坦桑尼亞空軍奇聞：駕K8地面彈射飛機沒事人沒了

2015年11月21日 10:37  新浪軍事 

撞牆後的K8

撞牆後的K8

　　就像白種人在大球運動有優勢但在乒乓球等精巧運動方面有劣勢，黃種人在技巧性運動有優勢但在激烈體力運動有劣勢一樣，黑蜀黍們短長跑運動有天然優勢，但在某些領域確實很弱，譬如游泳、跳水、體操。。。還有開飛機。

　　這裡有一架剛剛出廠的新飛機，連油漆都沒刷完，就讓倆黑蜀黍去開，然後就杯具鳥。

　　2012年10月23日，一架剛剛由中國出廠，並交付坦桑尼亞空軍的K-8教練機，在一次訓練中發生了傷亡事故。飛機在起飛滑跑時突然失控而中斷起飛，飛行員被迫緊急彈射跳傘，一人因降落傘未能打開死亡，另一人受輕傷。然而彈射後無人駕駛的K-8繼續在地面滑行，撞在跑道一旁倉庫前的集裝箱上，機頭被撞癟了，飛機本身的損傷輕微。

　　坦桑尼亞國防軍也不簡單，號稱中國人民解放軍的嫡傳弟子，部隊的武器裝備、訓練建設、戰略戰術都與解放軍很相似，被譽為東非解放軍。坦軍的戰鬥水平和作戰藝術也比其他非洲國家高一大截，歷史上曾經打的由蘇聯和古巴支持的非洲小霸烏干達和利比亞抱頭鼠竄。坦桑尼亞空軍在2012年從中國接收了14架殲-7MG殲擊機和6架K-8教練機，極大增強了空軍戰鬥力。

　　K-8是中國航空技術進出口總公司、南昌飛機製造公司和巴基斯坦共同開發，由南飛公司設計製造的一種基礎高級噴氣教練機，也是中國第一種與國外合作研製、以外銷為主的教練機。截至目前，K-8飛機已對外出口交付270餘架，出口到亞非拉多個國家，主要有玻利維亞、埃及、加納、緬甸、納米比亞、巴基斯坦、斯里蘭卡、蘇丹、坦桑尼亞、委內瑞拉、贊比亞、津巴布韋等國。占據着全球中級教練機市場70%以上的份額。預計今後10年，該系列飛機還將以數百架銷售量占據國際市場一半份額。

　　這次坦桑尼亞空軍K-8教練機的傷亡事故。是因為飛機在地面滑行起飛失敗，飛行員忘了用剎車，情急了就拉了彈射，前艙飛行員因降落傘未能打開，彈上天以後就自由落體的着地了，死亡。後艙飛行員彈射成功，僅僅受了點輕傷倖存。

　　彈射後無人駕駛的K-8繼續滑行，最後一頭撞在跑道旁倉庫前的集裝箱上，不過飛機本身遭受的損傷並不大，簡單更換機頭並進行場外低等級維護，隨即又交付坦桑尼亞空軍使用。

　　據倖存的後艙駕駛員描述，在飛機起飛滑行過程中，當發現異常後，由前艙駕駛員提出彈射的建議，並由前艙駕駛員操作立即實施了彈射，地勤人員描述當時彈射時的飛機滑跑速度約為15~20公里/小時，據後艙駕駛員描述彈射時的滑跑速度為30公里/小時。

　　兩位飛行員都忘了中國產的K-8教練機上面有剎車。（作者：科羅廖夫）