攻擊地平線：中國海軍的大型兩棲戰艦(組圖) 2004年12月07日 07:33 《國際展望》雜誌

人民海軍072型坦克登陸艦。

　　拂曉時分，一場海空聯合作戰正式打響。海上，由導彈驅逐艦、導彈護衛艦、獵潛艇、登陸艦和補給船等組成的編隊鐵陣森嚴、十分壯觀；天上，我航空兵戰鬥機、轟炸機、攻擊機和反潛直升機等在呼嘯、盤旋；水下，潛艇編隊警惕的搜索着敵情。在登陸艦運兵艙里，準備第一波搶灘登陸的官兵們井然而坐，由於大多數官兵是第一次“參戰”，因此不少人顯得緊張而興奮，但卻沒有人竊竊私語。

　　指揮艦上，編隊指揮員表情嚴肅而鎮定，有條不紊的下達着一個個指令。從望遠鏡中向遠處目標望去，只見經過我戰術導彈和航空兵突擊過的海島上濃煙滾滾，看上去一片狼籍和死寂。但指揮員卻說：“激烈的戰鬥還未開始，注意防範敵人”。正在這時，一陣急促的戰鬥警報響起，艦上擴音器傳來敵情通報：“敵機2批8架，正向我編隊運動，各艦做好防空準備”。只見擔任護航的驅護艦隻上的對空搜索雷達天線警惕的搜索着來襲“敵機”；艦上的防空導彈和高炮隨着不斷傳來的“敵機”運動情況調整着射擊方位。在艦艇編隊的召喚下，我航空兵戰鬥機群飛越編隊上空，在預警機的引導下，與來襲“敵機”展開了激烈空戰。“敵機”被擊落3架，另有兩架負傷逃竄。但剩下的3架卻依然想我編隊撲來，不過，在我驅護艦的防空火力打擊下，很快被全部擊落。

　　與此同時，“敵”海上艦艇編隊和第二波攻擊機群也向我登陸編隊發起攻擊，攻擊的重點目標是我登陸艦艇。根據實時“敵情”通報，在編隊指揮員的統一指揮下，我編隊依靠海空聯合防禦作戰體系，採取了全方位、多層次的防衛措施，層層抗擊“敵” 海空突擊。“敵”我雙方開始了殊死的戰鬥，雙方進行了激烈的電子戰、導彈戰和反潛戰。空中硝煙瀰漫，防空導彈和防空炮火不時擊落“敵”來襲的反艦導彈；炸開的干擾彈有如節日的焰火，將突破防空火網的殘餘“敵”反艦導彈誘入大海。在防禦的同時，我艦艇也對“敵”進行了攻擊，只見一枚枚超音速反艦導彈呼嘯着離艦而去，撲向“敵艦”。儘管“敵艦”進行抗擊和電子干擾，但依然無濟於事，多艘艦艇被擊沉擊傷，殘餘艦艇見勢單力孤，只好逃離戰場。

　　距離海島越來越近，“敵”島上的殘餘炮火和武裝直升機、攻擊機的反撲也在加強，攻擊的主要目標仍然是我登陸艦。面對這種情況，編隊指揮員發出命令，讓航空兵和驅護艦隻壓制“敵”火力，掩護登陸艦搶灘。只見我驅護艦艇用艦上的100毫米艦炮，在火控雷達和無人機的指引下，對“敵”火炮、永備工事等一一進行“點名”；我登陸艦和改裝過的民船上裝備的火箭炮如霹靂雷火，向“敵”岸灘目標發射密集而準確的火箭彈；我航空兵轟炸機、攻擊機等在戰鬥機的掩護下，對“敵”前沿和縱深目標進行全面打擊；與此同時，我登陸艦還利用單兵便攜式防空導彈和高炮對“敵”武裝直升機和攻擊機進行了沉重打擊。

