據德國之聲轉載路透社報道，中國商飛C919——這是中國寄予厚望、用來與空客A320、波音737競爭的本土自產客機。 按照原計劃，這款客載量在156至168人的窄體客機將於2014年底首飛，後來被推遲至2015年底。然而據兩位消息人士透露，首飛將再次被延遲至 2016年上半年。此外，首批飛機的交貨時間可能從原計劃的2018年推遲至最晚2020年。

這意味着， 對比將在2年後投入使用、改善過引擎等技術的波音737、空客320的升級版，C919到時會處於技術劣勢地位。

負責C919研發生產的中國國有企業中國商用飛機有限公司（中國商飛）拒絕對此作評。

C919

“安全第一”

消息人士稱，在上海的飛機生產地，首架飛機最後組裝所需時間比預想中要長。“中國商飛在生產首架飛機時格外謹慎，特意檢查每個部分……以保證沒有安全問題”。

目前，中國商飛接受了450架C919的預定，客戶主要是中國航空公司以及中國銀行等金融機構支持的租賃公司。延遲交付會讓C919更難在中國本土以外的市場大展拳腳。

中國目前將 航空航天業的成熟發展作為經濟增長中的關鍵，而C919客機及其相關技術更是實現該行業成熟發展目標的關鍵。

不過消息人士表示，雖然中國商飛高層以及中國政府官員擔憂延遲給C919和中國帶來的形象影響，但是安全第一。

這位熟悉中國商飛公司的消息人士說：“任何延遲都不好，但生產出一家安全、可靠的飛機則遠遠更為重要。中國在延制C919時銘記長期目標，必須耐心而謹慎”。