中日俄德當家潛艇內外對比

1990年，德國海軍計劃以209級1200型潛艇為母型，加裝燃料電池系統，並裝備更先進的聲納、潛望鏡、操縱控制和武器系統等，在此基礎上新設計—級新的潛艇，即212級常規潛艇，以作為德國海軍走向21世紀的主力潛艇。

U212級潛艇總長：53.2米，耐壓艇殼直徑：6.8米，水下排水量：1800噸，水下最大航速：20節，編制：23人。它主要採用單殼體結構，部分分段採用雙殼體結構，有一個無壓密閉防水壁。所有的產生噪音的機器都被安裝在潛艇雙船體的部分。

德國海軍訂購的4艘潛艇建造時間向後推延。首艇預計於2003年交貨。德國海軍計劃為“2005艦隊”配備10~14艘該級艇；除首批4艘已訂購外，2000年後還要分2批訂購8艘。意大利海軍擬建造4艘212A級，首批兩艘已經訂購，由本國建造

德國海軍訂購的4艘潛艇建造時間向後推延。首艇預計於2003年交貨。德國海軍計劃為“2005艦隊”配備10~14艘該級艇；除首批4艘已訂購外，2000年後還要分2批訂購8艘。意大利海軍擬建造4艘212A級，首批兩艘已經訂購，由本國建造。

U212潛艇有兩組六管魚雷發射管，每組三個。 DM2A4重型魚雷。 U212級採用二組三管魚雷發射裝置，裝備來自STN公司的DM2A4重型魚雷武器系統，是在DM2A3型線導主動尋的魚雷的基礎上改進而成，共攜帶24枚DM2A4型魚雷。

歐洲航空防務和航天（EADS）系統&防衛電子公司和泰利斯防衛公司共同為U212級發展FL1800U電子戰系統。是在性能先進的“不萊登伯格”級護衛艦和“不萊梅”級護衛艦上裝備的FL1800 S-2基礎上的最新改進型。

“受動器”是一種小型水下運載體，長約120厘米，直徑12.7厘米，外表和一枚魚雷相似。“受動器”使用水中聽音器和聲學發射器起到干擾和誘騙作用。在干擾模式時，它發射比潛艇的發射信號強的多的聲學信號以迷惑敵方魚雷的聲納。

潛艇被裝備一個整合的DBQS聲納系統，主要有：被動中頻探測柱面陣聲納；一個TAS-3 低頻拖曳陣列聲納；用於低/中頻探測的FAS-3側面陣列聲納；被動廣泛搜索聲納和敵對聲納攔截系統。

推進系統由一個傳統動力系統和一個“不依賴空氣推進”（AIP）系統聯合組成。傳統動力系統由一個柴油發電機和一個鉛酸續電池組成，用於高速航行；“不依賴空氣推進”（API）系統，為靜默慢速巡航使用；兩種系統共同操作時，潛艇達到最高20節航速。

“不依賴空氣推進”（AIP）系統使用一個裝備氧和氫倉儲的燃料電池系統，也被集成於潛艇的操作系統和自動控制系統。

U212級傳統動力系統裝備Piller GmbH公司MTU 16 V- 396柴油發動機，帶動發電機用於給蓄電池組充電。柴油-發電機設備為隔噪音和隔振在一個擺動甲板平台上的雙重柔性座上安裝

基洛級潛艇是一些西方國家對蘇聯海軍在上個世紀八十年代開始建造的一型常規潛艇的北約代號。其正式名稱為877型潛艇（俄語：綽號：比目魚）。

本型艇是原蘇聯海軍時代研製的最成功的常規 潛艇，主要用於在近海淺水區域進行反艦與反潛作戰，是目前俄羅斯出口量最大的潛艇等級。以火力強大、噪音小而聞名，爾後基洛級在經過現代化等改裝後形成了基洛級改進型。

越南是俄羅斯基洛級潛艇的大用戶之一。此前越南總理阮晉勇到訪俄羅斯飛地加里寧格勒，參觀了俄羅斯為越南海軍製造的、正在當地進行出廠海試的潛艇。同事也曝光了基洛級潛艇的內部照

基洛級採用淚滴型艦殼，外觀相當寬闊圓潤，前水平舵位於艦首，尾部控制面包括一對水平尾舵以及下方一面垂直方向舵，但沒有上方的垂直舵面。基洛級是蘇聯第一種採用單軸推進的柴電潛艇，噪音較低；以往蘇聯潛艇由於機械故障率較高，都比較偏好雙軸甚至三軸設計。

浮航排水量約2300噸，潛航排水量超過3000噸，算是大型的柴電潛艇，艦體採用雙殼結構，任務潛航深度約240m，最大潛航深度約300m，艦體預留浮力高達30%，在柴電潛艇里十分罕見。基洛級的內部分為六個水密艙段，最前端為魚雷艙。

基洛級擁有許多降低噪音的措施，包括艦體外層的吸音塗料、 輪機安裝於減震基座上、機艙採取隔音設施等，噪音較以往蘇聯潛艇有顯著降低，與西方一流水平的差距大幅縮小，因此被西方國家稱為“海底黑洞”。

是蘇聯海軍首度在傳統動力潛艇上裝備與西方類似的整合式艦載管理系統，能自動結合聲納、雷達來匯整所有戰術情報，並將相關參數輸入武器系統，能同時追蹤5個目標，並同時自動接戰其中3個目標；然而與西方潛艇比起來，877型的射控系統仍比較簡陋。

武裝方面，基洛級的艦首上半布置了六支533mm魚雷管，分成上下兩排，而將艦首下半部完全讓給聲納音鼓。艦上的魚雷艙可儲存12件武器，連同魚雷管內的6枚，總共可攜行18件 ，或者換成24枚DM-1水雷，每個發射管能同時裝填兩枚水雷