最近一段時間，關於國產新型戰鬥機的話題相當熱門，這一話題引發了網友的廣泛興趣，也引發了國外媒體的高度關注。國外媒體把這種戰鬥機稱為殲-20，並且認為其性能可以跟美國的F-22相媲美。
四代機的照片和說法是否屬實？
近日，我接到若乾電話，基本上都是《世界軍事》雜誌的鐵杆讀者和一些“骨灰級”的軍事愛好者打來的，他們紛紛向我提出有關國產四代機的問題。實際上，他們希望在我這裡得到一個求證，網上流傳的這些四代機的照片和說法，究竟是否屬實？國產四代機究竟能夠達到什麼樣的水平？什麼時候能夠真正地裝備部隊？但是很遺憾，現在網絡上流傳的關於國產四代機的這些說法，我沒法給他們加以證實，因此也沒法給他們一個滿意的答覆。
但與此同時，我告訴他們，隨着我們國家的發展，類似四代機這樣讓大家很興奮、很振奮的東西將來還會不斷地出現，而且隨着時間的推移，出現的數量、密度也都會越來越大。
高歌稱對推重比15-20的發動機沒興趣
同樣也是在這個時間，我有幸見到了北京航空航天大學的高歌教授。高歌教授長期從事動力工程和工程熱物理、流體力學領域的教學與科研工作。20多年前，高歌有一項關於航空發動機的發明，叫“沙丘駐渦火焰穩定器”。這一發明在1984年獲得了國家科技進步一等獎，這個獎項也讓高歌這個名字當時在國內可謂是家喻戶曉。“沙丘駐渦火焰穩定器”被錢學森稱為“是一項長中國人志氣的重要發明”。
此次見面，我向高歌教授請教關於先進航空發動機的有關問題。但是出乎我意料的是，高歌教授說，即使是推重比達到15-20的先進發動機現在他都已經不感興趣了，這讓我十分驚詫。
熟悉航空發動機的愛好者可能知道，推重比是航空發動機技術水平的最關鍵指標之一，所謂推重比就是發動機能產生的推力和它本身的重量之比，推重比越大意味着同樣重量同樣大小的發動機可以產生更大的推力。
按照現在世界先進水平，比如說F-22的發動機，它的推重比實際上在10左右，而15-20推重比的發動機可以說是現在全世界都在研究攻關的十分先進的航空噴氣發動機。