　　在我優勢海空火力打擊下，“敵”抵抗火力漸漸弱了下去。在離“敵島”×海里處，登陸艦打開艙門，只見一輛輛水陸兩棲坦克、兩棲裝甲車和一艘艘氣墊登陸艇、衝鋒舟如離弦之箭，快速向岸灘駛去。我海空支援火力這時也達到了高潮，整個“敵島” 籠罩在炸彈、導彈和炮彈炸起的煙塵之中。在我炮火開始延伸射擊時，憋足了勁的登陸官兵們如下山猛虎般跳下氣墊船和衝鋒舟，跟着兩棲坦克和裝甲車衝上岸灘，向“敵”發起衝擊，並鞏固登陸場，以備第二波登陸部隊上岸。“敵”島上部隊妄圖趁我登陸部隊立足未穩之際，將我趕下大海。於是，在主戰坦克的支援下，向我瘋狂反撲。但在我登陸部隊反坦克火力和兩棲坦克的抗擊下，“敵”坦克損失慘重，被迫後退，我登陸場得到了鞏固；並開始逐步擴大。這時，我第二波登陸部隊也已上岸，並向“敵”縱深發起攻擊。“敵”看大勢已去，只好繳械投降。

　　在這場實兵演習中，登陸艦一直是關注的重點。因為它直接關繫着登陸作戰的成敗。而在演習中，我海軍登陸艦不負眾望，圓滿的完成了搭載和輸送登陸部隊上岸的任務。

　　☆ 中國登陸艦的發展

　　與驅逐艦、護衛艦、潛艇等主力戰艦相比，登陸艦在我國海軍裝備序列中並不引人注目，可它承擔着運送物資和跨海作戰部隊的任務，重要性一點也不亞於其他任何一種戰艦。我國又是一個有着18000公里長海岸線和眾多島嶼的海洋國家，而且統一大業尚未完成，在一些島嶼主權問題上還與周邊國家存在爭議。為了維護祖國的統一和領土完整，登陸作戰理應受到高度重視，而登陸艦艇性能的高低和運載能力的大小直接關繫到登陸作戰的勝負，因此，我們應當把登陸艦視作同驅護艦隻同樣重要的主力艦艇。

　　從人民海軍成立至今，登陸艦部隊從小到大、從弱到強，走過了一段艱難曲折的道路。現在，人民海軍裝備的登陸艦主要有大型坦克登陸艦和中型登陸艦兩個類別、6種型號，排水量從800噸至4800噸，基本形成了一個比較完整的系列，具有較強的運輸能力。

　　人民海軍成立初期，裝備的登陸艦艇主要是接受自國民黨的美制登陸艦，這些登陸艦艇大都是美國在二戰期間建造的。由於數量有限和缺少零備件，所以難以滿足海軍的需要。為了進一步加強人民海軍的登陸作戰能力，從1955年起，我國開始自行研製和建造新型登陸艦艇。同年，第二船舶產品設計室設計成功了小型登陸艇066型。該型登陸艇由上海求新造船廠建造，在建造了一定數量後停產。同期，我國還設計出了363甲型小型登陸艇，共建造了數批多艘。

　　1962年，根據解放軍總後勤部的要求，708研究所研製成功了配有專門液壓開門機及尾錨機、可裝載1輛重型坦克或2輛裝甲車或一個步兵分隊，航速達11節的067型小型登陸艇；該型艇的首艇於1964年在青島建成。在海軍裝備使用後，反映較好。於是，海軍提出要在067型登陸艇的基礎上再設計一種艇體和上層建築稍小、可載中型坦克，航速達12節的068登陸艇。708所受領了這個任務，很快設計完成。後來，這兩型艇均定型並投入建造。總計建造了數百艘(其中絕大多數為067型登陸艇)，基本滿足了當時陸、海軍在沿海島嶼間的運輸需要。

　　1967年，708所根據解放軍總後勤部的要求，開始設計航速為12-13節的271型中型登陸艦和079型中型登陸艦。這兩型登陸艦的登陸、退灘操縱方便，性能良好，於1978年通過定型鑑定後投入批量建造。該型登陸艦是我人民海軍最主要的中型登陸艦。

