訪問土耳其時，常常想起在N年前，一個土耳其學生對我說，我們當初就在在長城的北面。

查查歷史，他說的也不全錯。 “平涼雜胡”，是五世紀初被北魏逐出河西走廊的“沮渠氏”，它發跡於“高昌西北”之山間牧場，“後魏太武滅沮渠氏，阿史那以五百家奔茹茹，世居金山，工於鐵作。”是說五世紀初，河西“女直”幾百家“愛新氏”或“烏孫氏”輾轉遷至阿爾泰山，他們初附“柔然”，鍛鐵為生。六世紀中，終成氣候，建立“突厥汗國”。他們不僅屢犯中原，還遠追“柔然”殘部至東歐。六世紀末，它分裂成“東突厥”和“西突厥”兩大汗國；拜占廷史籍遺有西突厥使臣國書一份，內中還有譴責拜占廷窩藏“阿瓦爾人”的強悍言辭。“突厥”之名於是鵲起於歐亞大陸。

突厥語民族的上古祖先是從黃河流域出走的，“水”、“土”、“伯”等是遺留在漢語中的古突厥語成分。而土耳其語詞典中的“青銅”列有兩字：tunch和bronz，後者顯然源自歐洲語言，而前者就是漢語的“銅器”。這表明在中古時代，土耳其民族的祖先與中原民族也有過直接的接觸，他們最後的交往應該追溯到漠北“回紇”時代。

大概九世紀時土耳其的祖先從今天的中亞大舉西遷。到公元1000年，大部分土耳其人皈依了伊斯蘭教。他們攻克了古波斯和巴格達，建立了從中亞到西亞的塞爾柱帝國，和拜占庭（東羅馬帝國）直接發生戰爭。

能否說韓戰中38軍消滅土耳其旅是1200年之後中國人和當年的突厥再次交戰？

（以下內容來自網絡）

1950年10月17日，土耳其第一旅共5000餘名士兵（包括聯絡組和先遣組）在南朝鮮的釜山登陸，接着前往位於大丘城外新啟用的聯合國接待中心。    土軍指揮官亞茲吉將軍是位上了年紀的准將，曾於1916年在加利波利指揮土軍的一個師與英軍作戰，在土軍內備受尊敬。為了能夠到朝鮮指揮軍隊，他自願降了一級。

土軍來到朝鮮半島，激起了公眾的廣泛注意。他們兇悍的外表．飄動的鬍鬚以及佩帶的大刀，使希望一睹他們雄姿的戰地記者美夢成真。

土耳其第一旅上前線就打了一場勝仗，打死打傷無數敵人，還抓了幾百個俘虜。他們現在是打心眼裡瞧不起美國人。根據他們自己的經驗，打中國人簡直比捉羊還容易，真不明白美國人為什麼會被打敗!中國人能打敗世界上最強大的美國人，土耳其人又打敗了中國人，那土耳其人該排什麼位置？土耳其人大捷的消息傳回美第2師，軍官們又驚又喜，沒想到土耳其人這麼厲害!趕緊派幾個翻譯官去審俘，兩句就明白了，他媽的，土耳其人打的是退下來的韓國潰兵!現在這些土耳其士兵還不知道打的是自己人 (韓國總統李明博在近年訪問土耳其的時候，特別感謝土耳其在韓戰中的貢獻)

中國軍隊的增援部隊想要包圍整個土耳其旅。不過，亞茲吉在對戰場局勢進行分析之後，採取措施來保護他的側翼，以免被全面包圍。中國軍隊勢如破竹，突然停止了進攻，這樣土耳其旅又陷入了他們布設的圈套。中國軍隊的伏擊對土耳其旅造成了毀滅性的打擊。

    11月30日，該旅戰鬥力被摧毀。他們從美第九軍得到的惟一援助就是一個坦克排和運輸卡車，再加上該旅的火炮，使該旅部分力量得以倖存。

    撤回瓦院的土軍主力11月27日被團團包圍，他們的大刀與中國軍隊的刺刀之間展開了白刃戰，約 400人受傷。土耳其旅在瓦院一直堅持到當天下午，而後向西南方的另一個陣地撤退。在遭到中國軍隊的再次迂迴包抄之後，他們又向軍隅里撤退。部隊損失了大部分車輛。當倖存下來的士兵再也沒有其他的逃脫辦法時，就都匆匆爬進了山里。此時，中國軍隊已經控制了所有的公路。土耳其旅繼續進行了阻滯戰鬥，想要為其剩餘的部隊爭取時間來重新編隊，並組織一次多少像樣的防禦，但都沒有奏效。

    在二師司令部，有關土耳其旅及其實際行動的消息越來越難以獲得。派往土耳其旅陣地的坦克一次次被擋了回來。混亂導致了驚人事件不斷出現，美軍士兵乾脆放棄了陣地和裝備，甚至連武器也丟掉了。中國軍隊好像遍地都是，同時又到處找不到影子。他們的動向很少能夠得到證實。即便是確認了，也常常是錯誤的。比如有消息說，中國軍隊就在前面，結果他們卻從後面發起了進攻。土耳其旅決定撤消戰地指揮所，因此往後開始的完全是一場新式又古老的戰爭。

在聯合國軍的進攻和中國軍隊的反攻過程中，土耳其第一旅傷亡3514人，其中741人戰死；2068人受傷，163人失蹤，244人被俘。另外，還有非戰鬥傷亡298人。

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但是，也別忘了老朋友：

在建造了世界上覆蓋範圍最廣的高鐵網絡之後，中國現在開始出口其高鐵技術，首先就是土耳其境內連接首都安卡拉與該國最大城市伊斯坦布爾的高鐵二期工程日前實現通車。

美國媒體7月28日報道稱，這條鐵路是中國企業在海外組織承攬實施的第一個電氣化高速鐵路項目。這條鐵路線全長330英里（1英里約合1.6公里），列車最高時速可達155英里，在兩座城市之間的穿行時間為3個半小時，大大低於公交車或小汽車所需要的6個多小時。

中國鐵道建築總公司和中國機械進出口（集團）有限公司，與兩家土耳其公司共同承建這條鐵路。

媒體報道稱，中國前駐土耳其大使宮小生說，這個工程的部分資金來自中國向土耳其提供的7.5億美元貸款，其中5億美元是優惠貸款，顯示了中國致力於出口其高鐵技術。

 7月25日，首趟安伊高鐵列車抵達耳其伊斯坦布爾站。由中國企業參與建設的連接土耳其首都安卡拉和土最大城市伊斯坦布爾的高速鐵路二期工程25日順利實現通車。土總理埃爾多安等高級官員出席通車儀式並試乘了首趟高鐵。