“飛行堡壘”雨夜變墳墓

作者: 歐葉 R ,

“飛行堡壘”雨夜變墳墓

作為世界上最早在高空飛行的轟炸機，B-17“飛行堡壘”六十八年前便首飛成功。它不僅資歷老，而且功夫了得。它能裝載近8噸彈藥，實用升限達到 10.85千米。這在六十八年前都是很不得了的。此外，它還裝有12挺12.7毫米機槍，備彈6380發，其自衛能力之強令當時的殲擊機也心裡發虛。其 “飛行堡壘”的稱謂真還不是唬人的。

B-17在二戰中有過出色表現，曾為盟軍露過臉。但儘管有這些看似輝煌的經歷，只要它行不義之事，自然也難逃毀滅的命運。

自1957 年始，國民黨空軍主要使用經過改裝的B-17型飛機進行電子偵察，並由月夜、中空活動改為暗夜、低空活動。那時，我人民空軍對夜戰和低空作戰都沒有太多經驗，因此B-17便張狂起來。1957年，B-17夜間竄入大陸偵察53 架次。我空軍出動殲5飛機69架次，卻無一成功。尤其是11月20日夜間，1架B-17型飛機低空飛越大陸9個省，接近北京，在大陸活動9個小時，引起黨和國家領導人的關注。可見它的確有些本領。但戰略上藐視敵人、戰術上重視敵人的人民空軍終於為B-17設下了天網。

1959年5月29日深夜，粵西山區烏雲翻滾，電閃雷鳴，陣雨大風，天昏地暗。擔負着作戰值班任務的我雷達某部和航空兵某部的指揮所里，指戰員們比平時更加警惕地守候在自己的崗位上。警戒雷達的天線在風雨中不停地旋轉；操縱員凝神屏息地注視着熒光屏。

23時零分，雷達顯示：一架台灣B-17偵察機從雷州半島方向飛來。

“打下B-17，向國慶10周年獻禮！”口號很快變成了行動。

殲5甲型戰鬥機準備夜間起飛，駕機者是航空兵某師飛行中隊長蔣哲倫。風捲雲滾，閃電竄動。蔣哲倫利用兩層雲間的空隙，以最快的速度飛向戰區。

突然，一堆濃雲氣勢洶洶撲來，飛機來不及規避，一下子被吞沒。在劇烈顛簸的氣流中，機身如同巨浪托起的一葉舢板，拋起落下，難以操縱。高度表、速度表、升降表指針來回擺動。連人帶機就像鑽進了熱氣蒸騰的大籠屜，什麼都看不見，只有耳機里叭叭作響，震得他耳膜發痛，那是雲中電流的干擾。危險！蔣哲倫意識到飛機進入了積雨雲，處置不當，就會觸擊雷電，後果將不堪設想！

“要相信自己，相信地面引導。”蔣哲倫暗暗告誡自己。飛機在雲海中起伏，蔣哲倫猶如一座雕像，穩坐在駕駛椅上。他緊緊盯着儀表，緊緊握着駕駛杆，細心地、柔和地操縱飛機，終於從積雨雲的邊沿穿過，向着敵機追去。在地面指揮所的引導下，蔣哲倫終於靠近了敵機。他瞪大雙眼，辨別夜空中每一點異常跡象。

右下方不遠處閃現出一個小小的紅色亮點。恰好，雷達顯示器上右15度3.2公里處就有一個模糊不清的目標信號。“這肯定是敵機尾噴口的火光！”蔣哲倫不由一陣興奮。“發現敵機”！他極力抑制着激動的心情向地面報告。他一面修正航向，一面調整高度差，接近至2公里處截獲。

開火！“打中了！打中了！”蔣哲倫高興得向地面連聲呼喊。

不能讓敵機帶傷逃掉！他扭轉機頭，重新占位，準備再次攻擊。幾乎同時，敵機也掉過頭來，迎面鑽入一塊厚厚的雲層。目標又消失了。為防止敵機滅火逃竄，蔣哲倫請求再次引導。

“敵機在你正前方6公里處，按原來方向進入。”地面指揮員向蔣哲倫發出通報。“明白！”蔣哲倫邊回答，邊向敵機接近。終於重新發現火光，經過再次攻擊，敵機仍未墜落。

“看你有多經打！”蔣哲倫略微修正了一下航向，即增速朝火光追去。敵機走投無路，撞山爆炸，火光沖天。

戰後查明，敵機墜於廣東恩平南15公里的那關山上，機上15人全部斃命。 （王建雲）

《中國國防報》 2005年01月11日