景陶拍岸：南海建設問答。此博文包含圖片        (2016-03-05 17:30:07)轉載 註：文中瀉湖的瀉應為潟，不一一修改了。 1、赤瓜、華陽正式投入使用沒？ 答：四小島基建已到尾聲。但南沙七島布置為整體，都未投入使用《系統預警》。   2、各島能源是如何解決的？污水是如何處理的？ 答：未來主要以油電為主，輔以風電，潮汐和太陽能。污水會在島處理成中水（可沖洗、灌溉）和固體污塊（運回大陸處理）。潮汐電目前不成熟，各島暫不會用。未來有可能。 3、什麼時候能到三大島旅遊看看 答：力爭五年之內吧。到美濟可以去旅遊。 4、這麼說國家已把美濟作為漁業中心和旅行中心開發了。 答：本身就是這樣設計規劃的呀。 5、南海填島大躍進，尤其是越南為哪般？ 答：大躍進指中國還是越南？中國沒有大躍進，按規劃一步一個腳印走到今天。越南嘛，以僅深圳的全國GDP總量支撐海洋建設，精神可嘉，行為結果不樂觀。 6、從永暑建航站樓看，永暑也應為軍民兩用，是否？ 答：永暑定位海洋科研島。海事巡邏機，專業民用、警用飛機、大型運輸機為主。  7、按先生的說法，貌似航站樓的建築，應該不是航站樓。 答：永暑不會有商業運營的民航班機，但會有如專業包機的民航起降，航站樓主要以發檢為主，其他都是輔助功能。   8、永暑的老礁堡會拆嗎？ 答：會在老港池改造時一併改造，不會全拆。 9、美濟旅遊島，那諸碧呢？還有四小島呢？ 答：諸碧定位南沙核心物流島，四小島就是海警派出所嘛。但四小島涉及軍用部分大家都懂得，尤其是赤瓜和華陽。 10、怪不得諸碧要建那麼長的跑道，南沙物資集散地，運20以後肯定會上去。 11、諸碧和美濟二礁，均吹填面C型，已經到了技術設計上的最大，這個判斷對否？ 答：對呀。設計就如此。技術設計時留有設計冗量，但6號和7號島留有的設計冗量已經很少很少，基本就是最大值。 12、請教：渚碧島、美濟島為何不填滿圈？ 答？為何要填滿圈？礁可變島，請教一下，島如何變礁？嘿嘿，礁有時比島更有用噢。 問：個人覺得填一圈防浪效果好 答：設計的事情，由眾多的勘察設計院設計師們去專業的做，我們在此無討論的必要。 13、不考慮水體交換嗎？ 答：水體交換，潮汐期礁盆的內外壓力差，瀉湖內浪頭高度，通道最高水流速等諸多設計指標都會由專業設計師做過電腦沙盤模擬試驗後，才得出的合理陸域填沙面積，相信這幫高知的設計師們，專業的事交給專業的大師們去做最好。我也是從業者，但涉及海洋學、天文學、地質學、地理學，數學等不同專業，設計也是多專業集成，不是幾個人或幾十個人就能做的事。 經常看各位喜歡塗鴉時把陸域向瀉湖擴張，說明一下，在海洋中靜水錨泊位和陸域同為稀缺資源，但前者更為極稀缺資源。 14、老先生講的“靜水錨泊位”應該是廣義的吧？包括船舶的錨泊、養殖網箱的錨泊和其他耕海設施的錨泊？ 答：對呀，錨泊和泊位的統稱叫錨泊位。有港口或碼頭的停靠位稱為泊位，無碼頭下錨停船地稱為錨位，靜水錨泊位指對浪頭有限位規定的錨泊位。 15、黃岩島是不是擁有南海最大的靜水錨泊位?假如不填或小填，只是清理好航道。 答：東沙吧。 16、東沙瀉湖較淺吧 搞養殖有優勢 黃岩綜合優勢大吧 答：論深水錨泊位，美濟最好，南海第一，黃岩即使陸域吹填後還是水淺。 17、將來黃岩搞旅遊，美濟做軍用？ 答：海事中-23米是是否深水錨泊位的判定標準。（巨輪的吃水深度。） 18、水淺不好嗎？可挖深取泥土擴大吹域面積。 答：問題是陸域吹填所需沙量遠遠小於泊位深度需挖沙量呢？