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圖為美軍最新型E-2D預警機

    E-2艦載預警機自20世紀60年代初問世以來，經過40多年持續不斷地改進發展，先後有A、B、C等型號問世。由於具有獨特的戰術技術性能和顯赫的實戰功績，“鷹眼”系列預警機一直在美國海軍中扮演着極其重要的角色，被稱為美軍航母的千里眼。

    E-2C/D的雷達對艦船類目標的發現距離大約是360公里左右，敵我識別距離在100公里左右。最新型的ADS-18雷達最大探測距離達到483公里範圍。

    圖為歐洲國家使用的EH-101預警直升機，機尾部攜帶一部可收放的對海探測雷達，鑑於中國航母剛剛起步，很多問題需要摸索和解決，因此，客觀來說，採用預警直升機是現階段快速實現外圍預警的最佳選擇，同時通過改造固定翼艦載預警機實現突破。

    中國對於預警直升機已經早有準備，直-18艦載預警機便是為我國海軍航母編隊量身打造。

    直-18尾部採用了類似EH-101的收放式預警雷達，通過安裝2000馬力渦軸發動機使得升限達到了8000米以上，所攜帶的平面陣列相控陣雷達可確保對中型艦艇探測距離不低於200公里。

    未來，直-18系列除了配屬在遼寧號航母和國產新航母，還將配置在5萬噸級別的國產兩棲攻擊艦，將形成運輸，救護，預警，反潛各種不同任務模式機型。

    那麼，國產固定翼艦載預警機將會使用何種機型呢？據目前國內航空水平發展趨勢來看，最靠譜的是採用運-12F來改造。運12飛機已經在國內普遍使用，且我國海洋監測單位使用該機前出至我國遠海島嶼實施偵察，可靠性和適航性能獲得認可，關鍵是運-12F外形和美國的E-2預警機基本一致，加裝機載預警雷達不存在難度。

圖為運-12家族最新型號，運-12F

    運-12F採用可收放式起落架和新的複合材料機體，換裝馬力更大的5槳葉發動機，增加了機內燃油儲備。

    並且中國早就將運-12作為一個多功能機型在使用並且都出口到美國、澳大利亞等發達國家，中國完全有能力將其改造為類似美軍E-2”鷹眼“的艦載預警機為中國航母助力。