殲-11進駐西沙永興島對抗美軍抵近 掛實彈巡航

渚碧礁與中業島示意圖，“拉森”號就是從中間的水道通過的。

殲11B戰機掛導彈飛赴南海

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南海艦隊航空兵某部嚴格落實戰鬥力標準，克服複雜多樣氣象條件，挑戰陌生海空環境，挖掘裝備極限性能，提升履行使命任務的能力。圖為10月30日，在南海某機場，該部三代新型戰機進行實戰化科目訓練！（記者范江懷攝）

　　本周二，在滿世界宣揚之後，美國海軍終於派了“拉森”號驅逐艦，從南海渚碧礁和中業島之間海域通過，表示“我們挑戰了中國對南海的領海要求”。中國海軍的兩艘戰艦跟蹤了美艦。隨後，日本海上自衛隊狐假虎威地宣稱，自己的“冬月”號驅逐艦跟着美國航母編隊經過了南海，並聲稱進行了演習。

　　28日，中國南海艦隊進行實彈海上打靶演習；30日，海軍航空兵殲-11戰鬥機掛彈到南海進行“挑戰戰機極限性能”(可能是在南沙上空長時間巡邏)的演習；廣州軍區空軍進行大規模空戰演習，東海艦隊航空兵的殲-10也在轟油-6加油機的支援下進行了遠海演習。看起來雙方動作不小，但回顧中美兩國海上鬥爭史，這次的事件卻並不特別緊張。解放軍海軍將領不久前曾說過“南海屬於中國，正如它的名字一樣。”現在看來，這一點正在逐步變成事實。那麼，為什麼墨西哥灣沒屬於墨西哥呢？

　　南中國海怎麼變成中國的海

　　本周，圍繞美國“拉森”號驅逐艦在南海我島礁臨近水域通過一事，中美雙方展開了一系列較量。

　　從某種意義上說，“拉森”號驅逐艦的行為是非常“安全”而“專業”的。首先，該艦選擇了非常“雞賊”的路線，從菲律賓非法控制的中業島和我方擴建的渚碧礁之間海域通過，這兩個島礁之間的距離不超過12海里。所以，不論如何理解，美國艦艇都確實通過了中國所主張擁有的領海。

　　其次，美艦的通過方式也很“雞賊”，它採取了無害通過的姿態，按照國際法，沒有理由干涉其通過行為。實際上甚至可以說它的行為按照國際法實際上是“承認”中國領海的行為，算不上“挑戰”。但美國媒體說這是“挑戰”，國防部官員也說這是“挑戰”——於是這就成了“挑戰”。

　　至於日本和美國在南海進行“聯合軍演”一事，其實也是純屬靠嘴吹出來的。當時日本那艘“冬月”號驅逐艦在印度洋和美國艦隊進行了演習，正在共同返航經過南海，隨後雙方部分艦員乘直升機到對方艦艇上交流幾天，然後進行了一些聯合通訊演習。但這就在日本海上自衛隊的嘴裡就成了“美日南海聯合演習”，吹得好像是他們跟着美國人一起“挑戰”了中國領海。

　　雖然美國人的行動是“喊得多，幹得少”，似乎一心希望中方“心照不宣”地按照不久前中國艦隊通過阿留申群島領海後美國方面的“冷處理”方式來了結此事，這樣奧巴馬政府就可在國內宣傳上贏得不少好處：“你看我們敢在南海挑戰中國，誰說我是跛腳鴨”。

　　可是中國憑啥要和你“冷處理”呢，27日美艦在我南海艦隊兩艘艦跟蹤下通過後，我軍在南海舉行了一系列軍事演習。關注一下有關南海艦隊駐湛江的驅逐艦支隊的消息，就會發現，該支隊剛在23日進行了“連續多日”的海上實兵對抗演練回港，28日又“伴着一陣凌厲的戰鬥警報聲，解纜起航”。29日，這支艦隊就進行了導彈、火炮實彈發射演練。