以前在填島大家經常碰到沙少的問題，其實沙多的問題更無解。 19、這我不相信，沙多就直接噴到大海里，還怕無處噴？ 答：從瀉湖噴到外海？短距的可以，長距怎麼辦？比如說，要把黃岩控25米深。 20、天鯨號最深可挖40米，沙子最遠可噴送到8公里以外，以之於黃岩瀉湖中作業，何愁沙子之不噴，湖挖之不深？ 答：你查查瀉湖中部到外海的距離，像天鯨號這樣的巨無霸也是設計輸距與實際能輸距70%就不錯了，因為邊挖邊輸更要打折。   21、我估計，國家不動黃岩，原因之一也是花費、工程太大，要是以永暑那樣吹沙填島，工程不會比三峽工程小。 答：哈哈，若黃岩動工，南沙七島的工程量之和都無法和黃島工程量比。不過，黃島還是會建的，只是時間問題。15公里輸距挖泥船在建。 （這是我最近一段時間看到關於南海最讓我提神的消息了。謝謝。）   22、沙多就填高吧。若黃島瀉湖挖深至23米，出沙量出多少？陸域吹填按22公里平方，填高5米算，需沙量又是多少？或者把出沙量直接填黃島，能填多高？ 黃島也可以分很多期來建，不用一下就到位。只是政治因素或其他因素考量吧。但景陶兄講要建，大家還是開心的，不管建多大或多小，錢對我們來說不是大事。 答：需要點耐心的。 23、南薰島建出了兩支長臂，是否有建設人工沙灘的設計？ 答：南薰是七島中海況最惡劣的，常年大風大浪，所以為了本島安全，直升機平台和碼頭建設要離本島有點距離，但又要與本島連接，這就出現了現在的兩臂原因，無其它原因。   24、還以為是為了形成沙島作準備的。 答：要不是為了幫灣灣看着太平，早就該撤此點了。90年代想撤此點至仙娥或仙濱呢。 （真是受教了，以前還以為是地質的關係。台灣也不承情，以為越南不敢打它是美國人在後面撐腰。實際還是大陸在一邊默默幫着它。有一段時間，看新聞，台灣有人出主意，要一千億美金，把太平島賣給大陸呢。） 25、以前有機會多拿點，但可惜沒有，現在就七個，以後再去拿沒人島礁機會不大。 答：礁不在多，在精。按在南海中從位置、礁盤質量兩項指標看，中國第一，越南第二喲。注意，我指南海，非南沙。僅就南沙精礁而言，中越應該並列第一。台礁缺點多，有無意義不大。珊瑚自然島有最好，在法律層面能多講理，實用層面一般。其實，南海我們需要控制的是洋面。 26、諸碧的南內小島，會影響南港區的泊位，應該會挖掉吧。 答：設計上此處有別的用途，暫不用知道。但現在南部基建材料須通過此臨時碼頭上岸，此臨時碼頭會持續一段時間。提示一下，大島的交通分四種，空中兩種，固定翼和旋翼；水上交通一種，有明白的了嗎？ 27、各島上綠化開始了嗎，比如赤瓜？希望看到綠油油的島。 答：樹早栽了，綠化也在進行，但要看到綠油油，得幾年吧。 各島需要的土壤量，其實相比其他材料，對傳統綠化園林公司來說，還真是個撓頭的大問題。狒狒、馬來都不賣，只有從大陸慢慢運了。但機場沿跑道周圍來說，為了防止豪雨狂流時吹蝕夯沙，又很緊急。 所以陸上建設急不得，尤其三大島。目前24小時全年不休在干，三年後能達至當初的設計意圖已屬不易，這還不考慮資金喲。 28、永暑跑道的外側和隔離帶，從衛圖上看是深顏色的，是臨時措施還是其他？ 答：那是土壤和綠化坪的顏色。草未長大的樣子。 29、能不能讓進口鐵礦石的大輪船返航時帶些土壤去，如行，得加快深水碼頭的建設。 答：土源是問題，運輸不是問題。即使在大陸買，土壤都是有主的，沒人願意賣呀。 30、福建、廣東廣西都有許多土山，選定一座，挖了它。實際上，在福建，有許多山這些年都挖平了。 