作为中国空军的绝对主力战机--歼10，一直没有出口的因素主要是产量现在偏低，年产40-50架之间，而且要重点供应我国淘汰老旧机型。最近有一些消息来自媒体报道但却不明显，那就是中国在为歼10B战机的大量出口寻找最适合的买方!情况大致如此，巴基斯坦代表团来中国，表示愿意采购一定批量的歼10战斗机，但是他们希望中国能够把其生产组装线路卖给他们。
在此之前也有许多东亚及非洲国家要求购买歼10战斗机的消息，古巴也已经向中国表示对歼10战机感兴趣，他也可能是中国最先考虑的美洲国家，委内瑞拉目前国内局势依旧不是很稳定，相比较而言，中国对古巴的兴趣还是会给予重视，同时古巴对中国能出口歼10战机深表激动。
做为东盟国家的马来西亚，中国开始把他列入歼10战机买单者的目标清单，目前中国积极接触大马方，主动推销歼10B战机，并承诺如果歼10B战机卖入马方，中国军方可以为马建立专门的维护中心，这个维护中心如同中国早先在巴基斯坦，泰国，斯里兰卡，孟加拉等建立的维护中心相仿。
目前据悉中国成飞公司，最大的军方定单总数不超过500架，而这个数量远远无法完全替换大批装备近千架的米格
21/歼7(歼8改进后性能尚可，暂认为可以继续服役些日子)。而中国沈阳飞机公司目前已经批量生产歼16多用途战机，目前批量的装备中国空军，但是歼11B战机目前已经停产。
影响歼10战机出口的主要因素就是发动机大部分还是俄制，这也是别的国家不得不考量的因素，你的飞机你能做主，但是发动机不是你的，你自己也不能做主，这就不好说了。而且J10的价格相比别国三代机有价格优势，但是还有一
个重要的现实，不缺钱的国家买高级货美国货，缺钱的国家确实也不用上高端机。
从各种渠道的消息可以看出，解放军空军并没有真的把歼10做为未来主打品牌，来替换全部的现行即将退役的米21和歼7，对此歼10战斗机可以说，一来是为了中国更新型号战斗机做铺垫，培养内部人才，另一方面可以看出，歼10只是中国寻求海外销售的一种策略，从这个层面上就不难看待歼10刚公布时为什么要大肆宣扬了。而实际上中国空军目前的真正意图是要完全的装备歼20/
歼31，一种目前在研制的双发重型隐型战斗机，来最终替代全部的退役二代战斗机。
目前中国开始在海外积极回应并寻求歼10战斗机买家，就不难理解了，目的是为歼10以后的道路寻求一个适合的位置,并从而可以尽可能的收回部分或全部的研究花费(能赢利最好)，而且按照以往我国出口武器的惯例，只有我军有了更先进的武器装备，并且通过测试，开始逐步生产的时候才会把现阶段的主力武器往外出口。在明年底之前歼20隐身战机就将服役了，而且性能各方面都得到空军的认可，一个可喜的结果很快将出现。
