自新中國航空工業創建至今，中國軍用飛機編號的發展大致經過三個階
段：1964年以前；1964年至1987年之間； 1987年以後。

　　第一階段（1964年以前）：

　　在軍用飛機研製或試製時期的編號由兩部分組成：前一部分為型號名稱，
後一部分為代號。型號名稱的意義如下：

　　東風：殲擊機 飛龍：轟炸機 雄鷹： 強擊機 和平：運輸機 紅專： 教練機

　　代號由三位數字構成，第一位為飛機類別號，後兩位為設計序號，由
01、02……編起。飛機類別號的意義如下：

　　1：殲擊機 2：轟炸機 3：強擊機 4：運輸機 5：教練機

　　例如：東風101為中國試製的第一種殲擊機（殲5原型機），飛龍201為中
國試製的第一種轟炸機（由蘇聯提供部件裝配而成的兩架Ту-16)，雄鷹302
即強5原型機等。

　　當軍用飛機裝備空軍後，空軍採用以裝備年代號來命名飛機。例如：
“56”式殲擊機（東風101），“59”式殲擊機（東風102），“62”式殲擊
機（殲7原型機）。

　　第二階段（1964年至1987年）：

　　這一階段軍用飛機採用以飛機用途分類命名的編號體系，飛機編號由飛機
型別代號、改型代號、改進代號和飛機設計序號組成，並且對於1964年以前
的飛機重新進行了命名。

　　飛機型別代號表示飛機原始用途，其意義如下（括號內為簡稱）：

　　殲擊機：殲擊（殲） 轟炸機：轟炸（轟）
　　強擊機：強擊（強） 運輸機：運輸（運）
　　水上機：水上（水） 直升機：直升（直）
　　初級教練機：初級教練（初教） 無人偵察機：無人偵察（ 無人偵）

　　改型代號表示由飛機原始用途改型為其它用途，加在飛機型別代號簡稱之
後，其意義如下：

　　轟炸機：轟 教練機：教 偵察機：偵 魚雷機：魚

　　改進代號表示飛機性能的改進，但不改變飛機原始用途。代號有甲、乙、
丙……等（一般用於較大的改進，如白天型改進為夜間型），也有Ⅰ、Ⅱ、
Ⅲ……等（一般用於飛機性能的改進），但也不是絕對的。

　　飛機設計序號為數字，由5開始順序編起。

　　為了方便出口，對於出口的飛機還採用了英文字母來命名。

　　飛機型別代號意義如下：

　　強擊機：A 轟炸機：B 殲擊機：F 教練機：T 直升機：H

　　改進代號也用英文字母A、B、C……，以符合西方習慣。

　　例如：殲擊6型殲擊機（簡稱殲6）， 改為夜間型為殲6甲，改進性能成為
殲6Ⅰ，改型為教練機為殲教6 ，改型為偵察機為殲偵6，殲6出口型為F-6，殲
教6出口型為FT-6 ，強5Ⅲ的出口型為A-5C。

　　第三階段（1987年以後）：

　　這一階段沿襲第二階段的編號方法，並進行了擴充，使之更加完善。

　　飛機型別代號和改型代號合併為一，並進行了擴充（包括民用機），其意
義如下：

　　救護機：救（A） 靶機：靶（B）
　　偵察機：偵（C） 電子對抗機：電（D）
　　監測機：測（E） 反潛機：反（F）
　　預警機：警（G） 轟炸機：轟（H）
　　殲擊機：殲（J） 客運機：客（K）
　　教練機：練（L） 農林機：農（N）
　　垂直起落飛機：垂（P） 強擊機：強（Q）
　　加油機：油（R） 水上機：水（S）
　　特種機：特（T） 魚雷機：魚（U）
　　微（輕）型機：微（W） 滑翔機：翔（X）
　　運輸機：運（Y） 直升機：直（Z）

　　註：括號內為飛機的漢語拼音字母代號；改型代號排於飛機型別代號之
後；出口機仍然按原來規定。

　　改進代號採用漢語拼音字母A、B、C……，按順序編起，排於設計序號之
後。 例如：運8（Y8）運輸機的全氣密改型編號是運8C（Y8C），若其改型電
子對抗機則編號是運電8C（YD8C）。

　　一點說明：也有些飛機生產廠為了保持飛機編號的前後銜接，並沒有按照
以上規定。