　　60年代中期到70年代後期，中國船舶工業界又為人民海軍研製成功了2種型號的中型登陸艦073和073II型，前者於1966年由708研究所設計，1969年由大連造船廠建成，但由於該型登陸艦出航時船體振動大，柴油機發生連續拉缸的故障而停產；073II型是在073型基礎上解決了振動問題並將航速提高到18節左右的新型登陸艦，1979年建成首艦(也是唯一的一艘，後來出現的 073III型登陸艦也只建造了一艘)，後因各種原因停止生產。

　　隨着人民軍隊合成化和機械化程度的提高，坦克裝甲車輛日益增多。為了滿足運送坦克裝甲車輛登陸作戰的需要，海軍於1975年提出研製大型坦克登陸艦的設計要求，當時的設計任務書要求這種代號為072的大型坦克登陸艦的航速要達到20節，裝載量要達到450噸。

　　由於在此之前，我國從未研製過高速坦克登陸艦，經驗和技術儲備都比較缺乏。能參考的只有已經老舊的美制LST大型坦克登陸艦。為了攻克大型坦克登陸艦的高航速關鍵性技術，我國用了4年時間進行多方位、多學科的反覆研究，在突破傳統觀念的前提下，大膽採用了削瘦首部線型，加大登陸坡度和採用17米長的雙節摺疊式吊橋等多種技術措施，成功地攻克這個技術難題。

　　1978年，072型登陸艦首艦由上海中華造船廠建成。同年3月，首艦試航時，航速達到了設計任務書的要求，不僅實現了我國自行研製20節大型登陸艦的目標，而且還使我國成為世界上第二個擁有20節航速大型坦克登陸艦的國家。別看20節的速度在軍艦中不算高，但對艦體寬大、吃水很淺的登陸艦來說，已經很了不起了，因為一般登陸艦的航速只有10餘節。072型坦克登陸艦首門、尾門、吊橋均為液壓式，操縱簡便、迅速，全部開啟只需幾分鐘。尾門如一塊跳板，放下後，水陸坦克可泛水通過尾門整車上艦，進入遮蔽式坦克艙，然後再通過首跳板整車上陸。該艦馬力大、操縱靈活，登陸、退灘操縱方便，其性能與國外同類產品相比毫不遜色。

　　1982年，中船總和海裝在北京召開“大、中型登陸艦改進方案座談會”，1983年 1月11日，國防科工委批准“072III大型登陸艦、073III中型登陸艦戰術技術任務書”。5月，中船總和海裝在中華造船廠召開了“072III大型登陸艦、073III中型登陸艦方案審查會”，並通過了072III大型登陸艦的方案設計。1987年7月，中船總和海軍在北京召開了“大、中型登陸艦修改設計審查會”，調整了0722III大型登陸艦的設計要求，並確定了設計方案和修改意見。首艦991號於1990年由中華造船廠開工建造，1992年下水，1993年服役。

　　與072型相比，072III型坦克登陸艦的主要改進之處是將桅杆由072的三腳桁架桅杆變為桶型桅杆，艦尾設有直升機起降甲板，並且將滿載排水量從072型的4170噸提高到4800噸。

　　☆ 現役登陸艦的技術性能

　　人民海軍現役主力坦克登陸艦是上面所說的072型和072Ⅲ型(北約分別稱為玉康級和玉亭級)；現役中型登陸艦是073II、073III、079II、271IIIA型(北約分別稱為玉島級、玉登級、玉連級和玉海級)。

　　072型坦克登陸艦該型艦採用全貫通式運載艙，帶17米摺疊雙節吊橋，承載力50噸；跳板式尾門，承載力20噸。首尾開門，遮蔽式高坦克甲板，柴油機動力，雙軸雙定距槳推進。其主要任務是在渡海登陸作戰中運送登陸部隊及其裝備在灘頭直接登陸；輔助任務是擔任物資運輸任務。

　　該型艦長119米，設計水線長110米，型寬15.6米，型深9.075米，吃水 2.75米，標準排水量3172噸，滿載排水量4170噸，最大航速20節，巡航速度14節，續航力3000海里/14節，自持力20天，人員編制133 人，主機為兩台12E390V柴油機，功率2×7198馬力。

