三十六.這次是真的反攻了

日本軍隊是一支很古怪的軍隊。整個第二次世界大戰中不設獨立空軍的國家就只有日本。對日本的軍事組織影響上極深的英國和德國是從一開始就有了獨立空軍，美國在一開始雖然沒有獨立空軍，但航空兵力量的區分也十分清楚：除了艦載機是海軍的以外，其餘陸基航空兵不是陸軍就是陸戰隊，和海軍沒有什麼關係，領導權握在後來戰後改編為美國空軍的美國陸軍航空軍手裡。

日本人也不是沒有想過要有一支獨立的空軍，而且還想過起碼三次。第一次是在第一次世界大戰結束後的1920年，第二次是德國空軍獨立的1935年，第三次是陸軍航空總監山下奉文中將考察德國以後的1941年。

但都沒有成功。

簡單地說來，因為這三次都是陸軍提出來的建議，所以海軍不干。其中第二次的空軍獨立行動影響最大，那次是在後來在中途島海戰中殉艦的飛龍號大佐艦長，當時是海大教官的加來止男中佐和後來的第六航空軍少將參謀副長，當時的陸大教官青木喬少佐聯名提出的。因為這兩人在陸海軍中都以航空專家而聞名，所以即使是海軍當時也說不出什麼反對意見來了。但是海軍航空本部長山本五十六中將最後還是不負眾望地粉碎了這個空軍獨立的陰謀。

為什麼海軍決不能能容許有獨立的空軍存在呢？這得到陸海軍的高級精英軍官們仕途晉升上的不同上去找原因。陸軍大，海軍小，因此大陸軍的軍官們加官進爵比小海軍要快，到了將官級會有兩三年的差別出來。比如聯合艦隊參謀長宇垣纏少將是1890年生人，海兵40期畢業是1912年，吊床號第9名的宇垣纏晉升中將是1942年11月，而陸軍這時晉升中將的人是1892年生人，1914年畢業的陸士26期。海軍高級軍官們能夠更快地晉升的唯一方法就是把海軍弄得更大，所以決不肯交出航空兵這一塊，海軍好不容易有了一塊幾乎可以無限擴展的航空兵，怎麼能再分出去弄得大家升不了官呢？結果還是各干各的航空兵，各有各的飛機。

1944年1月6日，在拉包兒的海軍航空兵幾乎已經絕種的時候，陸軍在幹嗎？陸軍動用了750架各種飛機在東京舉行了大檢閱，想告訴國民們：日本的天空是安全的，有陸軍航空兵在呢，除了這些飛機，陸軍在滿洲還存放了大量飛機，至於南洋的海軍處境怎麼樣與陸軍有什麼關係？南洋是海軍的守備範圍，陸軍就是管國內防空的嘛。

前文說到過的情報參謀堀榮三的父親堀丈夫當過航空本部長，是陸軍航空的大先輩，堀丈夫的後任是山下奉文，再接下來是東條英機。堀丈夫認為山本五十六就是日本航空兵力的癌，就是有了山本五十六，海軍陸軍的航空兵兵力才無法合併。

不但合併不起來，而且各自的飛機好像還就是為了不合併才造出來的，比如相當於海軍的零式戰鬥機，陸軍有一式戰鬥機“隼”。可是除了沒有任何零件能夠通用之外，這兩種戰鬥機的區別比任何人能夠像出來的都要大：要抬起機頭，零戰是向後拉操縱杆，而一式戰鬥機則是向前推，這樣飛零式的海軍戰鬥機飛行員就飛不了一式。從瓜島戰後期開始陸軍航空兵進駐拉包兒以後，在南太平洋不少地區有陸海軍的航空兵同時存在，但是陸海軍航空兵從來沒有過協同作戰，原因不僅僅在陸海軍的不和上，就算陸海軍想進行協同作戰都無法進行——因為零戰和隼之間沒有任何通訊手段。

還有一個由於陸海不和而產生的日本軍隊特有的奇觀。和世界上其他國家不同，日本海軍沒有什麼像樣的陸戰隊，也和世界上其他國家不同，日本陸軍則有一支很具規模的海戰隊，這就是日本陸軍的所謂“船舶工兵”部隊。

這支後來乾脆又從陸軍工兵里獨立出來成為“船舶兵”的獨立兵種在最後戰敗時擁有30萬人，再稍微努把力就能夠趕上真的海軍了。

山本權兵衛在甲午戰爭開展以前還知道海軍有運送，掩護和支援陸軍登陸的任務，但後來海軍忙於八八艦隊，把這個任務給忘了，到再一次想起來的時候，已經幹不了了。1937年12.8淞滬抗戰的時候第十軍的第六，第十八和第114這三個師團是11月5日在杭州灣登陸的。日本海軍無法支援那次登陸，結果是陸軍船舶工兵用了近兩百艘被稱為“大發”的登陸艇才把這三個師團的11萬人運上岸。

