台灣對待大陸漁民曾比菲律賓還凶慘的多



“閩平漁5540號”和“閩平漁5202號”慘案


1990年7月22日清晨，福建平潭縣前鎮裕村漁民在海灘上發現了擱淺的“閩平漁5540”號漁船，他們登船察看，發現兩個船艙各被兩大塊艙蓋封住。經查看後發現，內有25具屍體和1名奄奄一息的倖存者。經法醫對死者的檢查，認定死者均系缺氧窒息死亡。

這是台灣軍事當局以不人道方式遣返一批私渡台灣的大陸同胞，致使25人被困船艙窒息死亡的重大慘案。

緊接着又發生“閩平漁5202”號漁船被押送的台灣軍艦撞沉、致使21名被遣返者溺水死亡的慘案。

消息傳出後，引起海峽兩岸各界關注，民眾憤慨，要求台當局追究查辦。但台當局除對事件的發生表示“甚為遺憾”外，卻對事件發生的責任百般推卸。但正如台灣輿論所指出的，其說詞自相矛盾，很難令人信服。並強調說，慘案的發生是台當局不合情理的“大陸政策”所致。

1990年7月21日前，26名福建漁民乘坐“閩平漁5540號”漁船到台灣海峽與與台灣漁民做小商品貿易活動，被台灣軍警抓獲。

1990年7月21日下午，台灣軍警在宜蘭縣澳底，將26名福建漁民用黑布蒙住雙眼，強行關進一米來高、三米見方的船艙內，並用六寸長的全新圓釘將船艙頂蓋釘死，還在船艙頂蓋壓上重物。然後讓船自然漂流到福建沿岸，由於船艙空間狹小，缺氧缺水且悶熱異常。最後25名福建漁民相續被活活悶死，僅剩林里誠一人。

1990年7月22日清晨，福建平潭縣澳前鎮光裕村漁民發現擱淺的“閩平漁5540號”漁船，撬開船艙後，發現25具屍體和奄奄一息的倖存者林里誠。

中國大陸官方報紙《人民日報》連續數日發表文章譴責台灣，要求嚴懲肇事者，但台灣方面拒絕。1990年8月15日，李登輝在國民黨中常會上稱,‘台灣民眾應理解國軍執行遣返大陸偷渡者的用意和執行任務的辛勞，給予他們所應得到的支持’。台灣原”行政院長“郝柏村在答記者問時，稱是大陸漁船自己撞到軍艦上的，因此不存在責任問題，台灣沒有一點責任。

兩岸雙方為了防止以後類似事件發生，簽訂了《金門協議》。規定以後若要遣返大陸居民，由海峽兩岸紅十字組織負責。

中華人民共和國政府剛開始要求台灣方面道歉並嚴懲兇手，但兩項要求均為台灣方面所拒絕。由於中華人民共和國政府考慮到統戰，並且避免在大陸人中引發對台灣人的仇恨，這一事件在以後被嚴禁提及，所以現今內地年青一代均不知有此事。台灣媒體出於種種考慮，當時沒有過多報道這一事件，並一度認為船員死亡是漁船內部幫派械鬥所致，以後也不再提及，與5年後千島湖事件中的表現大相徑庭。因此這一事件在台灣島內幾乎無人知曉。

據不完全統計，僅福建省，從1990年至1994年5月，沿海漁民在海上從事正常生產或航行時，遭金馬守軍槍炮擊，共被打死四十六人，打傷一百一十二人。另一項統計顯示，自1989年以來，台軍警在遣返大陸私渡去台人員時，悶死、撞船淹死大陸人員計四十六人; 在台灣海峽大陸一側強行攔截抓扣大陸作業漁船達223艘、漁民三千一百六十人，有20艘作業漁船及生產設備被扣留，直接經濟損失達1000萬元以上。