　　該型艦設計裝載量450噸，可運載1個59式中型坦克連(59式坦克11輛，指揮車、牽引車各1輛，乘員60人)、2艘人員車輛登陸艇和一個步兵連(150人)；或者一個步兵營和一個l05毫米無後坐力炮連車(800人，11-12輛吉普車)。另外，該型艦大艙面積達750平方米，所以在超載運輸時，裝載量可達2000噸。

　　072型艦上的自衛武器為4座66式57毫米雙管艦炮和2座61式25毫米雙管艦炮。在登陸作戰時，該型艦還可以用便攜式防空導彈進行自衛。

　　072III型坦克登陸艦在072基礎上改進的072III型登陸艦是我國海軍目前唯一能夠搭載722型氣墊登陸艇和中型直升機的登陸艦。它的裝備，使我國兩棲作戰部隊從單一的平面登陸發展到了立體登陸方式。該型艦艦型和主要任務與072型相同，艦長119.5米，型寬16.4米，吃水2.8米，標準排水量3430噸，滿載排水量 4800噸，最大航速21節，巡航速度14節，續航力3000海里/14節，自持力20天，人員編制104人，主機為兩台12PA6V-280MPC柴油機，功率2×9626馬力。

　　072III型登陸艦運載量為500噸，可運載250名全副武裝士兵、10輛坦克、4艘人員車輛登陸艇，並且可搭載氣墊登陸艇和1架直-8中型直升機。

　　072III型登陸艦的電子設備有1部對海搜索雷達、1部756型導航雷達和1部 JPT-4G型獨立式瞄準裝置(部分裝備，為76型37毫米雙管半自動艦炮配套)；自衛武器為3座76式37毫米雙管艦炮(939、940、908、 909、910號艦首及上甲板改裝為3座76F雙管37毫米全自動艦炮)和2座25毫米雙管艦炮。另外，部分072III型登陸艦還加裝了1座雙管100 毫米全自動艦炮，大大提高了反艦、防空及對岸支援火力。

　073II型中型登陸艦 該型艦隻建造了一艘，舷號965。該型艦採用首開門短首樓艦型，遮蔽式高坦克甲板，柴油機動力，雙軸雙槳推進。設計任務是在渡海登陸作戰中運送登陸部隊在灘頭直接登陸，協助布雷艦在近海範圍內布設防禦性水雷，同時還能擔任運輸任務。

　　073II型中型登陸艦長82.07米，寬12.6米，吃水3.1米，標準排水量1040噸，滿載排水量1650噸，最大航速18節，人員編制87人，主機為2台6PA6L-280柴油機，功率2×2400馬力。

　　073II型登陸艦設計裝載量250噸，可運載4輛59式坦克和200名全副武裝士兵；艦上自衛武器為2座37毫米雙管艦炮。

　　073III中型登陸艦 該型艦也只建造了一艘，舷號990。其艦型與072II相同。

　　073III全長86.3米，設計水線長78米，型寬12.6米，型深6.95米，吃水2.25米，標準排水量1460噸，最大航速17節，續航力1500海里/14節，自持力15天，人員編制74人，主機為2台6PA6L-280柴油機，功率2×2400馬力。

　　073III設計裝載量250噸，可運載5輛59式坦克和250名全副武裝士兵；艦上自衛武器為2座37毫米雙管艦炮。

　　079II型中型登陸艦 該型艦採用首吊橋、遮蔽式縱通高甲板艦型，柴油機動力，雙軸雙槳推進。主要任務是在沿海島嶼間運送軍用物資及坦克、汽車、火炮等裝備，其次是運送登陸部隊在敵岸灘頭登陸。

　　079II型中型登陸艦全長60.3米，設計水線長56米，型寬10米，型深5.5 米，吃水2.36米，標準排水量730噸，滿載排水量1100噸，最大航速14節，續航力1000海里/12節，自持力7天，人員編制60人，主機為兩台 6300ZC柴油機，功率2×600馬力。

