談談機翼產生升力的物理原理。

其實機翼產生升力，滑塊斜面裝置的橫向移動，游泳，打羽毛時擺動左臂，螺旋槳飛機的推力，噴氣式飛機的推力，直升飛機的升力，火箭的推力，降落傘的升力用的都是同樣的物理原理。這些都是沒有外力的情況下，系統內力產生的移動和加速度。這個物理原理就是動量守恆定律和質心守恆定律。

先說說滑塊斜面裝置的橫向移動。假設滑塊與斜面體之間沒有摩擦力，斜面體與地面之間也沒有摩擦力。系統只受到縱向的重力，沒有橫向的外力。但是在重力的作用下，滑塊下滑，產生橫向移動（向左）。為了保持橫向質心不變，斜面體要向右移動。這是系統的橫向內力（由重力產生）把一部分質量向左推出，使得其它部分向右移動。

打羽毛時擺動左臂。向前跑位時，向後擺動左臂是對腿推進力的的一種補償。系統把左臂質量向後推出，使得身體其它部分向前移動，容易接到前面的球。

游泳。假設是蛙游。手臂的划水和腿的夾水都是把系統的質量向後推出。當手臂恢復時，其姿態使得向前推出的水很少。當腿恢復時，其姿態，速度都使得向前推出的水少。這樣淨推水的方向是向後的，使得系統其它部分（人體）向前移動。自由式的划水的恢復是水外完成，向後推水效率很高。

降落傘下降時把同高層的空氣向下壓。系統把質量向下推出，使得系統其它部分(降落傘，人)獲得升力。

螺旋槳飛機的推力是因把螺旋槳附近的空氣向後推出而獲得。直升飛機的升力因把螺旋槳附近的空氣向下推出而獲得。

現在討論機翼產生的升力。先討論簡化的機翼。假設機翼截面的底部是橫向直線，迎風部是四分之一圓弧，圓弧最高點到機翼尾是直線。飛機向前移動時，經過機翼底面的空氣沒有上下方向的分流。經過迎風部的空氣向上分流，圓弧最高點到機翼尾這一段是負壓區，圓弧最高點之上的空氣要向下流動補充負壓區。由於負壓區較大，總效應是空氣向下流動。這是系統把一部分質量向下推出，使得其它部分向上移動。如果機翼有一個迎角，經過機翼底面的空氣要向下分流，機翼上面的負壓區增大，機翼最高點之上的空氣要向下流動更多，來補充負壓區。總效應是更多空氣向下流動。這樣，升力要增加。

其實螺旋槳葉片的橫截面與機翼的橫截面是類似的。都是利用下面向下分流，上面負壓來獲得升力的。

風箏也是這樣。風箏的迎角較大。利用下面向下分流，上面負壓來獲得升力的。

噴氣式飛機和火箭都是自帶物質(燃料)。系統把質量向後推出，使得系統其它部分獲得向前的推力。