殲20力壓猛禽統治亞太 F35難救韓日

圖為編號2101的首架量產型殲20戰機，殲20戰機服役後將令中國空軍至少贏得3至5年相對於韓日在空中較量中的單向透明。（資料圖）

鳳凰軍事 鳳凰軍評 1月19日

在1月18日的央視《今日關注》節目中，軍事專家尹卓稱，殲20令中國先於俄羅斯進入第五代戰機俱樂部，且儘管殲20在成熟度上與F22尚有差距，但得益於較晚的研發年代，殲20在電子元器件上相比F22會有一定優勢。殲20作為亞太地區首款重型第五代戰機，其令中國空軍相比韓日具備的跨代技術優勢很可能轉變成具有威懾性質的戰場優勢，而面對這種優勢，無論是韓日未來裝備的F35還是美國部署亞太的F22都是難以扭轉的。

殲20整體戰力比肩猛禽 相比F35優勢明顯

圖為編號2102的第2架量產型殲20戰機，着眼於中美之間的航空電子說平差距，殲20的航電及電子元器件的整體水平應優於F22，與F35戰機類似。（資料圖）

相比殲20，美國的F22戰機最大的優勢就是成熟。截至今日，F22已在空中飛行了19年。但這19年同樣也是F22的劣勢。因為正如尹卓將軍所說，F22戰機儘管整體性能先進，但在電子元器件、雷達部署方式以及諸多航電技術很可能都是立足於19年前的技術。因為對於任何一款戰機而言，當整體技術設計確定之後，在日後的驗證試飛過程中，一般都不會大幅對戰機內部的航電設計進行更改，這從此前公布的F22的座艙中仍採用多面液晶顯示屏上可見一般。相比之下，研發時間晚7年的F35戰鬥機則採用了整塊液晶顯示屏，以及光電分布式孔徑系統（EODAS）等全新系統。因此着眼於中美之間的航空電子說平差距，殲20的航電及電子元器件的整體水平應與F35戰機類似。

但儘管殲20的航電與電子元器件水平與F35類似，而F35在這兩方面又比F22強，但能真正對殲20構成威脅的卻是F22，F35在整體作戰性能方面相比殲20差距明顯。眾所周知，美國提出F35項目，對內尋求F22戰機的廉價型號並替換A-10、F-16、F/A-18等戰機，對外則通過利用、整合盟友資源，開闢並拓展高端第五代戰機市場。因此，至少對美軍而言，F35的象形與F16類似，是一款攻擊為主，空戰為輔的打擊型戰機。但對於傾其所有參與F35項目的美國盟友而言，他們卻期望F35能承擔全方位的空優與攻擊任務，而之所以有這種需求，非常現實的考慮就是類似韓日這類國家需要直面類似F22的中國殲20，而歐洲國家日後則需要直面俄羅斯的T50戰機，相比之下，F35的劣勢無疑相當明顯。

F35難救韓日 殲20力壓猛禽統治亞太天空

圖左為網傳殲20的座艙，圖右為F22戰機座艙，19年的電子元器件差距一目了然。（資料圖）

眾所周知，對於任何一國空軍而言，整體裝備體系的優劣遠比裝備性能更能決定空軍的整體戰力，因此中國空軍在大量裝備蘇27/殲11等第四代戰機後，整體戰力仍不及韓日空軍。此前中國相比韓日，不僅第四代戰機裝備時間較晚，自產維護能力較差，且第三代戰機基礎也薄弱得多。但到了第五代戰機的時代，中國不僅在此前的第四代戰機裝備體系上追平韓日，完全自產的殲20更令中國在第五代戰機的裝備時間、技術水平、自產維護與日後升級上全面超越韓日。因此，即使日後韓日裝備的是F22戰機，在與中國的第五代戰機的空中較量中也將處於絕對劣勢。綜合考慮第五代戰機的生產、列裝與形成戰鬥力的過程，殲20或為中國至少贏得3至5年相對於韓日在空中較量中的單向透明。

那麼如果殲20面對的是美國部署亞太的F22戰機是否仍將具有優勢呢？答案是肯定的。眾所周知，儘管F22戰機已飛行了19年，但美軍甚至不放心令其參與利比亞戰事這種最低烈度的作戰行動，原因在於作為一款“冷戰餘毒”濃厚的戰機，F22戰機時至今日仍未成熟。那麼既然F22今天難以勝任空襲利比亞這類低烈度作戰，那又有什麼理由相信其能在5年之後能與殲20進行高強度對抗呢？更為重要的是，如果殲20真的與F22出現對抗，顯然不是殲20去突襲關島，而是F22抵近中國近海進行偵查或挑釁，僅從技術角度而言，具有龐大主場優勢的中國空軍，依託具有完善雷達預警，且反隱身造詣頗深的中國雷部隊，殲10這樣的典型第四代戰機都尚可一戰，就更不用說無絲毫代差的殲20了。

隨着殲20的列裝，中國空軍將在與韓日的空中較量中具備一定優勢，但對於美國空軍而言，挑戰依舊很大。但正如殲20相比F22一樣，中美空軍的這種差距已不是代差。更為重要的是，中國空軍在繼續提升技術水平的同時，也不應丟掉作戰精神方面的優勢，畢竟在美國空軍看似輝煌的戰史中，最令其難堪的就是當年與處於“嬰兒時期”中國空軍的對戰。（鳳凰軍事 鳳凰軍評 劉暢）