　　079II型的大艙面積約260平方米，運載量200噸，可運送59式中型坦克5 輛，或解放牌載重汽車8輛，或解放牌汽車牽引的85毫米加農炮4門，或250名士兵，或200噸軍用物資；艦上自衛武器為2座雙管61式25毫米艦炮和2 座BM21式40管122毫米火箭發射器，可為登陸部隊提供強大的遠程火力支援。

　　271IIIA中型登陸艦 該型艦艦型為首開門、短首樓型，採用雙尾遮蔽式坦克大艙、柴油機驅動，雙軸雙槳推進。主要任務是執行後勤運輸任務，如為部隊運送各種物資、裝備和對無碼頭的島嶼實現淡水補給；在近海登陸作戰中，運送步兵、坦克、火炮、車輛在灘頭直接登陸。

　　271IIIA中型登陸艦全長56.5米，設計水線長50米，型寬10.4米，型深 5.057米，吃水2.28米，標準排水量613.7噸，滿載排水量800噸，最大航速15節，續航力1000海里，自持力15天，人員編制56人，主機為兩台8L20/27柴油機，功率2×1142馬力。

　　271IIIA設計裝載量150噸，可運送59型中型坦克一個排(3輛)及一個步兵加強排(70人)，或63式兩棲坦克6輛，或卡車牽引的56式85毫米加農炮3門(含牽引車)，或200名全副武裝士兵；艦上自衛武器為3座雙管25毫米艦炮。

　　☆ 登陸作戰能力和發展趨勢分析

　　從總體上看，人民海軍的坦克登陸艦和中型登陸艦的技術水平已經達到了世界較先進水平。在運輸能力上，據外刊分析，中國海軍擁有一次運送2萬人和數百輛坦克裝甲車輛上岸的能力。這種兵力投送能力，對於攻占一個大型島嶼來說，在一個方向上作為第一波攻擊部隊足夠了；但若從兩個方向登陸時，則顯得不足，尤其是在火力方面。由於運送主戰坦克比較困難，所以第一波上陸部隊主要靠步兵攜載的反坦克武器、防空武器以及水陸兩棲裝甲車輛來對抗反登陸方的主戰坦克和航空火力突擊。所以，第一波登陸部隊的反坦克能力和防空能力強若對於鞏固灘頭陣地是至關重要的。要達到這種能力，首先，單兵火力要加強，尤其是反坦克武器和防空武器的數量要加大；而且登陸艦還要做到“均衡裝載”，即將登陸部隊、坦克、車輛、火炮、各種物資等均衡的裝在一艘艦上(這樣既能保證原建制單位上陸作戰，又能避免在航渡中因為一艘艦艇失事而影響整個戰役全局)。但從我國登陸艦的情況看，我國登陸艦的運載能力除072 和072Ⅲ較大外，其他中型登陸艦運載能力還是偏小，若要做到這點，就不能不動用民用船隻來加強。

　　從世界登陸艦發展看，大型化、通用化已經成為一種趨勢，如美國、英國、法國、意大利等國都裝備有登陸能力很強的大型兩棲攻擊艦，並且還在發展更先進、噸位更大、航速更快的登陸艦艇；我國周邊的日本、韓國也在大力發展大型登陸艦艇，噸位普遍在1萬噸以上，可以搭載多架直升機、氣墊船登新型登陸工具。

　　由此可見，與上述這些國家相比，我國登陸艦的運輸能力還存在較大不足。因此，要提高運輸能力並增加登陸艦的用途，未來的登陸艦必須向大型化發展。這樣的登陸艦裝載量多、續航力大、自給力強、抗浪性好、用途廣泛，可更好的實現“均衡裝載” 和進行遠海作戰，極大的提高登陸艦的作戰能力和使用靈活性。