（能運載70名全副武裝的士兵或者12噸物資，被稱為“大發”（大發動機艇）的日本陸軍用登陸艇）

而這個“船舶工兵”的由來還是在上海，1932年8.13淞滬抗戰時，日本的第11師團在七了口登陸時就遇到了兵力如何從運輸船上運到陸地上的問題，陸軍自己到是有這種被稱為大發，中發和小發的各種登陸艇，但怎麼把這些登陸艇弄到登陸現場又成了一個問題。而海軍對解決這個問題也沒有什麼熱情，於是陸軍就準備自己干，海軍一聽陸軍自己要干就很開心地提供技術支援，因為這樣能夠多一事不如少一事。

（因為是登陸艇，無法下錨，所以大發的靠岸方式是稀罕，很變態的，不用錨，而是用兩個人趴在岸上拉，叫做“人間錨”）

這一干就直接干到了變態的地步。

日本人有一種喜歡在東西上加入所有能夠加上的功能，而不去管其有用無用或是到底有多少用的習性，現在的家電汽車全是這樣，當年搞船也是這樣。

本來陸軍只是想搞一種裝登陸艇用的船，搞到一半發現這種船大，飛機都能裝，那就再裝上幾架飛機，飛機不好卸，就再加上火藥彈射器，飛機能夠直接從這種本來的名稱是“上陸用舟艇母船”的玩意上起飛。

這麼一來不就是航空母艦了嗎？

也是也不是，算半個航空母艦。飛機能從這號“舟艇母船”上起飛，但不能降落，因為設計思想是飛機起飛以後在已經被己方控制了的陸地飛機場降落的。

還有個掩耳盜鈴的笑話，這種“舟艇母船”不是可以運載飛機嗎？所以船上有飛機倉庫，但不知怎麼回事皇軍又想起來了保密問題，說是不能讓敵人探子知道了，那個飛機倉庫的正式名字是“馬欄甲板”，意思是那地方是拴軍馬的，根本不是放飛機的，也不知道這到底是想糊弄誰。

（“上陸用舟艇母船”神州丸，能看到邊上像母雞邊上的小雞似的特大發，大發和小發什麼的）

下面就是“秋津丸”和“島根丸”的照片，是不是怎麼看怎麼都是航空母艦？

（秋津丸）

（島根丸）

太平洋戰爭從一開始就是一系列的登陸戰，從馬來，菲律賓，香港一直到爪哇，這些扛着登陸艇到處走的舟艇母船也確實起了不小的作用，除了在泗水海戰時神州丸被重型巡洋艦最上發射的93式魚雷給誤中了一下，打擱了淺以外還沒有出過什麼大問題。

但是從麥克阿瑟前進到了莫爾茲比港，而且修起了一個機場，沒事就開始在新幾內亞島及其周圍開始執行城管巡邏任務以後，形勢就開始不一樣了。不但母船有危險，而且這種速度只有9節，除了乘船的陸軍攜帶的輕武器之外幾乎沒有什麼防空炮火的登陸艇也就是美軍各種轟炸機和戰鬥機的目標，起碼可以拿來練練手。支援瓜島的川口支隊一半人就是坐大發去的，結果被鬼畜逼到一塊礁石上去練靜坐去了。

到了日本已經喪失了全部制空權，而且能夠使用的驅逐艦也幾乎見底，且喜移動距離還比較近的中部所羅門戰鬥時，再加上目標小，因此大量被使用的就是這些大發登陸艇。1943年9月30日最後決定了所謂“絕對國防圈”之後，從新喬治亞島向科隆班加拉島，而後再從科隆班加拉島向布干維爾島的撤退全部都是由大發進行的。

因為不知道還有沒有海軍。

海軍到還是有的，就是沒了航空兵力的日本海軍在那麼大的太平洋上找不到安身落命之處。拉包兒的海軍艦艇全部撤回了特魯克環礁，而現在特魯克環礁又被尼米茲盯上了。

在8月11日至8月24日的魁北克會議上美英法加決定了在中部太平洋的進攻分為以下六個階段：

1．吉爾伯特群島和瑙魯。

2．馬紹爾群島，威克島以及庫薩伊（kusaie）島。

3．波納佩島

4．特魯克環礁和加羅林群島。

5．帕勞島和雅浦島

6．馬里亞納群島。

實際上5月份丘吉爾訪美的時候和羅斯福就有過一次華盛頓會談，內容和魁北克會議差不多，但魁北克會議增加了馬里亞納群島，去掉了拉包兒。而實際上拉包兒那邊還沒有開始轟炸呢，就已經看起來不是問題了，這倒霉鬼畜的氣焰有多麼囂張，增加馬里亞納群島是因為尼米茲也想到日本去觀光。這樣從吉爾伯特，馬紹爾，加羅林，帕勞到菲律賓以及從馬里亞納，小笠原一直到日本本土的兩條路線就正式定下來了。

接下來的就是美軍一系列令人眼花繚亂的登陸作戰。8月份美軍占領了現在被稱為圖瓦盧的埃利斯群島，9月份又占領了一個叫做貝克島（baker island）的無人島，修起了機場開始轟炸瑙魯和吉爾伯特群島。與此同時，從已經極度泡沫化了的美國航空母艦上起飛的艦載機甚至炸到了威克島和南鳥島。