答：土壤都是表層不過1米的活土層，內部都是死土層和礫土，沒用的。 最新消息：柬埔寨可能會同中國進行土壤貿易，東盟給柬施加壓力度很大，最終結果等待中…… 31、和從國內有一千五百公里相比，還是近了不少啊。關鍵還不用擔心挖土對國內環境的破壞，有錢就去“禍害”別的國家去。 答：您這心態要改，可不好。 32、早上看到赤瓜11月的高清照片，終於看到一抹綠色，很是高興。但好像種樹成活率不高是嗎?同批植下的樹有的光禿禿的。島上綠化看了真是不易。另外，南薰島大樓旁黑黑的、一片片的，是太陽能光伏電站嗎？好大一片啊。 答：新的種菜大棚帶光伏頂。 33、太好了，是硅片光伏還是薄膜光伏？ 填島是在海上填的，用的也是海沙，要設法淡化它，否則綠化會很難。 答：不太清楚。 （跟貼：我們也做分布式太陽能電站，蔬菜大棚這種叫農光互補太陽能電站。是較薄的硅片，既可透過部分光線，又可發電，大陸上有應用。） 34、還有個問題 七島建設費用得多少 基建是多少 全配套完善得多少？ 答：我略知但不詳。因所有項目中圴含有軍用項目，還是不講的好。講了要被請去喝茶的，對不起。 35、有一說也不知準確否 全部到位 固定物的投資一平方米得一萬 一平方公里就是百億 答：不夠吧，比北京三環內的土地要貴，自己去百度吧。 （跟貼：沒什麼，我們投資非洲就600億美刀，還不知會不會遇到白眼狼。拿300億美刀投在南沙是子孫萬代受益的。值！ 36、老先生，美濟礁西南的小島僅僅是為燈塔建的嗎？那片礁盤難道不需要個門衛室嗎？還有諸碧礁入口處，以前說填也沒填，難道不要個門衛室嗎？ 答：在現代島上無門衛室這一說法，距島12海里處，進島船舶都需查證才能放行，美濟的所謂門衛室準確說是防衛島（防空、反艦、海警等），美濟西南小島是為建燈塔和風電設施的平台，未來可轉化為潛水基地和酒店。諸碧無所謂的門衛室。 37、請問景陶先生，諸碧島距菲占中業島僅26公里，目視都能清晰看見島上情形。若諸碧島作為未來南沙的物流基地的話，怎麼確保其安全及軍事設施的保密呢？ 答：應擔心的是菲方，諸碧啟用後，中業基本廢掉，12海里船舶查證和空管查證，讓中業島的所有進出有大困難。   38、我判斷，在南海最早出局的就是小菲。 答：95年我們拿到美濟礁時，我就已下過此結論。無能之人擁祖傳好財，有殺身之虞。而且菲竟不知南沙東部哪個礁島是寶貝，哪個是渣渣。除司令因馬國原因外，全搶了些渣渣島礁。 39、島建目的除維護主權外 經濟利益也該上了吧 啥時大規模開採油氣資源 答：具體時間中海油沒通知我，不知道。 40、南沙會建設海軍基地對吧，基地會放在諸碧島還是永暑島呢？ 答：南沙沒有真正意義上的海軍基地，只有補給點和駐泊點。 41、美濟島未來應該是偏向民用，特別是水產養殖。請問政府計劃何時大規模開放漁民上島從事水產養殖呢？ 答：三沙的美濟村已在養殖啊。具體諮詢村支書林書記。 42、有電話嗎？ 答：林載亮教授電話我有，給個給你電話號碼理由。 （跟貼：林教授帶領福建漁民，在美濟戍邊養魚多年，令人敬佩。） 43、再請問先生：四小島建好之後，原礁堡功能已被取代，鑑於人工島寸土寸金，是否應該把原礁堡拆除？目前看似僅僅南薰礁的可以保留，其它純屬占地而已，尤其那個直升機平台…… 答：所有的老礁堡都會改造（非簡單的拆除），但美濟旅遊島上的老堡可能有例外，緬懷老守礁人當年的生存環境，已是種旅遊資源。   44、諸碧/永暑/美濟三島的規劃未來設計容納多少人口？ 