　　從世界登陸作戰實例來看，現代登陸作戰更加重視速度，因為登陸作戰屬於背水攻堅，是難度最大的一種作戰樣式。如果航渡時間和突擊上陸時間大大縮短，無疑會極大的增強登陸作戰的勝利機會。在這點上，我國登陸艦還有不如人意的地方。從我國現役登陸艦情況看，能夠運載氣墊船和直升機的還不多，而且登陸艦航速普遍偏小。特別是在編隊中加入民船後，由於各種船艦的航速不一，對於保證編隊隊形和航渡速度的統一會產生極大困難。另外，在未來海上局部戰爭中，登陸作戰時由於敵灘頭抗登陸的設置不僅與火力計劃相結合，而且與人工障礙物和天然障礙物相結合，早期設置與臨時設置相結合，構成極為綿密的障礙物體系。在這種情況下，從前那種直接搶灘登陸的平面作戰方式已經逐步讓位於利用兩棲攻擊艦、大型氣墊登陸艇、直升機進行垂直登陸的立體作戰方式。這些新型登陸工具的大量裝備，使現代登陸作戰速度更快、機動性更好，而且可以越過灘頭障礙和敵方重點設防的海岸，在敵方縱深登陸，擺脫以往登陸作戰背水攻堅的不利境地，從而大大加快登陸作戰的進程。

　　從長遠看，我國也應該加強高速兩棲攻擊艦的研製和發展，並大力發展氣墊船、大型地效飛機、直升機等新型登陸工具，打破傳統登陸作戰樣式，發展非傳統登陸作戰樣式。

　　還有一點要注意的是，我國現役登陸艦的雷達電子設備和自衛火力較弱，在現代登陸作戰中有些不利。我國登陸艦隻裝有簡單的雷達電子設備，自衛武器只有少量的小口徑艦炮，雖然在登陸作戰中可以靠編隊中的其他艦艇提供火力支援和掩護，但登陸艦自身火力也要增強，尤其是自身防空能力。因為登陸艦在戰鬥中無疑是敵方航空兵和艦艇突擊的重點艦艇，如果自身防空能力較強，不但可大大減輕護航艦艇的壓力，而且可以減少自身受損的概率。當然，這並不是要求登陸艦要裝備什麼中程防空導彈，只要具備點防空能力即可。如類似於拉姆或卡什坦那樣的防空系統就是相當不錯的選擇。

　　今天，我國的海洋安全形勢還比較嚴峻，維護祖國統一和捍衛祖國領土完整是人民軍隊的光榮職責。為更好的執行這個神聖而光榮的使命，我們必須發展新一代登陸艦。

　　人民海軍早期登陸艦艇

　　人民海軍早期的登陸艦艇主要是接收國民黨政府遺留下來的美制登陸艦。主要有：

　　LST 即大型坦克登陸艦，它是美國在二戰中建造的一種坦克登陸艦。二戰結束後，美國將該型艦大量向外輸出。國民黨海軍裝備的LST以“中×”命名，稱為“中”字號。除國民黨海軍外，國民黨政府交通部下屬的招商局輪船公司也從美國購買了一批拆除了武備的LST。1950年，已由人民政府交通部接管的招商局向華東軍區海軍移交了14艘LST；1953年，人民海軍又在長山島將原國民黨海軍於1947年11月擱淺報廢的“中業”號進行了修整，並加入現役。人民海軍將這些LST命名以“×山”，統稱為“山”字號。“山”字號登陸艦長100米，寬15.3米，吃水4.2米，標準排水量1653噸，最大排水量4080噸，主機為2台GM 12-567A柴油機，總功率1700馬力，最大航速11節，人員編制111-144人；艦上攜帶有2艘登陸艇，可運載人員800-1000人，或中型坦克17輛，或卡車32輛；自衛武器為2門76毫米單管艦炮、4門37毫米雙管艦炮、2門37毫米單管艦炮(均為人民海軍接收後加裝)。

