作為中國空軍的絕對主力戰機--殲10，一直沒有出口的因素主要是產量現在偏低，年產40-50架之間，而且要重點供應我國淘汰老舊機型。最近有一些消息來自媒體報道但卻不明顯，那就是中國在為殲10B戰機的大量出口尋找最適合的買方!情況大致如此，巴基斯坦代表團來中國，表示願意採購一定批量的殲10戰鬥機，但是他們希望中國能夠把其生產組裝線路賣給他們。
在此之前也有許多東亞及非洲國家要求購買殲10戰鬥機的消息，古巴也已經向中國表示對殲10戰機感興趣，他也可能是中國最先考慮的美洲國家，委內瑞拉目前國內局勢依舊不是很穩定，相比較而言，中國對古巴的興趣還是會給予重視，同時古巴對中國能出口殲10戰機深表激動。
做為東盟國家的馬來西亞，中國開始把他列入殲10戰機買單者的目標清單，目前中國積極接觸大馬方，主動推銷殲10B戰機，並承諾如果殲10B戰機賣入馬方，中國軍方可以為馬建立專門的維護中心，這個維護中心如同中國早先在巴基斯坦，泰國，斯里蘭卡，孟加拉等建立的維護中心相仿。
目前據悉中國成飛公司，最大的軍方定單總數不超過500架，而這個數量遠遠無法完全替換大批裝備近千架的米格
21/殲7(殲8改進後性能尚可，暫認為可以繼續服役些日子)。而中國瀋陽飛機公司目前已經批量生產殲16多用途戰機，目前批量的裝備中國空軍，但是殲11B戰機目前已經停產。
影響殲10戰機出口的主要因素就是發動機大部分還是俄制，這也是別的國家不得不考量的因素，你的飛機你能做主，但是發動機不是你的，你自己也不能做主，這就不好說了。而且J10的價格相比別國三代機有價格優勢，但是還有一
個重要的現實，不缺錢的國家買高級貨美國貨，缺錢的國家確實也不用上高端機。
從各種渠道的消息可以看出，解放軍空軍並沒有真的把殲10做為未來主打品牌，來替換全部的現行即將退役的米21和殲7，對此殲10戰鬥機可以說，一來是為了中國更新型號戰鬥機做鋪墊，培養內部人才，另一方面可以看出，殲10隻是中國尋求海外銷售的一種策略，從這個層面上就不難看待殲10剛公布時為什麼要大肆宣揚了。而實際上中國空軍目前的真正意圖是要完全的裝備殲20/
殲31，一種目前在研製的雙發重型隱型戰鬥機，來最終替代全部的退役二代戰鬥機。
目前中國開始在海外積極回應並尋求殲10戰鬥機買家，就不難理解了，目的是為殲10以後的道路尋求一個適合的位置,並從而可以儘可能的收回部分或全部的研究花費(能贏利最好)，而且按照以往我國出口武器的慣例，只有我軍有了更先進的武器裝備，並且通過測試，開始逐步生產的時候才會把現階段的主力武器往外出口。在明年底之前殲20隱身戰機就將服役了，而且性能各方面都得到空軍的認可，一個可喜的結果很快將出現。