答：島的容納人口和南沙的承載人口是兩個概念，島上人口以服務和研究，行政管理為主。但南沙海洋人口以漁業，勘探業，旅遊業等作業者為主，島上人員過萬已算較多。但海洋上人員過十萬也有可能。 45、景老真是鎮吧之寶。 答：老父親尚在，勿稱景老。古諺曰：父母在，皆小孩。各位是青年小孩，我是中年小孩。以後稱景兄或拍岸兄皆可。 46、仔細拜讀，受益匪淺，感謝之情，油然而生，愛國豪氣，沖頂霄漢，景老先生，學者風範，指點迷津，科普知識，化易解惑，願接摯友，臣服追隨。 答：不要這樣，老衲要害羞的。人家也被當作香蕉人羞辱過，但現在也不過來了嗎。 47、不要提那當子事了，回來就好。那位不像是大陸人，他自己承認是“越南國故土上的華夏人”。 答：我發言有分寸。 48、特想看的島礁建的即時照 國家為啥不讓給看呢 其實對老外也無密可保。 答：您以為島建誰都會啊。問問菲越吧，他們想知道的太多，尤其是細節及海工設備。 49、我看永暑蓋了許多樓，都幹什麼用的？ 答：很簡單，把永興上面的所有建築讀懂，永暑也就懂了。 50、看永暑島的衛星照片，已經建滿各式建築，甚至好像還有足球場。這些建築未來都是什麼用途呢？ 答：一個小縣城該有的，它基本都有，甚至養殖場都有。 51、三大港港池浪高多少？ 答：這問的怪怪的，瀉湖浪與外海浪有關聯的，變化的。你幾歲了，朋友？ 52、永暑啥時全部完工投入使用？會部分功能提前使用嗎？ 答：2017年吧。部分功能本身一直在老礁堡內使用啊。 53、永暑島未來會有老百姓上島生活嗎？會有飯店賓館嗎？ 答：該島可參考永興，不贅述。 54、我看永暑島除機場部分與鼓浪嶼大小差不多，未來有多少人常駐島上？ 答：涉及到軍方編制，我不能講。對不起。 55、景陶先生，國家對解決南海問題是什麼戰略？是否考慮各個擊破？在九段線上先和馬來、印尼談判達成一致，甚至做出一定讓步，然後再對付菲越？ 答：這問題問的。這樣吧，以後若碰到習總，我代你問問他這個問題，問到後我轉告您，好不好？知道底牌的遊戲不好玩。 56、會在永暑二、三期位置建燈塔嗎？ 答：永暑的二三期在哪裡？我沒有看到相關的設計和可行性報告，你從哪兒看到的？永暑在設計二期了嗎？不可能吧。中沙和西沙的部分設計到現在也遲遲交不了圖。 57、中沙也要上，太好了，有黃岩嗎？ 答：不能說。 58、將來會否邀請海外專家上島進行相關海洋研究？ 答：不知道。未來太遠，我們只能活在當下。 59、為什麼這麼問呢？因中國政府曾說建島目的之一是履行應盡的國際義務 答：我回答的是不知道，沒有說是或者否喲。 60、一提南海經濟權益 一個油 一個漁 再加旅遊 還有其他嗎？ 答：海底礦產吧。 61、大洋當中，非靜水錨泊之處，能搞養殖嗎？ 答：如何收穫呢？你小孩吧，問的都這麼奇葩。 62、 謝謝先生回復，再問個西沙問題。為什麼永興島不能好好規劃一下呢？每次看永興總感覺兩個遺憾：一是永興島原始部分規劃太亂了，這裡畢竟現在是三沙的首府， 規劃這麼亂嚴重影響以後開發利用！好在新填海區域規劃得很好。二是永興島礁盤這麼大，可能填海的地方還有很多可以利用，不知道有沒有計劃？ 另外， 雖然南海更急迫，但是西沙畢竟是大本營，現在感覺基本停步不前的樣子。我想光靠海南省一省之力是不可能有能力開發和利用好西沙群島的！我是部隊轉業回北京 的，也是公職，去過幾次海南，那邊的市政和管理簡直讓我呵呵了（客觀描述）。我覺得開放南海這種事情，還是不要交地方好。 