　　LSM 即中型登陸艦，國民黨海軍以“美×”命名。人民海軍從招商局共徵調了12艘，另有1艘是原國民黨海軍海防第二艦隊起義的“美盛”號。人民海軍將這些LSM 命名以“×河”，統稱為“河”字號。“河”字號登陸艦全長62米，寬10.5米，吃水2.2米，標準排水量為743噸，滿載排水量1095噸，主機為2台柴油機，功率2880馬力，最大航速14節，人員編制68-84人；可運載5輛中型坦克；自衛武器為3門37毫米雙管艦炮、2門25毫米雙管艦炮，並加裝有布雷軌(均為人民海軍接收後加裝)。

　　LCI 即步兵登陸艇，在人民海軍中服役的共15艘(2艘為起義艇，3艘來自原國民黨海關，其餘徵調自招商局或從香港購買)，其中服役於華東軍區海軍的登陸艇都以華東地區的著名集鎮命名。該型艇全長48.5米，寬7.2米，吃水1.7米，滿載排水量250噸，主機為2台柴油機，功率1320馬力，最大航速11節，人員編制54人；自衛武器為1門40毫米艦炮、2門20毫米艦炮。

　　LCU 即通用登陸艇，在國民黨海軍中以“合”字號命名，人民海軍建立後共擁有約10艘左右，其中有2艘還參加了一江山島登陸戰。該型艇全長36.3米，寬10 米，吃水1.5米，滿載排水量320噸，主機為3台GM 6-71柴油機，總功率675馬力，最大航速10節，人員編制19人；可運載3輛輕型坦克；自衛武器為2門20毫米艦炮合1挺12.7毫米機槍。

　　除上述登陸艦艇外，人民海軍還裝備有大量的LCM(機械化登陸艇)和LCVP(車輛人員登陸艇)，在人民海軍成立初期，這些登陸艦艇在解放、保衛和建設沿海島嶼以及支援社會主義建設中發揮了極大作用。它們中的大部分從60年代開始退役， “山”字號和“河”字號登陸艦從80年代末開始退役，而部分“山”字號登陸艦甚至服役到90年代末才退出現役。

　　人民海軍登陸艇

　　在人民海軍中，除登陸艦外，還有為數眾多的登陸艇。他們雖然噸位較小，但作用卻不小，是海軍不可或缺的登陸工具之一。

　　我國的登陸艇主要有：

　　716型氣墊登陸艇 80年代初下水，只建造1艘，主要作試驗用。主機為1台12L413FC風冷柴油機。該艇長17.94米，寬8.3米，高4.55米，滿載排水量18.6噸，航速40節，可運載全副武裝士兵32人。

　　722型氣墊登陸艇 1979年下水，只建造1艘，主要作試驗用。該艇裝2台1530馬力的航空活塞式發動機作升力發動機；2台1850馬力的航空活塞式發動機作推進發動機。

　　該艇長27.2米，寬13.8米，高9.6米，滿載排水量68噸，航速50節，最大航程165海里，可運載1個加強連或2輛解放牌汽車等15噸物資。

　　722-2(大沽級)氣墊登陸艇 該艇長27.2米，寬13.8米，高9.6米，圍裙高1.5～1.8米，滿載排水量61噸，航速50節，最大航程165海里，運載量為15噸，自衛武器為2座14.5毫米雙管機槍。

　　721型交通艇 該艇長42米，寬8.8米，高2.14米，滿載排水量140噸，航速33節，最大航程300海里，可運載人員70人、物資2噸。

　　724型(724)氣墊登陸艇 該艇長12.4米，寬4.7米，高3.7米，滿載排水量6.35噸，主機為2台BF12L913C發動機，航速40節，最大航程100海里，可運載全副武裝士兵10人。

　　另外，我國還有大量的滿載排水量135噸的067型登陸艇、滿載排水量83噸的 068型登陸艇、滿載排水量100噸的271/271II機械化登陸艇(可運載坦克2輛)、滿載排水量150噸的德薩級氣墊登陸艇以及瓊沙級人員運輸艦 (全長86米，寬13.5米，吃水深4米，主機功率3960馬力，最大航速16節，最大航程3000海里，人員編制59人，可運載400人或物資350 噸；自衛武器為14.5毫米雙管機槍4挺)。

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