日本外交學者網站2015年1月26日發表了題為《對於中國和巴基斯坦來說，JF－17/“梟龍”戰機的確很難賣嗎？》的文章。文章稱，JF-17“雷電”戰鬥機(也稱為FC-1“梟龍”戰鬥機)是由巴基斯坦和中國成飛聯合開發的單發動機、多用途輕型戰鬥機。它的單位成本為1500至2500萬美元之間，相對較低，因此價格是這種高性能、通用型戰鬥機的主要賣點。埃及空軍對儘管如此，梟龍卻很難找到真心實意的買家。雖然一些國家已表示有興趣，但巴基斯坦和中國近日收到了一些不好的消息。有消息稱，埃及對JF-17“雷電”戰鬥機原來抱有強烈興趣。有消息說埃及軍方已經啟動購買意向談判。但是，令人跌破眼鏡的是，忽然之間，埃及放棄了可能轉而會去購買法國的“陣風”戰機和“幻影”2000系列戰機。這究竟是什麼原因呢？

　　據筆者觀察，原來，JF-17“雷電”戰鬥機的性價比是最主要賣點。法國“幻影”2000系列戰機起價5000萬美元。法國“陣風”戰鬥機的起價9000萬美元，大大高於梟龍單位成本價1500至2500萬美元。在實用性方面，JF-17“雷電”戰鬥機完全可以滿足埃及空軍的全面需求。特別是，長期以來埃及空軍一直使用中國制殲-7/俄制米格-21戰機。JF-17“雷電”/“梟龍”戰鬥機是中國制殲-7/俄制米格-21戰機系列戰機基礎上研製的新型戰機。對埃及空軍來說，JF-17“雷電”/“梟龍”戰鬥機技術具有延續性。特別是售後修護方面更簡便易行。但埃及政府卻將做出昂貴得多的選擇。
埃及軍方確實有更硬的理由，改變初衷。這主要有幾個原因影響並左右埃及空軍最後改主意。

一是，出錢的金主並非埃及財政部，而是沙特王室和阿拉伯聯合酋長國王室，沙阿兩國主導埃及軍購。理論上，不論買JF-17“雷電”戰鬥機還是買法國的“陣風”戰機和“幻影”2000系列戰機，沙阿兩國都必然出資。但是，實際上，箇中卻有蹊蹺。金主之一的阿拉伯聯合酋長國即將購買昂貴的美國F-35戰機。為節約每一個銅板，完成既要買F-35，又要給埃及錢更新埃及空軍戰機的計劃，阿聯酋計劃採用汰舊購新的辦法。阿聯酋把原來出資埃及軍備的錢換成自己手中的法制2000-9型和翻新的2000-5型戰機。法國的確有報道說，正如《防務新聞》所報道的那樣，埃及將有可能從阿拉伯聯合酋長國那裡獲得二手“幻影”戰機，尤其是2000-9型和翻新的2000-5型。但是，參與翻新阿聯酋的2000-5型戰機的廠家並非阿聯酋本國企業，而是法國軍火商。法方提出廉價翻新2000-5型戰機的條件是購買20架“陣風”戰機。於是就出現了目前埃及就一項20架“陣風”戰機的合同與法方進行談判的消息。所不同的是，並非埃法兩國，而是埃及、阿聯酋、沙特和法國四國參與這項20架“陣風”戰機軍購談判。為了掩人耳目，埃及軍方又在高人指點下，放出風，“此地無銀三百兩”，說埃及空軍還對米格-35戰機表現出興趣。為了不傷中巴兩國和氣，埃及推託說這些飛機在性能方面優於梟龍，特別是在航空電子設備和可操作性方面，從而能夠彌補其較高的價差。鑑於此，日本外交學者網站文章稱“中巴兩國感到沮喪”的說法，就顯得很沒有道理。很簡單，埃及改變主意並非本國所願，而是被他國操縱。埃及改變主意並沒有一絲一毫損害為埃及等第三世界國家量身定製的JF-17“雷電”/“梟龍”戰鬥機的性價比賣點。所謂“感到沮喪”又何來之有呢？