　　中國海空軍航空兵部隊也有反應，29日，廣州軍區空軍某團進行遠海訓練；同日，東海艦隊航空兵殲-10戰鬥機進行遠海飛行訓練，途中與轟油6加油機配合進行了兩次空中加油。30日，我海軍航空兵王偉生前所在團的殲-11BH和殲-11BSH戰鬥機進行了“挖掘裝備極限性能”的飛行訓練，根據照片判斷，訓練中這支部隊的戰鬥機在西沙群島永興島機場着陸加油，隨後可能在南海進行了長時間的海上飛行，訓練中所有戰機都帶了實彈。

　　中國海空軍在這個敏感時刻進行了密集的“訓練”行動，顯然不是巧合，而是對美軍試探的回應。只不過，西方媒體“沒有看到”這些動作。

　　周末西方也有一些奇特的聲音令人好笑，《華爾街時報》30日稱，中國島礁上出現了“大型炮兵車輛”，稍後五角大樓發言人在例行記者會上表示“我們收到了這個情報”。儘管上述報道中聲稱已經拍到中國“大型炮兵車輛”的照片，卻迄今沒有任何展示。我們也無法判斷他們是否在玩英語的“語言藝術”了，畢竟反艦導彈、彈道導彈，乃至防空導彈的發射車應該也可算是“炮兵車輛”。還是他們把工程裝備，比如吊車或者現澆水泥車當做了“大型炮兵車輛” ？反正福克斯新聞台等美國右翼媒體已經把這個有鼻子有眼的報道成了：“雖然這些武器威脅不了美國本土，但這可能具有象徵意義，表達對美國軍艦進入島礁周圍水域的不滿”。

　　回顧這次事件，美方是動作小，動靜大，媒體宣傳效果拔群，引得“紅脖子”和“今夜美國人”們一片歡聲；而中國方面是動作不小動靜小，但國內網民和媒體反應卻一片混亂，甚至還有自稱“美利堅小水兵”的人公然擺出一副漢奸嘴臉，在國內社交媒體上造謠生事；更有部分網民“玻璃心”真真假假地碎了一地……我們的外交軍事鬥爭有利有理有節，而媒體戰領域卻處於這般境地，恐怕值得反思。

　　回顧歷史，中美海上鬥爭的故事值得我們回頭一讀。

　　1994年10月，中美在黃海發生對峙事件。據美國方面的報道稱，當時“小鷹”號航母駛入距離中國海岸線200海里的地方，其艦載機發現一艘正在追蹤該艦隊的中國091型核潛艇。結果“小鷹”號的艦載機接下來連續兩天追蹤這艘091型，一直到該艇進入中國領海，距離海岸線僅3海里。

　　據當時的報道稱，中國當時通過外交渠道向美國發出消息“再有此類事件，我們將開火”。

　　這一事件發生時，是中美兩國海軍實力相差最懸殊的時期，當時最先進的“中華第一艦”——“哈爾濱”號驅逐艦的實際作戰實力恐怕也只能說與“佩里”級護衛艦互有短長。甚至，當時我軍也只有091型核潛艇能憑藉25節水下航速長時間追蹤美國核動力航母編隊。

　　在雙方如此懸殊的力量對比之下，美國海軍自然敢於如此挑釁。

　　再回顧一下2010年美國海軍黃海演習時，貼着韓國海岸航行，將中國飛機全部標註為“友機”。膽氣雖然不足，但畢竟餘威未消，其艦載機仍與我海空軍大批飛機緊張對峙。直到東風-21D試驗型導彈擊沉了“向陽紅”，才徹底打消了他們與中國“較量一番”的想法。

　　今天，美國海軍航母已將黃海視為畏途，雙方的鬥爭焦點也從黃海、東海，一路轉移到了南海。隨着解放軍海空實力的不斷增強，雙方的鬥爭焦點還會繼續向外推。

　　我想，這段歷史解釋了為什麼“南中國海是中國的海”，而墨西哥卻無法擁有墨西哥灣，印度也無法獨霸印度洋，日本更不可能獲得日本海……