江南造船1600噸龍門吊組裝完成。
11月24日，江南造船(集團)有限責任公司1600噸龍門吊主梁吊裝到位，標誌着整台龍門吊總體吊裝順利完成。該節點的完成為2016年3月18日的按時交機打下了堅實的基礎，在船舶行業龍門吊的建造過程中具有里程碑意義。
據了解，1600噸龍門吊於2015年6月8日開工。為確保整台龍門吊的建造質量、進度可控，江南造船成立1600噸龍門吊專項建造組，每周組織建造方、監理方召開協調會，對建造過程中出現的各類問題及時協調解決。
1600噸龍門吊作為目前國內起重量最大、起升高度最高的龍門吊，此次總體吊裝採用的三大件(主梁、剛性腿、柔性腿)總裝方案中，170米主梁採用5000噸浮吊偏中心吊裝，主梁與剛性腿對中精度須控制在2毫米之內，要求之高、難度之大堪稱“刀尖上的舞蹈”。針對“1600噸龍門吊總裝方案”，建設工程部多次組織大型設備吊裝、起重、船務等方面專家進行討論和評審。同時，為切實履行安全監管責任，建設工程部11月13日組織上海船廠船舶有限公司及行業內大型設備吊裝方面專家召開了“1600噸龍門吊總裝現場安全評審會”。安全評審當天，行走機構吊裝。針對評審中發現的問題，總體吊裝前要求振華重工逐項落實，以確保總裝過程萬無一失。
因1600噸龍門吊總體吊裝期間除影響江南造船4號船塢生產，同時還影響上海江南長興重工有限責任公司3號船塢的生產，為確保1600噸龍門吊總裝如期順利完成，在江南造船有關領導的帶領下，建設工程部對外緊盯主梁、剛柔性腿、上下小車等部件的建造進度和質量，對內通過公司領導、生產管理部積極與兄弟單位協調總裝窗口時間，最終確定在11月15日4號塢在建船舶出塢前，完成1600噸龍門吊大車行走機構吊裝，11月17～25日間視天氣情況，依次完成剛性腿、柔性腿、主梁的吊裝。在各方面工作準備到位後，11月21日剛性腿吊裝到位，11月23日柔性腿吊裝到位，11月24日主梁吊裝到位，1600噸龍門吊創造了4天完成總體吊裝的歷史記錄。
1600噸龍門吊總裝完成後，接下來近4個月內還要完成電氣接線、調試、試車、型式試驗、取證等工作，後續大部分工作都需在95米以上高空完成，難度係數大大增加。建設工程部將在後續工作繼續嚴抓質量和進度，力保2016年3月18日按期交機。
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英國皇家海軍最新伊麗莎白女王號航母后艦島於2013年6月28日在樂塞船廠完成安裝，至此，兩個艦島均已經安裝完畢。組裝該航母的龍門吊由中國企業振華港機提供，為1500噸級。
伊麗莎白女王號航母排水量6萬5千噸，接近美國尼米茲級航母，比現在英國無敵級航母大了三倍，可搭載40架以上的定翼及直升機，這也是英國有史以來建造的最大船艦和除美國之外世界上最強航母。長280米，寬74米，僅甲板面積就達1.3公頃，可搭載40架短距/垂直起降的F-35艦載機和直升機，是英國歷史上最龐大的戰艦，僅次於美國航母。
