【環球網報道 記者 馬麗】日本共同社8月24日報道稱，中國和印度在兩國附近東南亞、南亞地區的“交通網”開發計劃正火熱上演。中國希望把雲南省作為周邊地區的樞紐，而印度希望與東側深化關係以帶動經濟快速增長。加強對印關係的日本也加入其中，開發主導權之爭或將白熱化。
據報道，印度6月劃定了與孟加拉國的國界，結束幾十年來遺留下來的難題。兩國還簽署了交通協議，允許兩國卡車和巴士跨境往來行駛。從印度中心地區到東北部各邦的物流原本需要繞過孟加拉國國土，據印度特里普拉邦官員稱“如今會快上幾天”。
印度總理莫迪2014年5月就任後推進“向東行動”政策，加大對東南亞的參與度。近期準備與泰國和緬甸也簽署同樣協議。該國對東南亞的貿易總額僅為中國的約七分之一。
中國則以昆明為中心，希望在泰國等湄公河地區以及南亞加強影響力。
據中印等媒體消息，在今年6月於昆明召開的“中國-南亞博覽會”上，雲南省政府幹部表示希望把昆明和印度加爾各答用高鐵相連。此外還出現了打造兩地與孟加拉國首都達卡東西橫貫的巨大經濟迴廊構想。昆明也將成為目前正在探討的泰國、老撾高鐵計劃的起點。
報道稱，該地區對於印度而言是通往東南亞的入口，對中國來說擁有直接面朝印度洋的優點。但是，地形因素方面存在許多險峻的山區。一名國際金融消息人士針對此稱“工程的難度大、成本高”。
但云南省和孟加拉國、緬甸、印度東部以及東北部等的合計人口接近4億人，有發展為大規模市場的潛力。在東南亞有許多日企進駐的日本政府也通過日本國際協力機構(JICA)等與印度展開合作，探討道路建設項目，以加強包括尼泊爾和不丹在內的跨境交通。
印度東北部的英帕爾自由報總編輯表示，“中印競相開發是件好事，但希望不要引發軍事性的緊張。有必要拓寬人員、文化和商業的交流”。