二是，JF-17“雷電”/“梟龍”戰鬥機至今尚未有空戰記錄，不利於中巴兩國的出口計劃。當今國際戰機市場仍為買方市場。對買方有吸引力的賣點之二便是戰機實戰紀錄。就拿美國的F-16來說，1972年美國通用動力公司的原型機YF-16戰勝了麥道公司的YF-17（YF-17後來成為美國海軍的F/A-18“大黃蜂”），成為了美軍的“低檔配置”。1975年1月，美國空軍宣布YF-16中選，正式確定飛機的軍用編號為F-16。但是，F-16究竟性能如何，北約盟國心中無底，無意購買。美國推銷給盟國以降低研製成本的打算落空。F-16 家族的成員第一次投入實戰是在 1981 年 6 月 7 日，以色列的 8 架 F-16 戰鬥機在 6 架 F-15 戰鬥機的掩護之下，保持超低空、密集編隊，飛越四個敵對國家領空，長途飛行約 2,000 公里，成功摧毀了伊拉克原子能研究所的核反應堆的“巴比倫行動”；而 1982 年的以色列、敘利亞的貝卡谷地大空戰中，以色列空軍的 F-16 更創下了 45：0 的輝煌戰績。從此， F-16 名氣大振，北約盟國競相購買。再看法國“陣風”戰機。“陣風”本來並不出眾。西方武力介入利比亞國內衝突後，法國表現得最為積極，下手也最狠。法國“陣風”戰機從“戴高樂”號航母上起飛執行對利比亞軍事任務，先轟炸利比亞政府軍坦克部隊，後又於2011年3月24日取得了聯合部隊的第一個“空戰成果”——首次擊毀一架利比亞政府軍戰機。2011年3月24日，美軍預警機跟蹤到一架利比亞政府軍戰機的行蹤。一架屬於利比亞政府軍的戰機剛降落在的黎波里以東200公里米蘇拉塔的一處機場上，一架法軍“陣風”戰鬥機隨即發射了一枚AASM型空對地導彈將其擊毀。被法國戰機發射的導彈摧毀的利比亞戰機是前南斯拉夫產G-2“海鷗”教練/攻擊機。這架戰機被摧毀前正在着陸，這意味着其曾在空中飛行過。利比亞政府軍派其升空很可能是為了偵察反對派武裝的動向、乘機發起攻擊、挑戰西方設立的禁飛區。在隨後的行動中，法軍“陣風”戰機又將米蘇拉塔機場上的利比亞政府軍戰機“一鍋端”，有力地支援了反對派攻打戰略重鎮艾季達比耶的行動。於是，“陣風”進入國際買家視野。一時之間，炙手可熱。法國軍火商再加以誇張鼓吹，死馬被說成活馬。從此，“陣風”賣得火了。相比之下，JF-17“雷電”/“梟龍”戰鬥機自從裝備巴空軍以來寸功未立。幾乎沒有任何空戰記錄。空有能夠攻擊各種目標、四倍音速、用於空地打擊、反艦“航母殺手”CM-400AKG空地導彈，但沒有實戰記錄，買家不知這個“航母殺手”稱號是否名副其實，只有在實戰中才能體現，卻沒有經過實戰檢驗。目前國際市場只能通過官方公布的性能信息來認識中國的這款新導彈，難免令人懷疑其真實性能。

