中國空軍已服役的殲-10B戰機（資料圖）

伊朗以其最大油田20年採油權，交換價值10億美元的中國殲-10戰鬥機？昨天，這樣一條轟動性的消息，在網上發酵得沸沸揚揚。

記者昨天連線了錢報智庫、曾試飛殲-10的王牌試飛員與空軍戰略專家徐勇凌，他向本報透露，對於戰機亟需更新換代的伊朗空軍，殲-10是現有條件下最適合的選擇，伊朗引進殲-10有很高的可信度。不過具體交換條件的變數很大，該項目不大可能一蹴而就。

伊朗如獲得殲-10可覆蓋整個海灣地區

據悉，最初的消息來自以色列軍事情報網站DEBKAfile7月30日援引“獨家軍事情報來源”，稱伊朗欲換購殲-10的數量達150架。儘管只有寥寥數語，很快引發大面積關注。

伊朗媒體報道，稱中國將在2020年前向伊朗提供兩個大隊殲-10，交易已接近達成。伊朗將以國內最大的阿扎德甘油田20年的採油權用來換購這批殲-10。8月4日，台灣中時電子報援引了伊媒的報道，不過數量縮水到24架，並稱“油田換戰機”對買家賣家都有利，雙方都很高興，只是美國可能會“不太爽”。

伊朗媒體的報道認為，殲-10戰機最大航程為2940公里，伊朗如果獲得殲-10，不僅可以完成在整個海灣地區的飛行任務，而且理論上可以飛抵以色列境內並返回基地。

眼下是伊朗空軍獲得新鮮血液的難得好時機

“多年處於國際社會制裁中的伊朗，為其空軍尋求新型戰鬥機的意願非常強烈。”徐勇凌告訴記者，自從1979年伊朗伊斯蘭革命爆發後，伊朗與美國的關係迅速由熱變冷。在兩國關係高度緊張時期，伊朗受到非常嚴厲的制裁，其它國家想要向伊朗出口軍事裝備，會遭到美國、以色列乃至於一些阿拉伯國家的干涉。

作為伊朗空軍主力的美制戰機F-4、F-5以及最強大的F-14，包括俄羅斯的米格-29和中國的殲-7，都由於封鎖而一直無法得到標準的零配件來源以及有效的技術維護，很多戰機都因為零部件得不到保障而成為了“擺設”。

今年7月14日伊核協議簽署後，國際社會對伊朗的制裁開始解除。徐勇凌認為，雖然聯合國對德黑蘭購買和銷售武器的制裁尚未取消，但伊朗為尋求渴望的新戰機而開始與潛在賣主接洽是完全正常的。“現在伊美關係緩和，其實是伊朗更新戰機的難得窗口機遇期。”

伊朗買殲-10的可信度很高美國即使出手也難阻止

在徐勇凌看來，殲-10是伊朗眼下最明智的選擇。“殲-10是一種類似F-16的單發中型戰機，不像大航程、大載彈量的雙發重型戰機如蘇-27系列那樣具有強烈的攻擊性和覆蓋範圍，不會像後者那麼引發周邊國家的高度警惕，比較適合伊朗這樣體量的地區強國。”徐勇凌分析道，“而且，在政治上中國與伊朗的互信程度非常高，這筆軍貿合同有很高的可信度。”

至於美國的反應，徐勇凌認為，有中國出現的地方就必然有美國的身影，美國當然會想“攪黃”這筆貿易，但對結果的影響有限。“這項合作體現了伊朗和中國的國家意志，在不違反聯合國規定的前提下，美國沒有理由下死手阻止。”
伊朗買得起也養得起殲-10 但“油田換戰機”不可全信

徐勇凌解析說，殲-10的單價在四五千萬美元，而四代半雙發重型戰機單價接近1億美元，顯然，後者是伊朗難以承受的，而殲-10則買得起也養得起。

徐勇凌說：“中國與巴基斯坦梟龍戰機項目，就是一個精誠合作的成功楷模。”

不過，對於“20年油田開採權換戰機”的交易條件，徐勇凌認為，石油作為最關鍵的戰略資源，任何產油國對外國採油都會非常慎重，中國石油企業在海外開拓一直十分艱難，因此他對“油田換戰機”的條件並不全然相信。