答：永興過去的很多工作（規劃、設計、建設等等）因當時的認識局限性造成很多反覆，有開發層級不高（僅是個辦事處），更主要的是軍用和民用糾纏不清。三沙市設立，朝着解決此頑疾的方向開刀了。西沙國家嘗試以旅遊促發展，正在建設各種民生基礎工程。 63、再請教先生，中建島那麼惡劣的環境，是否應該建設一下。就算是邊防，那也是國土的一部分啊。而且地理位置很重要！另外，我當過兵，知道其艱苦，為了官兵生活也應改善一下。另外，東島是否也應完全劃成自然保護區呢？謝謝您了。 答：中建本身環境惡劣，小改善會進行，大動沒必要，國家不會把大錢投入自然環境惡劣的島嶼的。東島本身是自然保護區，這樣原生態很好。 64、隨着島嶼建設，我方對海域控制有沒有加強呢？比如各島12海里之內已不讓菲越船隻進入？ 答：有啊，別國大船從開始建就在12海里處驅離，但小漁船雷達反射面小，數量也多，好像以不進入在建島3海里區域為限制。 推薦幾個原生態西沙旅遊目的地：要欣賞南海美景，去盤石嶼；要潛水，去趙述或晉卿。 65、可惜沒有完全開放啊。 答：等等吧。錢準備好。很快的幾年之內吧。 66、 我覺得南海三島也可以發展貿易用途啊。中東北非運油運貨的商船可以在三島停留休憩和補給，相當於把新加坡的一部分生意搶過來。另外可以把三島設為保稅區， 貨物從三島入關的話免稅，這又把國內一些保稅區的生意搶過來，這樣三島的人流、物流、金流就都有了，可以利用商業上的力量迅速發展壯大起來。比僅由國家投 入好很多。 答：您講的對，長遠來說，可做的事情多哩，甚至有油企想讓國家給它建個大型人工島做石油煉化基地呢。 67、那不把污染帶到南沙了？ 答？我是說有油企想，批不批那是國家（發改、環保、海洋局）的事。 大家對海南旅遊的管理非常不滿意，以東北人和當地人為主體的服務人員素質堪憂，需要改進。 68、應該把大學生充實到南沙一線，當然，選大學生沙官時，首要條件是不怕暈船 答：此建議不具建設性。管理不好是政府的問題，業者從良則良，從莠則莠，尤其是省廳旅遊主管部門的問題。三嚴三實未做好。 69、我也想問景老兩個問題：1、西沙東島說有野生黃牛成群，東島圖片我怎麼越看越覺得植被在逐步變稀疏。是不是動物的承載量已過量了？2、西沙、南沙甚至未來的中沙，新鮮蔬菜未來是否能夠自給？ 答：東島上面有黃牛群，但不多，反而最多的是鳥類。植被應該變化不大，保護區做得還好。三沙未來的蔬菜按島載人口設計，有餘量，但若海洋工作人員算，波動較大，可能有時有缺口。   70、還有島上飲用淡水、生活淡水、灌溉淡水是否都取自海水淨化和雨水收集？ 答：海水淡化技術已非常成熟，成本也在5元每噸以下，集雨水主要是三個作用，飲用人的口感、防浪費，防澇。   71、還有一個問題，島礁是海沙噴灑衝擊而成，帶有鹽鹼性，表面覆土會不會產生泛鹼現象，使土壤鹽鹼化？ 答：覆土前，至少會經過一個雨季的稀釋淡化，覆土時，有高技術應用，不用太操心這個，你只操心土源較缺。 72、南沙降雨量很大，雨水不斷沖刷沖滲，整個島的鹼沙都會趨於淡化，不會反把土鹽化。我擔心的是雨水不斷沖涮流失，再加上噴的沙子比較虛，不斷沉降。過幾十年後，島的高度是不是會下降很多，海水灌進來。 答：噴的沙子虛？珊瑚沙板結後的強度很好的。 73、請問先生，南華水道以南原本島礁密度就不如北方大，而且我們一個落腳點都沒有。按您所介紹的，要去拿海洋的控制權，但目前三大島又不設海軍基地，那艦船如何控制和巡航呢？是否美濟礁還是有設置軍港的必要啊？那裡位置、條件都甚佳！完全做旅遊和養殖基地也不妥吧。 