中國殲-7E戰鬥機究竟改進了多少? |
送交者: 方方 2002年03月15日18:09:14 於 [軍事天地] 發送悄悄話 |
行文之前,先將文中比較依據的參數列出如下: 起飛重量(公斤) 推重比 翼載 展弦比 最大爬升率 ◆說明 一、正常起飛重量為機內滿油,無副油箱,掛兩枚P-L7。 下面根據所知的一點初淺知識嘗試簡析一下殲-7E的改進。 ◆減阻問題 假定兩型飛機巡航速度相同,那麼根據升力公式,可以求得此時殲-7E 將結果代入誘導阻力係數公式,求得E型和M型的誘導阻力係數比值為: 廢阻力總量未知,但一般誘導阻力占總阻力的50%左右,按此比例估 ◆航程和作戰半徑問題 從起飛重量看,殲-7E僅比M增加了9公斤,據此判斷其機內載油量並 在這樣的航程基礎上,作戰半徑大幅增加也不是天方夜譚。藍色衝擊分析 據我個人看法,這個所謂的10%,應該是指在殲-7E的外掛構型和殲
這裡主要說一下爬升率。 我國傳統上公布的最大爬升率其實是正常起飛狀態下的爬升率,而西方的 根據爬升率經驗公式,求得殲-7M零升阻力係數約0.0115。按照 現在按照我國和西方的空戰狀態,將相關數據代入經驗公式計算,可以求 ◆殲-7E的一些性能數據 最大使用馬赫數:M2.0 任務半徑: 轉場航程:2200公里 方方的航空小築 |
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