三是，“陣風”使用法國自製發動機，而JF-17“雷電”/“梟龍”戰鬥機裝備俄製發動機，受制於人。1986年7月4日“陣風”機首次試飛。當時為“陣風”設計的斯奈克馬M88發動機的發展工作還被認為沒有完全成熟，無法進行安全試飛。所以，法國使用美國通用電氣公司的F404-GE-400補燃渦扇發動機替代法國自製的M88。結果，法國在發動機方面受制於美國。“陣風”很難在國際市場施展拳腳。1990年5月，換裝M88引擎的技術展示機進行了1.4倍音速飛行，並完成了超音速巡航。從1986年到1990年，法國用了四年時間，最終實現了發動機自製。從這以後，法國挺直了腰杆賣“陣風”。這一點與今天的JF-17“雷電”/“梟龍”戰鬥機相似。後者也是中國自製渦扇-13發動機還被認為沒有完全成熟，暫時使用俄制RD-93發動機暫時替代。再加上前一段，有裝備中國自製新型渦扇發動機的戰機因發動機數控潤滑系統的軸承質量不過關而墜毀。國際買價很難相信一個發動機不能自制、新型渦扇發動機發展還不成熟的的戰機能夠在售後維護方面得到保障。但是，相信中國用不了四年時間。在不久的將來，中國自製渦扇-13發動機就可以放心地裝備在而JF-17“雷電”/“梟龍”戰鬥機上。那以後就可以挺直腰杆賣JF-17“雷電”/“梟龍”了。值得一提的是，為了取信於買價，解放軍海空軍亟需少量裝備JF-17“雷電”/“梟龍”戰鬥機。國際市場買家的心理是，你自己不裝備，如何說服我裝備？況且，解放軍海空軍至今也還在繼續使用殲-7、殲-8，顯然裝備少量優於前者的JF-17“雷電”/“梟龍”戰鬥機是合理的。

四是，無商不奸，法國軍火商在回扣上腐蝕拉攏買家採購人員，中巴吃暗虧。法國軍火商賄賂買家在國際軍火市場是出了名的。八十年代末，台灣一心要擴大其武器裝備，特別是海、空軍裝備，以壯其膽，對抗大陸。但由於世界上大多數國家對台軍售均持謹慎態度，故台灣方面儘管四處尋覓，卻一直未能如願。來自台灣、包括海軍總部武獲室執行長尹清楓上校及其助理郭力恆上校在內的一個武器採購小組在展會上看到了法國"拉法耶特"級驅逐艦，甚感興趣；恰好法國也想推銷其高速列車和核電站給台灣，於是兩下一拍即合。幾個月後，在台灣駐法國代表邱正男的運作下，法台軍方人士在巴黎香舍麗榭大街福祿居飯店見面，觥籌交錯之間，拉開了這筆不義生意的序幕。幾個月的談判達成了初步協議：台灣以120億法郎的代價購買法國六艘拉法耶特軍艦。由於雙方都很清楚這筆生意的不義，所以從一開始這個合同就怪誕不凡：同樣的軍艦，沙特阿拉伯只支付給法國不到90億法郎，而台灣一上來就叫板120億。由於法國軍售必須得到政府部際軍售委員會的批准。法國政府內部由此而產生了嚴重分歧。國防部、外貿部等堅決支持，而擔心引起中法之間外交關係惡化的法國外交部長則強烈反對。1988年底和1990年初，聽取了外長意見的總統密特朗兩次否決了這筆生意。湯姆遜公司不甘就此罷手。經過深思熟慮，湯姆遜公司拿出55億法郎的回扣，來買通有關人士。以湯姆遜公司駐台代表、軍火商遊說台灣方面，代號為字母A，遊說金額為30億法郎。並將價格抬至160億法郎，以支付上述回扣。第二路：負責"搞定"反對此項交易的法國政府有關官員，以及平息中國方面的"怒火"，報償是合約的1%--也就是1，6億法郎。這一路代號為字母B。其中又分為兩條線：一條是香港神秘軍火商，以金額8000萬法郎主攻北京，企圖使中國方面不再反對此項軍售；而另一條線負責使法國外交部長改變主意，報酬是4500萬法郎。台灣方面的運作非常成功。各路人馬都拿到數額不等的"好處"。僅台灣“海軍總部”武獲室某上校一人，就拿到了950萬新台幣。台灣某“海軍副司令”也從中收賄152萬新台幣……用金錢堆出來的結果是非常明顯的，六艘軍艦的售價果然從120億法郎劇升至160億法郎；而軍艦本身的質量還大大下降：為了逃避中國方面的反對，湯姆遜軍工集團決定將拉法耶特驅逐艦上的作戰和電子系統撤下來，這樣台灣買到的實際上只是六艘空船殼。唯一出了問題的是香港。湯姆遜公司拒絕支付8000萬法郎的佣金，理由是無法證明中國政府已被說服，因為中國政府仍然提出了強烈抗議。此事鬧到法庭，成為揭出這一醜聞的一個契機。