答：根據海軍基地定義，南沙沒有設置艦上的人員換防，艦船大修等功能。但駐泊點其它功能均同基地差不多，不影響續航和巡控，而且海警會作為主力巡航。 74、 謝謝您。我的意思就是油水、彈藥和生活物資補給站，另外醫療、小修補等可以完成就方便得多了！不然還得返回三亞。而且當初組建海警真是高招。另外，目測南 沙目前的三個機場都是帶滑行道的吧？不知機庫和停機坪夠不夠？永暑島機場好像停機坪就那麼一點地方，真戰時撐死了也就一個中隊。 答：三大島的軍機部分，要給大家澄清一下，真正的戰機（戰鬥機、轟炸機）以訓練，補給為主，駐防平時不需要。但專業機（反潛、反盜，運輸機，無人機）平時多會以海警用民事機駐永暑，不知講得明白嗎？ 75、個人覺得還是要每個島派駐幾架戰機，定期輪換，至少讓部隊熟悉一下南沙的海空環境嘛。 答：訓練、補給不就是熟悉的過程。 76、請問陶先生，建成後，永暑、諸碧島平面距離高潮位水面有多高？這兩島機場跑道距海水都很近，海水會不會經常上岸沖刷島面的跑道？現在衛星圖上看，永暑跑道外側覆土隔離帶中北端部分，土層顏色不深，還有殘缺，是不是海水沖刷所致？ 答：島的高度不便講，你講的東西在固邊和護邊時已解決好，不會有問題的。 77、島的高度也需要保密嗎？我在網絡及許多論壇確實沒見過關於島高方面的數據！ 答：設計人員的心血要尊重，越菲也很想知道喲。 78、哈哈，先生露怯了。海拔高度就是以黃海平均潮位定義的，否則各海區平均潮位不一致，如何表述高度？因為地球不是圓的。 答：南沙建設不同於內地，不看什麼黃海或珠江高程，均以該礁或島在某天某時的低潮位取零高程。海洋潮汐各區域差別非常大。 79、我地理知識有點少，不過，以我看，只需一個長期測得的某島的高潮位數據即可。只填島高於這個高度，就可以保障島的安全。 答：這麼複雜的表述，“海況勘察”四字就好了。 80、以景老先生的說法，你可能是對的。但一般建設圖紙上標高程都是標準高程，是以黃海某處平均潮位為基礎定義的。 答：對，設計時的標會換算好的。 81、請問先生，西沙琛航島-廣金島填海改建完成了嗎？這個地方應該是軍用的吧？不過港池面積好像太小了點，雖然是個很不錯的天然小港，島嶼面積也是比較小。我們在西沙未來就沒有個大些的錨地嗎？ 答：西、中沙有大錨地，正在規劃中，具體位置暫不能講。 西沙的軍用已全部夠用了。永樂的琛航廣金定義為軍用，未來會在晉卿做民用港口，宣德在永興軍和民兩港口已做好了。西沙未來重點要建一批1500噸級的民用碼頭，助力漁業和旅遊。   82、請教景老先生，諸碧作為中心，其港池固邊已基本完成。我想問可停靠多大的船？ 答：西北邊有一段300米左右的深泊位碼頭，具體量級不便講。 83、 再問下先生：華陽、東門等礁修燈塔填出來的小塊土地還拆除嗎？如果不拆，未見固邊和護邊；如果拆，今天東門新圖上那小塊土地隱約見到還有建造的建築？奇 怪。另外，華陽礁那個伸出去的一條的造型怎麼這樣奇怪啊？原本以為是為了建造燈塔的，現在看也不是。華陽雖是台礁，但卻是南華水道以南我們唯一的據點，面 向整個中部越占島礁群，這麼重要的位置，不知有否二期工程了？ 答：在本島之外因修建附屬設施搭的便道，一般會留着但不做很好處理。台礁投巨資的可能性不大。 84、謝謝您。那請問華陽那個伸出去的尾巴上是為了修什麼東東的呀？就是左邊翹也去像個壺嘴的東東。中間還有塊平地，建了個圓柱形的建築，也不是雷達也不像燈塔！僅僅是好奇而已，希望不涉密。 