6號上午11點日本海上保安廳巡邏機在所謂“日本專屬經濟區”內發現一艘中國調查船正在作業，日方隨後通過無線電對中方船隻進行了警告。日方稱，所發現的中方船隻為“東方紅2號”調查船，當時正向海內投放疑似纜線的物體。

　　原文配圖：“東方紅2號”調查船。

　　據日本共同社報道，6號上午11點日本海上保安廳巡邏機在所謂“日本專屬經濟區”內發現一艘中國調查船正在作業，日方隨後通過無線電對中方船隻進行了警告。

　　日方稱，所發現的中方船隻為“東方紅2號”調查船，當時正在位於高知縣室戶市海岬海域約910公里處的所謂“日本專屬經濟區”內，向海內投放疑似纜線的物體。

　　隨後，海上保安總部通過無線電要求中方船隻停止活動，稱不允許未經許可進行調查活動。日方指“東方紅2號”隨後將纜線拉出海面，並在下午1點50分開始向東航行。

　　據中國海洋報早前報道，中國海洋大學“東方紅2號”調查船在3月29日開赴西北太平洋執行“西北太平洋海洋多尺度變化過程、機理及可預測性”和“大氣物質沉降對海洋氮循環與初級生產過程的影響及其氣候效應”兩個國家重大科學研究計劃項目的聯合出海調查任務。

　　根據計劃，在為期40餘天的調查中，由來自中國海洋大學、廈門大學、北京大學、天津大學、復旦大學和同濟大學的等高校的63名科研人員組成的調查隊將在任務海區開展 常規水文斷面觀測、大氣邊界層走航觀測、深海潛標回收和布放、水下滑翔機遠洋測試以及海水採集等項目的調查。通過對氮循環過程和大氣物質沉降的綜合觀測， 明確大氣物質沉降通量，闡明大氣物質沉降對海洋氮循環關鍵過程的影響，為進一步認識氣候變化機理和提高氣候預測水平提供科學依據。

　　資料圖：“東方紅2”船。

　　“東方紅2號”海洋綜合調查船隸屬於中國海洋大學，是中國國內最先進的海洋綜合性考察船，是中國海洋大學涉海專業學生的重要實踐基地，是中國最先進的海上綜合流動實驗室，全船共有15個實驗室，可提供物理海洋、海洋大氣、海洋化學、海洋生物、海洋地質和海洋地球物理等海洋學科的綜合調查和部分專向調查，並可同時進行分析研究工作，在培養海洋事業人才方面發揮着重要作用。

　　這不是日本第一次阻撓“東方紅2號”科考船的正常作業。2013年9月24日，日本曾指責海上保安廳飛機在鹿兒島縣佐多岬以西約437公里的日本專屬經濟區的“東方紅2號”在與事先通報不同的海域航行。並稱調查船向海中垂下6根類似纜線的物體，同時在預定地點以西約76公里海域航行。日本海保飛機通過無線電要求其停止調查，但調查船未予回應。