10月1日在三菱公司长崎船厂开工建造，1943年10月15日下水，1944年8月10日完工，编入第一航空战队。1945年3月19日于吴县军港遭到空袭，被命中一枚炸弹。7月24日的空袭中再度被命中三枚炸弹而翻覆搁浅在港内。1946年12月被解体。 “葛城”号，1942年12月8日在吴县海军船厂开工建造，1944年1月19日下水，1944年10月15日完工，编入第一航空战队。1945年3月19日、7月24月和7月28日的三次空袭中，“葛城”号先后被直接命中4弹，丧失了机动能力。但“葛城”号仍然是日本投降时现役最大的海军舰船，战后经修复，充当了人员输送舰，接运缴械投降的海外各地的残兵败将，1947年被解体。 “笠置”号，三菱公司长崎船厂建造，1943年4月开工，1945年4月因战局恶化而中止建造工程，战争结束时工程仅达84％，1946年9月被解体。 　　“阿苏”号，吴县海军船厂建造，1943年6月开工，1944年11月下水后即停工，工程进度约60％，1945年7月日本所谓的本土决战前夕被充作樱花特攻机的靶舰而损坏搁浅，1946年12月被解体。 　　“生驹”号，神户川崎造船厂建造，1943年7月开工，1944年11月下水后也停工了，进度只达60％，1946年6月被解体。 【性能诸元】 排 水 量 22,400吨/22,800吨 飞行甲板长 748.3英尺 航 速 34节 动 力 152,000马力 续 航 力 8000海里/18节 火 炮 127mm12座、4.7英寸6座、25mm51座、13.2mm22座 雷 达 21型13式 标准舰载机 60架，可搭载到70架 舰 员 1595人 贴子相关图片: 作者： 琼斯中尉 2008-3-8 13:29 　 回复此发言 ________________________________________ 15 回复：二战日本航空母舰主力 二战日本海军联合舰队主要舰艇: 【战列舰】 • 扶桑级：扶桑号、山城号 | 伊势级：伊势号、日向号 • 长门级：长门号、陆奥号 | 大和级：大和号、武藏号 • 金刚级：金刚号、比睿号、榛名号、雾岛号 【舰队航空母舰】 • 赤城号、加贺号 • 苍龙级：苍龙号、飞龙号 | 翔鹤级：翔鹤号、瑞鹤号 • 飞鹰级：飞鹰号、隼鹰号 | 大凤号、信浓号 • 云龙级：云龙号、天城号、葛城号、笠置号、阿苏号、生驹号 【轻型航空母舰】 • 凤翔号、龙骧号、龙凤号 • 瑞凤级：瑞凤号、翔凤号 • 千岁级：千岁号、千代田 【护航航空母舰】 • 神鹰号、海鹰号 • 大鹰级：大鹰号、云鹰号、冲鹰号 【水上飞机母舰】 • 若宫号、能登吕号、日进号 • 瑞穗号、秋津洲号、神威号 【重巡洋舰】 • 古鹰级：古鹰号、加古号、 • 青叶级：青叶号、衣笠号 • 妙高级：妙高号、那智号、羽黑号、足柄号 • 高雄级：高雄号、爱宕号、鸟海号、摩耶号 • 最上级：最上号、三隈号、铃谷号、熊野号 • 利根级：利根号、筑摩号 【轻巡洋舰】 • 天龙级：天龙、龙田（1919） • 球磨级：球磨、多摩、木曾、 大井、北上（1920－1921） • 长良级：长良、五十铃、名取、 由良、鬼怒、阿武隈（1922－1925） • 夕张级：夕张（1923） • 川内级：川内、神通、那珂（1924－1925） • 香取级：香取、鹿岛、香椎 • 阿贺野级：阿贺野、能代、矢矧、酒勾（1942-1944） • 大淀级：大淀（1943） 【驱逐舰】 • 峯风级（1919-1922）、神风级（1922-1924） • 睦月级（1925-1927）、吹雪级（1928-1931） • 晓级（1931-1932）、初春级（1933-1935） • 白露级（1936-1937）、朝潮级（1937-1939） • 阳炎级（1939-1941）、岛风级（1943） • 夕云级（1941-1944）、秋月级（1942-1945） • 松级（1944－1945）、橘级（松级改） 【潜艇】 • 巡潜1型、巡潜3型 • 巡潜甲型、巡潜乙型、巡潜丙型 • 海大3型、海大6型、海大7型 • 伊－201型 • 巡潜甲型改二——伊13型 • 巡潜乙型——伊-15型 • 伊—400型潜水航空母舰 贴子相关图片: 作者： 琼斯中尉 2008-3-8 13:31 　 回复此发言 ________________________________________ 16 回复：二战日本航空母舰主力 "大和级"武藏号"战列舰 贴子相关图片: 作者： 琼斯中尉 2008-3-8 13:33 　 回复此发言 ________________________________________ 17 回复：二战日本航空母舰主力 金刚号战列舰 贴子相关图片: 作者： 琼斯中尉 2008-3-8 13:33 　 回复此发言 ________________________________________ 18 回复：二战日本航空母舰主力 比睿号战列舰 贴子相关图片: 作者： 琼斯中尉 2008-3-8 13:34 　 回复此发言 ________________________________________ 19 回复：二战日本航空母舰主力 榛名号战列舰