答：不就是為建進港船舶引導燈和示寬燈建的通道嗎？ 85、是左邊整個伸出去的那一大塊。 答：可能是經過一個夏秋季，西南信風的涌浪對港池碼頭有影響，新做出的防浪堤吧。 86、總覺得這個港池太小了。 答：5000噸級以下船舶夠用了。平時也就軍用艦艇和海警及補給船用用，夠了。台礁就這大缺點。 87、5000噸級？調個頭都不容易吧。 答：自己看看港池邊長，100多米長的船舶隨便在裡邊撒歡。 88、我們可以通過談判，用華陽交換柏礁，是否可行？或者我們可以通過對越經濟援助（變相給錢），然後把柏礁要回來？ 答：這不用你我考慮，七常委旁邊有高人。你的建議最不靠譜。 89、 柏礁是南沙南部的核心，具有戰略意義，收回柏礁，南沙可以底定。一定要要回來！要回來的方式無非是和平、戰爭兩途。戰爭不可取，和平方式無非是交換和贖 買。實在不行我們也可把廣西的地方割一點給越南，總之柏礁一定要弄回來。總之，你不想出血，還只想收回大礁，天下哪有這樣的好事？ 答：啊，您，您，知道在說什麼嘛？戰爭是政治的延續，沒實力的戰爭是自取其辱，如中日甲午戰爭。有實力的戰爭是強國的加速器，如二戰太平洋戰爭對美國。中國現在在哪個階段？每個國家心裡都有譜。還用廣西土地換？ 90、我國現在是比較強大，但是根據我們面臨的國際形勢，在可預見的相當長時間內，我們都不可能通過戰爭的方式，收回南海的島礁。如果貿然發動戰爭，必會在國際受到孤立，得不償失。 答：七島之後，咱們邊走邊看吧。現在講什麼都是口水。此話題就此打住。 91、（黃岩島）把湖也填了，應該可以的。中間只留一個小地方作為港口使用，大部分都填了。黃島的瀉湖面積廣大，可以留10平方公里的港灣，挖深，其他的填成陸地不好嗎？我還是希望多填些陸地，到時候移民幾十萬過去。 答：黃島的意義對海洋活動來講，瀉湖（靜水深錨泊位）重要還是陸域重要，二選一，想好再答覆我。 轉變思維吧！大島的陸域（不含機場用地）和錨泊位面積比，若小於1比6，該島的陸域存在意義不大，陸域是基本沒產出的。   92、問個額外的問題：如果黃島真的在以後填島的話，如果不是軍用，那定位是什麼？也是旅遊 海產業嗎？真心想不出來。 答：知道不便講。 93、那我等着看就行！說不定很久以後真有機會還能去瞧瞧呢！88年時還在上小學，從那時開始關注南海，始終沒機會去。部隊時錯過一次西沙的機會，一直遺憾到現在。 答：我比您在行，您知道陸泊比這個比例就行了。 94、陸泊比這麼大面積應該也可以填20-30平方公里吧。 答：黃岩會給您驚喜。耐心等着吧。 95、航空母艦群在哪兒停泊？ 答：大海中。全中國能停靠航母的碼頭現在就三處，青島、大連、三亞。其它地方沒有。 96、不能這麼說。這是三處可以進行補給的基地，若是僅僅停靠，全國恐怕不下五十處。只要是大港，估計都能停靠。 答：你需要惡補點軍事知識，航母停靠時的空中，海上，水下誰來保護？靠岸的目的：補給、換防、修理。 97、寧波、舟山好像也在建航線碼頭吧 答：在建中，尚不能用。 98、美濟島北端正中有一塊很明顯的凹進，這是什麼設計用途？ 答：緬懷先人過去，遊人激勵未來。（應該是保留了老堡）   99、請教：中國在南沙南邊現在沒立腳之地，會在瓊台建基地麼？ 答：瓊台有基地最好，沒有也不妨礙《巡航》，中馬之事，感情尤先。   100、填海沉降問題不知道如何解決？聽說填海有很長的沉降期，我們這麼快幾十米好的燈塔，三千米的跑道都搞定了！ 答：相信中國海洋技術，中日同為老大。機場竟然沒人問，納悶中。