11月21日，美27師在馬金環礁，陸戰二師在塔拉瓦環礁和阿帕馬馬環礁登陸，開始了吉爾伯特戰役。太平洋戰爭開始後日本人立即占領了吉爾伯特，時間是奇襲珍珠港兩天后的1941年12月10日。但日本人當時還不知道這些個環礁有什麼用處，所以占領了以後也沒怎麼去管它，就是放了一個中隊的兵力在上面。1942年8月，大約220名美國陸戰突襲隊（Marine Raiders）乘坐潛水艇對只有70名日本守備隊的吉爾伯特群島馬金環礁進行過一次偵察攻擊，在消滅了大半日本守軍之後，第二天又撤退了。

這次偵察攻擊才使日本人認識到了吉爾伯特群島在戰略地位上的重要性和防守上的脆弱性，從此開始了大規模的整修防守工事的計劃，在美軍發動登陸的時候馬金環礁上還有340名作為設營隊員的朝鮮勞工，而塔拉瓦環礁上則有2，000名設營隊員。

美國人開始在中部太平洋發動攻勢的時候不是不能指責的。首先美國人的注意力基本上都放在了日本屯有重兵的所羅門前線，對中部太平洋這些零散的只有少數日本人守備隊駐守的環礁沒有十分注意，而從瓜達卡納爾島開始的勝利又使得美國人開始自負了起來，沒有認識到瓜島不是一切，最重要的沒有意識到中部太平洋的這些珊瑚環礁和所羅門群島在地質構造上的不同。

美軍從航拍照片上得出的日軍兵力估算基本上算準確，出入不大，在使用兵力上也放有充分餘量。對於估計有4，500日本守軍的塔拉瓦投下了參加過瓜島戰鬥的陸戰二師15，545人，沒有輕敵大意。指揮官更是能拿得出手的全拿出來了，整個戰役由斯普魯恩斯扛把子，11艘航空母艦（其中正規航母六艘）分成四個航空母艦群分別由波納爾，拉夫德，蒙哥馬利和謝爾曼指揮。作戰由海軍兩棲作戰專家裡士滿·特納指揮，負責實際登陸的第五兩棲軍軍長是美國陸戰隊長老，陸戰一師首任師長的霍拉德·史密斯（Holland Smith）少將。

據說在美國史密斯是大姓，上哪兒都能遇到幾個。你看參加吉爾伯特戰役的閣下中“史密斯”就有三位，另外兩位是負責攻打塔拉瓦的陸戰二師師長朱利安·史密斯（Julian C. Smith）和負責攻打馬金的陸軍27師師長拉爾夫·史密斯（Ralph C. Smith），合着整個登陸作戰就是給史密斯一家承包了。

（左邊是霍拉德·史密斯，右邊是朱利安·史密斯）

雖然俗話說同姓是“五百年前是一家”但那是五百年前，五百年後就不一樣了，你別看現在霍拉德·史密斯和朱利安·史密斯勾肩搭背的挺親熱，那是因為天下陸戰是一家，而霍拉德·史密斯和另一位拉爾夫·史密斯就是仇人了。

（拉爾夫·史密斯）

塞班島時指揮的也是霍拉德·史密斯，拉爾夫·史密斯也在跟着摻和。可是進展不順利的時候霍華德把拉爾夫拉出來當了替罪羊，撤了拉爾夫的職。

就算拉爾夫是王八蛋那也是陸軍的王八蛋，要殺要剮是陸軍的家務事，輪不到陸戰隊的王八蛋來教訓陸軍的王八蛋。護犢子的陸軍急了，為了這事差點和陸戰隊火併起來。

霍拉德·史密斯的綽號是“瘋嚷嚷”，是陸戰隊元老，也是最早開始接觸兩棲作戰的，1939年開始他就帶着陸戰一師的前身陸戰一團在關塔納摩開始了兩棲作戰訓練。可是霍拉德本人卻象雪風是日本海軍的祥瑞一樣是美國陸戰隊的祥瑞，有他在美國陸戰隊肯定死人多多，吉祥。但斯普魯恩斯和他投緣，特地從哈爾西那兒討了他來，不管上哪兒，沒了霍拉德保駕總覺得心裡沒底。

後來在硫磺島，最後統計下來的美軍傷亡居然超過了日本人，這一下誰也保不了霍拉德了，從此以後霍華德再也沒有指揮過實戰。這時候陸軍反而幫霍華德說起話來了，說是霍華德是被人當了替罪羊。後來沖繩戰役打得非常艱苦，陸軍說主要陸戰隊怕死畏戰，不敢上前。“要是霍拉德那個瘋嚷嚷在，陸戰隊的褲襠里肯定會有睾丸”。其實這裡面沒霍華德多少事，就是陸軍看海軍看陸戰隊都不爽，逮着機會就要噁心他們。